генератор нет зарядки

[jorik]

Подскажите, не дает должного заряда генератор. На ХХ - 11,5. Подозрения пали на регулятор со щетками. Заменил, эфекта 0.

[TheTERMINATOR]

Диодный мост.

[jorik]

Диодный мост.

все оказалось хуже. сегодня снял гену и отнес в ремонт. так на стенде он выдает 14,5 - 14,6. под нагрузкой 13,5.
куда копать? (((

[TheTERMINATOR]

куда копать? (((

В поиск. Все возможные причины уже давно обсосаны.

[jorik]

В поиск.

совет конечно дельный, но может и поможет кто-то, нет моей ситуации, ну не могу найти.
Сегодня стали думать на помирающий АКБ, поставили на зарядку часов на 10. Зарядили. Пуск, все ок.
После непродолжительной поездки с падением оборотов начала загораться лампочка аккума, потом сама гасла так же в движении. К вечеру уже ничего не загоралось.
Но все-равно идет недозаряд. После холодного пуска - 11.5, при разогретой машине - 13.5.
Решили может аккуму уже крышка и что он тянет на себя очень много. Поставили заведомо нормальный - зарядка такая же - 13.5. Сняли гену и отвезли в другой ремонт. Так опять на стенде - 14,5 как положено.

Помогите, друзья!

[TheTERMINATOR]

моей ситуации

Телепаты в отпуске.
А все возможные причины уже перечислены. Тебе нужно только напрячься и проверить все последовательно.

[jorik]

Телепаты в отпуске.
А все возможные причины уже перечислены. Тебе нужно только напрячься и проверить все последовательно.

Че так подсказать тяжело?

[TheTERMINATOR]

Пора начинать работать своей головой. А не ждать, пока разжуют и в рот положат.

[jorik]

Пора начинать работать своей головой. А не ждать, пока разжуют и в рот положат.

Спасибо за развернутый ответ, вы очень добры!


Есть еще у кого мнения?

[Ioann]

Есть еще у кого мнения?

Обратись к специалистам и починись.

[vladius83]

почистить контакты проводов которые крепяться к генератору, щетки кончились как вариант, регулятор напряжения или диодный мост, но сначала проверь щетки, скинь пластмассовую крышку генератора и 3 болта щеток, а вообще конечно лучше это делать если ты сможешь щетки заменит а так толку нет

[jorik]

почистить контакты проводов которые крепяться к генератору, щетки кончились как вариант, регулятор напряжения или диодный мост, но сначала проверь щетки, скинь пластмассовую крышку генератора и 3 болта щеток, а вообще конечно лучше это делать если ты сможешь щетки заменит а так толку нет

я поставил новый реле регулятор, на нем ще и новые щетки. контакты на гене чистил. гена на стенде работает как надо - 14,5 дает.

Обратись к специалистам и починись.

Генераторщики говорят, что то-то с машиной, электрики говорят на генератор. Замкнутый круг получается. Моих знаний электрики не хватает на разрешение проблемы.

[vladius83]

ну если на стенде все ок тогда значит с геной все ок или я чего то не понимаю? а что 13.5 это мало, вы как измеряли куда тестер прикладывали? может утечка где или замыкает что то так ведь не поймешь на словах....

[jorik]

ну если на стенде все ок тогда значит с геной все ок или я чего то не понимаю? а что 13.5 это мало, вы как измеряли куда тестер прикладывали? может утечка где или замыкает что то так ведь не поймешь на словах....

мерял на клемах, 13,5 может и не мало, а с нагрузкой - 11.5 - 12 - малова-то
завтра буду массу смотреть. на машинке от аккума "-" идет на кузов, а движок как-то зацеплен отдельным проводом? где он?

[jorik]

Сегодня проверил массу. Подкинул крокодилы от "-" аккума до движка. Ничего не изменилось. Померил напругу непосредственно с выхода "+" гены и на клеме акб "-". Показывает чуть больше, чем просто на клемах (на 0,1 - 0,2В).
Заметил, что напряжение скачет 13,5 - 10 - 13 - 7 - 2 Вольт. Но может уже и батарейки помирают в мультиметре. Ваг-ком показывает стабильно 13,6 без нагрузки.
Че делать? Терминатор, выручай!!!

[Slog]

Сегодня проверил массу. Подкинул крокодилы от "-" аккума до движка. Ничего не изменилось. Померил напругу непосредственно с выхода "+" гены и на клеме акб "-". Показывает чуть больше, чем просто на клемах (на 0,1 - 0,2В).
Заметил, что напряжение скачет 13,5 - 10 - 13 - 7 - 2 Вольт. Но может уже и батарейки помирают в мультиметре. Ваг-ком показывает стабильно 13,6 без нагрузки.
Че делать? Терминатор, выручай!!!

Крокодилы - это не "проверил массу". По описанию это "проверил плюсовой провод от генератора до аккумулятора". Проверь массу, например, так: измерь напряжение на свинцовых клеммах батарейки, а потом между плюсом батарейки и корпусом двигателя/автомобиля. Если будет разница в показаниях больше пол-вольта, то масса прикручена фигово.

Скачущее напряжение говорит о плохом контакте между тестером и батарейкой. Либо, что невероятно, о сдохшем аккумуляторе.

Что делать? Ну, во- первых лично убедиться, что под нагрузкой на стенде генератор дает 14 с чем-то там вольт. Пусть к нему какой-нить стартер подключат или пяток ламп дальнего света. Во-вторых, вырубить все потребители, кроме двигателя (свет, зеркала, обогрев, климу, радио - ВСЕ) и посмотреть на напряжение на холостых оборотах и на 2-3-х тысячах. Потом потихоньку подключать по очереди потребители и смотреть за динамикой изменения напряжения. Возможно "кто-то много есть". Результаты экспериментов - сюда.

Как-то так...

[jorik]

Крокодилы - это не "проверил массу". По описанию это "проверил плюсовой провод от генератора до аккумулятора". Проверь массу, например, так: измерь напряжение на свинцовых клеммах батарейки, а потом между плюсом батарейки и корпусом двигателя/автомобиля. Если будет разница в показаниях больше пол-вольта, то масса прикручена фигово.

Скачущее напряжение говорит о плохом контакте между тестером и батарейкой. Либо, что невероятно, о сдохшем аккумуляторе.

Что делать? Ну, во- первых лично убедиться, что под нагрузкой на стенде генератор дает 14 с чем-то там вольт. Пусть к нему какой-нить стартер подключат или пяток ламп дальнего света. Во-вторых, вырубить все потребители, кроме двигателя (свет, зеркала, обогрев, климу, радио - ВСЕ) и посмотреть на напряжение на холостых оборотах и на 2-3-х тысячах. Потом потихоньку подключать по очереди потребители и смотреть за динамикой изменения напряжения. Возможно "кто-то много есть". Результаты экспериментов - сюда.

Как-то так...

Померил напругу на клемах и между "+" и блоком движка - разница в 0.1-0.2 В.
Гену на стенд ставили лично при мне и давали нагрузку. На машине по мере включения потребителей гена выдает все меньше и меньше напряжение (плавно). Больше всех хавает климат.
Показания что на ХХ, что на 2-3 тысячах почти одинаковые, разница 0.2-0.3В максимум.

[Slog]

Продолжим... напряжение на контакте идущем от приборки какое?

[jorik]

Продолжим... напряжение на контакте идущем от приборки какое?

Это я так понимаю в фишке подключения к гене?

[Slog]

Это я так понимаю в фишке подключения к гене?

Ну да. Обычно, синий проводок, идущий на ток подмагничивания ротора генератора.