Лямбда-зонд NTK

**maxaslt** · 19.02.2011, 14:45

привет , поменял лямда зонд на такойже что и стаял до этава NTK 0ZA624-E4 universal японский , и как поставил толко потом подумал а вабще он туда подходит

может кто разберается подскажет ? у меня двигател 2.3 VR5 AGZ passat .

работает все хорошо . Как и со старым каторый ошибки выдовал :

00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; Before CAT
31-00 - Open or Short to Ground
00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
разницы никакой незаметил в работе двигателя ,что с тем что стоял до зтава и с новым ,все ок .

проста знаю что сопротевление разное у всех так вот еслиб NTK 0ZA624-E4 universal по сопратевлению несовпадал с моей машиной , работа двигателя былабы неправелная и это чуствовалось какнибуть? илиб все работало как и должно работать но расход был болшой и т.д ?

**kalex** · 19.02.2011, 15:30

Сообщение от maxaslt

поставил толко потом подумал а вабще он туда подходит двигател 2.3 VR5 AGZ passat .

Нет. Не подходит.
На AGZ используется Бошевский ЛЗ.

**maxaslt** · 19.02.2011, 16:14

а что будит если с этим буду ездить ? двигатель отлично работает никаких проблем ни на холостых и тд ,вобщем работает как и должно .

--- Добавлено чуть позже ---

[/COLOR]

Сообщение от kalex

используется Бошевский ЛЗ

необезателно вить Бошевский есть и других фирм каторые подходят

**Azick-xxx** · 19.02.2011, 20:03

на сколько я знаю принцип работы у всех зондов одинаковый, они только фишками отличаются... а универсальный NTK вообще идет без фишек, просто провода торчат...

Сообщение от maxaslt

а что будит если с этим буду ездить ?

если ошибок не выдает и движок работает нормально думаю ничего страшного не произойдет..

**Student** · 19.02.2011, 20:17

а никто не додумался посмотреть в вагкоме лямбда коррекцию? Калекс ерунду говорить не будет.

**Azick-xxx** · 19.02.2011, 20:20

Сообщение от Student

а никто не додумался посмотреть в вагкоме лямбда коррекцию?

а можно про это где-нибудь почитать поподробнее????

**Student** · 19.02.2011, 20:50

это вам теория а вот это вот вам часть практики остальное найдете в поиске про тесты и всякое прочее. Для разных моторов разные группы, ищите лейблы и там все подробнейшим образом разложено.

**Azick-xxx** · 19.02.2011, 22:03

Сообщение от Student

это вам теория а вот это вот вам часть практики

спасибо за ссылочки, узнал кое что новое для себя)))) если я все так понял то универсальный зонд можно ставить только на место зонда который стоит после катализатора...

**Student** · 19.02.2011, 22:16

и туда не стоит, кроилово ведет к попадалову. Жмет кошелек - купи заменитель если на то пошло, но универсальный... еще не помню на форуме отчета чтобы он радовал и был прекрасным.

**maxaslt** · 19.02.2011, 23:50

Сообщение от Student

а никто не додумался посмотреть в вагкоме лямбда коррекцию? Калекс ерунду говорить не будет.

у меня есть вагком толко вот обращатся с ним неумею. толко ошибки посмотреть .
вчера поменял зонд так чуть пакатаюсь и праверю на ошибки.

если зонд неподходит поидеи должны поевится ошибки ?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Student

но универсальный... еще не помню на форуме отчета чтобы он радовал и был прекрасным.

на других форумах многа кто ставил и доволны.

--- Добавлено чуть позже ---

а какое сопратевление у роднова может знаете ? у этава NGK Сопротивление нагрева (>10OM)

**Kimi** · 20.02.2011, 13:40

Сообщение от maxaslt

на других форумах многа кто ставил и доволны

ну так у "довольных с других форумов" тогда и спроси ...

**Student** · 20.02.2011, 20:25

Сообщение от maxaslt

если зонд неподходит поидеи должны поевится ошибки

не факт, но коррекция явно должна вылезти за рамки разумного. Как и что делается я писал ссылки. Остальное в поиске. Я однажды за лямбды получил КК и не хочу еще получать за флуд того что разжевано и выложено на блюдечке с золотой каемочкой.

