0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!У меня такая проблема,садится акб за пару часов,когда прикуриваюсь заряд показывает 14.9 (все приборы отключены)Как только все включу(обогрев стекла,печку,дальний свет итд без музыки!)начинает падать напряжение доходит примерно до 11.5 начинает не равномерно работать двигатель(обороты скачут)И постоянно перегарают передние габариты!Снял гену,заменил регулятор напряжения,поставил все обратно!Ситуация не изменилась все осталось как и было!Не подскажите с чего начать ремонт?Заранее благодарен!!!Фольксваген пассат b5 AHL 1997 год.генератор BOSCH![]()
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Ремонт генератора. Регулятор не панацея. Мост надо проверять и обмотки. 14,9 это смотря каким прибором мерил, а так - много, большое напряжение. Должно быть не более 14,5.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А за такой высокий вольтаж мост отвечает?
--- Добавлено чуть позже ---
А из-за чего габариты могут перегорать?
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Перенапряжение это есть причина перегорания ламп. За напряжение отвечает регулятор, но он не будет правильно работать если неисправен мост, а что за регулятор поставил? Может не подходит он для этого гены? Первая причина неверной работы гены это падение напряжения при включении нагрузки. Если не дружишь с электрикой - сними гену и к генераторщикам отвези. С таким геной, который дает повышенное напряжение лучше не ездить - электронику пожгешь... приборная панель и блоки не простая лампочка из габаритов.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за совет!Лучше наверное так и сделаю сниму и отвезу!
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Technoid, отпишись по факту, интересно стало, да и для тех кто после будет читать твою тему чтобы знать в чем была причина поломки.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Конечно,обязательно отпишусь!А ты не в курсе мост вообще самому реально поменять?Руки вроде не из попы растут)Просто никогда не связывался с этим,и сколько он приблизительно стоит?70А гена
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
а фиг знает, там диоды надо прозванивать пробит не пробит. Для замены их перепресовывают, но геморно говорят. В сборе не знаю должен в принципе продаваться. Да и еще обмотки посмотреть бы на предмет сопротивления изоляции, например мегаомметром.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хорошо,завтра займемся!
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
гены со времен жигулей не перебирал, но там достать все просто и дешево. Да кстати подшипники посмотри раз будешь полную ревизию делать дабы потом не лазить еще раз в него.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да сразу гляну!На всякий случай,а то сто раз в него лазить тоже нет никакого желания.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!Суть дела в том что гена в порядке даже очень в порядке единственное что поменяли подшибники!(Мастер по генераторам и стартерам оказался из числа знакомых)Буду смотреть на утечку!Больше не знаю куда лезть,или просто надо аккумулятор зарядить как положено или вообще его поменять но я его вроде только купил перед холодами)))
Спасибо: |
Получено: 3,037 Отправлено: 871 |
Попробуй проверить массу кузова с двигателем и все соединения силовых проводов.
Два пассата было![]()
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
а это как объяснил твой генераторщик?Чудес на свете не бывает
Хотя смотря и в какой точке ты мерил. НО до 11,5 НЕ должно быть просадки.
![]()
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
COOLLER, Вань ну ладно, соглашусь с повышенным напряжением, но просадки то точно не должно быть такой
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Student,Согласен, тем более, что почти ничего и не включалось. Печка, обогрев и дальний - это ничего по сути, в Пассатах можно больше еще навключать. С такой нагрузкой должно быть 14.1-14.2в где-то ИМХО.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Может в качестве эксперемента поставить другой аккум и померить?
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я проверял на холостых оборотах,а мне сказали что надо проверять при 2000 об/мин!Но все равно какая то хрень происходит,я сто км до дачи добираюсь аккум по идее хоть немного но должен набрать,а этот не набирает с утра пробуешь запустить двигатель,а он болты!Не здоровая ситуация![]()