О давлении масла ...

[.Карел.]

Вы гоните? Как это после 2000 оборотов? После замены масла масленка горит несколько секунд, пока давка не поднимется. А при включенном зажигании и не заведенном движке масленка тухнет у вас? Так замените датчик и все, че вы ахинею несете?

Увы, это не ахинея... На ХХ, даже если масла в моторе не будет вообще, красная масленка не загорится. Это особенность системы Фольксваген.

[аираам]

по поводу моргающей масленки и абс заменили масло еще раз только залили 5w 30 а было 5w 40 и весе стало зашибись

[Andrey_242]

Коллеги, а такой девайс подойдет для измерения давления масла?

Продается в Руси за 970 рублей.

[rmv02]

такой девайс подойдет для измерения давления масла?

Возможно,шкалы не видно,самое главное, чтобы его можно было вкрутить вместо датчика давления,который имеет резьбу на 10

[V6TDI]

Прошу прощения, может я не в тему, но подскажите, если кто знает, есть ли датчик температуры масла на VW Passat B5 V6TDI, объём 2,5 1999 г.в.? И если возможно, то где он стоит?

[.Карел.]

Andrey_242, переходник на резьбу м10х1 необходим. Шкала прибора до 6 бар.

[witnessx]

Коллеги, а такой девайс подойдет для измерения давления масла?

нет, это прибор для измерения давления топлива, нужен "масломер-плюс"

[Andrey_242]

а чем отличается? В этом приборе шкала до 6 атмосфер. Ссылочку можно на Масломер-Плюс?

[.Карел.]

Отличаются скорее всего переходниками. Манометры у них одинаковые.

--- Добавлено чуть позже ---

Ссылочку можно на Масломер-Плюс?

Ну в поисковик-то забей... Там стока ссылочек выпадет

[Andrey_242]

нашел масломер-плюс. Действительно, прибор на фото - топливомер, заточен под включение в разрыв магистрали. А масломер - заточен под вворачивание штуцера вместо масляного датчика.
Но хочется универсальности. Есть ли какое-то решение для замера давления и топлива, и масла?

[witnessx]

Есть ли какое-то решение для замера давления и топлива, и масла?

если и есть, то самодельные, насколько я знаю все приблуды для измерения давления топлива на VW - самодельные, в продаже нету (от ВАЗ не подходит).

[Andrey_242]

тогда прямой смысл купить масломер, так как у него есть переходник на 10х1 и по описанию к ФВ подходит. К тому же он в 2 раза дешевле.

[.Карел.]

Andrey_242, весь вопрос в знакомом толковом токаре. Покупаешь манометр и просишь токаря подогнать к нему необходимые переходы... На масло, на топливо и т. д...
Зачем магазинам продавать универсальные приборы, когда вместо одного можно продать три?

--- Добавлено чуть позже ---

К тому-же тот топливомер, что на фото, подойдет только к ВАЗам и мобыть к Волгам... Для иномарок один хрен переходы выдумывать...

[fibonathi]

rmv02, При забитом маслоприемнике настоятельно рекомендуется менять весь насос, потому как маслоприемник промоешь а вот про редукционый клапан в насосе многие забывают, а он при закоксовонности двигателя имеет тенденцию заподать(неудачная конструкция).

[Aleks717]

rmv02, При забитом маслоприемнике настоятельно рекомендуется менять весь насос, потому как маслоприемник промоешь а вот про редукционый клапан в насосе многие забывают, а он при закоксовонности двигателя имеет тенденцию заподать(неудачная конструкция).

А можно поподробнее где этот редукционный клапан находится и можно ли его промыть?

[.Карел.]

Aleks717, клапан этот в корпусе насоса под запрессованной заглушкой. Его просто так не снять. Типа он не обслуживаемый...

[pavel1]

Типа он не обслуживаемый...

+1
Упор пружины закернен. На фото- процесс его вскрытия. В данном случае было низкое давление масла, насос был заменен. Явного криминала по клапану не обнаружено, вероятно, под седло или в зазор плунжера попала какая-то крошка и он травил.









--- Добавлено чуть позже ---

можно ли его промыть?

Попробуй, потом соберешь все и расскажешь

[Aleks717]

а есть схема насоса?

[fibonathi]

Aleks717, есть тынтырнет и поисковые системы.

[rmv02]

В итоге сняли поддон ,маслозаборник был забит ,но не на 100%,поставил новый,поменяли пластик. маслоуспокоитель,сняли насос которому всего 1год,поставил старый, который стоял с рождения авто,все стало в норме.Насос, который снял неплохо бы проверить,только где не знаю. Поэтому вопрос остается открытым,толи дело было в сетке,толи в насосе.

Вопрос ко всем знатокам, можно ли проверить снятый масляный насос на стенде или другим способом,
как писал выше, насосу, оригиналу всего год,шестерни чистые,а вот что с редукционным клапаном хз,давление упало после поездки со скоростью 180,когда снял поддон на сетке маслозаборника нашел частички пластика от успокоителя масла,который от старости начал рассыпаться,возможно какая то кроха попала под седло редукционного клапана и он стал травить.