--- Добавлено чуть позже ---

Использовать универсальную лямбду это все равно что мерить расстояние дюймовой линейкой и называть полученные цифры сантиметрами.

**maxaslt** · 20.02.2011, 22:51

Сообщение от Student

не факт, но коррекция явно должна вылезти за рамки разумного. Как и что делается я писал ссылки. Остальное в поиске. Я однажды за лямбды получил КК и не хочу еще получать за флуд того что разжевано и выложено на блюдечке с золотой каемочкой.

--- Добавлено чуть позже ---

Использовать универсальную лямбду это все равно что мерить расстояние дюймовой линейкой и называть полученные цифры сантиметрами.

Спосибо тебе за помощ Student.

Думаю корекцию ппробывать сделать. да и хотелось для себя поучится . vag-com 10.6 EN

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 071 906 018 AC
Component: MOTRONIC M3.8.3 AT V01
Coding: 10033
Shop #: WSC 00028
VCID: 54AC7E0EC8A159BC

4 Faults Found
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - Signal too Low - Intermittent
00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; Before CAT
31-00 - Open or Short to Ground
00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
Readiness: 0000 1001

Address 01: Engine Labels: Redir Fail! - как я понимаю у меня в програме нету Labels для моево двигателя ?
может кто имеет?

**Student** · 21.02.2011, 08:53

maxaslt, за это тебя побьют сейчас. А ну марш в тему с русскими лейблами

Не получается - шуруй в тему где тебе расшифруют ошибки.

--- Добавлено чуть позже ---

и еще...maxaslt, версия ваг кома англоязычная как я понял. Кнопки так и останутся на ленгвиче, а лейбл должен помочь только с диагностикой, ошибки так и будет на ленгвиче писать. Если хочешь научиться сам с англа на русс переводить ошибки - скинь мыло в личку, я тебе перешлю файл с переводами и кодами ошибок.

**maxaslt** · 22.02.2011, 20:31

паездил пару дней посматрел ошибки

00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; Before CAT
31-00 - Open or Short to Ground

**koticka** · 22.02.2011, 21:48

Сообщение от Student

Использовать универсальную лямбду это все равно что мерить расстояние дюймовой линейкой и называть полученные цифры сантиметрами.

Не пугай народ

Все зависит от того КУДА вставлять. Например на АЕВ или мой APU универсальную лямбду (узкополосную) ставить МОЖНО и никаких проблем нет, на AWT (широкополосный) нельзя никак, только зонд предназначенный для этого двигателя. Что касается зонда после ката - то его надо отключать

хехе

**maxaslt** · 22.02.2011, 23:16

Сообщение от koticka

Не пугай народ

Все зависит от того КУДА вставлять. Например на АЕВ или мой APU универсальную лямбду (узкополосную) ставить МОЖНО и никаких проблем нет, на AWT (широкополосный) нельзя никак, только зонд предназначенный для этого двигателя. Что касается зонда после ката - то его надо отключать

хехе

AGZ kak ???

**kalex** · 23.02.2011, 00:07

Сообщение от maxaslt

AGZ kak ???

Интересно, сколько раз нужно повторять одно и то же, чтобы вопросы прекратились??
Не подходит NTK-зонд на AGZ!!
Мощность подогревателя у NTK почти в 3 раза отличается от той, что у оригинального Бошевского зонда. Алгоритм импульсного подогрева совершенно другой.
Будет постоянная ошибка по цепи подогрева и периодические ошибки по сигналу самого зонда.
Ставь то, что положено.
021906265AG или, что тоже самое, по Бош номеру 0 258 003 741 или .... 740
В крайнем случае можно поставить универсальный Бош 0 258 986 505

Тема: Лямбда-зонд NTK

Опции темы

Поиск по теме

Лямбда-зонд NTK

Похожие темы

ECU и лямбда -зонд (ЛЗ)

Как узнать при диагностике, что лямбда-зонд не работает?

сказали лямбда-зонд не подходит. помогите разобраться

Совместимость лямбда-зонд???

Лямбда-зонд

Ваши права