0
-
19.02.2011, 17:41 #1
- Регистрация
- 05.06.2010
- Адрес
- Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,550
Спасибо: Получено: 558
Отправлено: 539
Шпонка топливного шланга (отчет)
Менял сегодня топливный фильтр, уже закончил работу и осталось только зафиксировать шлаг на фильтре при помощи специальной стальной шпонки. И вот же незадача, когда вставлял ее то сделал неаккуратное движение и она выскочив из рук сделав изящный пируэт скрылась в недрах двигателя.
Домкратить автомобиль и снимать поддон в поисках этой ерунды на морозе не хотелось, с другой стороны оставить шланг без зажима нельзя, заказывать новую на Экзисте - на это уйдет 2-3 дня пока ее доставят.
Побрел домой в поисках какой-либо проволоки чтоб прикрутить ей временно шлаг, вышел на балкон и увидел решение всех моих проблем!
ПРИЩЕПКА! А, точней ее центральное кольцо, которое сделано из такой же как и шпонка каленой стали и при деформации в отличии от проволоки возвращается в исходную форму.
И так вот, что имеем изначально:
1. Фильтр с незажатым шлангом (потеряна шпонка).
2. Центральное колечко от прищепки.
3. При помощи плоскогубцев придаем ему нужную форму загагулины
4. Устанавливаем вместо родной шпонки
Встала самоделка идеально, держится очень надежно, а значит можно спокойно ехать по своим делам не боясь, что в пути на какой-нибудь кочке шланг может выскочить со своего места и устроить непредвиденную проблему.
Дело ерундовое, но может кому-то пригодится эта идея.VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал
-
19.02.2011, 20:26 #2
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0А что - идея. Так же можно извернуться и патрубком ВКГ на бензинке или с ДТОЖ, если по толщине подойдет. Там пластик стоит П-образная зещелка, лопнула и разлетелась в дороге, соответственно ДТОЖ выплюнуло давлением. На время внял с патрубка ВКГ, а тот замотел изолентой, теперь буду знать что и как, положу колечко от прищепки в пепельницу к изоленте. Да, надо не забыть проверить толщины.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
20.02.2011, 01:03 #3
- Регистрация
- 05.06.2010
- Адрес
- Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,550
Спасибо: Получено: 558
Отправлено: 539
0Вот и я про то же говорю!
Удивительное и простое рядом, надо только суметь его разглядеть и применить правильно!
А, пару прищепок в бардачке - не помешают, можно и носки посушить на рыбалке, а можно зажим нужный из них своять!VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал
Похожие темы
-
Ребята,срочно,нужен номер топливного шланга!
от Bert в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 09.01.2011, 11:51 -
замена шланга ГУР. Отчет
от SalЯм в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 24.08.2010, 00:07 -
Какой внутренний диаметр топливного шланга?
от Accelerator в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 11.06.2010, 09:02 -
Отчет о поездке в техцентр "ДиП и Ко"
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 23Последнее сообщение: 19.11.2004, 17:14 -
Ремонт рулевой рейки. краткий отчет.
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 10.11.2004, 18:15