0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет. Машинка стала есть очень много масла где то 400-500г на 1000км. В чем причина не пойму. Двигатель работает хорошо, турбина дует, подтёков нет, но куда уходит масло загадака. Подскажите на что обратить внимание?Заранее большое спасибо
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
давно купил? мотор перегревал?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
какая машина? Поставь в подпись тип двигателя, я то никто ж не знает;)Причин много, Система вентиляции картерных газов, прокладки, трубки маслоподающая к турбине и с турбины в картер, "Грибок". может мск, запах горелого масла есть?
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 114 |
Apriori, Юрий Д., пусть сначала авто в подпись поставит, а там и будм предполагать
PS
Но попробовать проявить телекинез хочется, машина, наверное, рестайл, американец...![]()
VW358 CDAB QGW![]()
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 114 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Итак машина Passat b5+ 2001 год. 1.8T AWT. Двигатель не перегревался, запаха горелого масла нет.Трубки маслоподающая к турбине есть не большой подтёк, но я считаю не может же так много из за этого есть масла
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
те систематически заливаешь масло на 1000? сними патрубок нижний с интеркуллера, посмори есть ли там масло, если есть, покатайся и опять посмотри. А так вариантов немного, посмотри где масляный фильтр крепится, может сечет. может турбина, хотя имхо, масла бы больше ела. А может у тебя ВКГ забита и надо чистить?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я же вижу сколько уходит на 1000км. Я вот думаю может быть маслосъёмные кольца?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
нет я к тому, что может оно у тебя за раз поллитрау шло, а может потихоньку. насчет мск, на холодную выхлоп какого цвета? Свечи в каком состоянии? у меня вкг забирала как раз в таком кол-ве, даже больше масла на тыс. Так, что проверяй интеркуллер, патрубки в первую очередь имхо, а потом уже за двигаетль, хотя может кто еще чего посоветуетУ кого то масло из-за прокладки между фильтром уходило на раз в большом кол-ве, у всех по разному
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На холодную выхлоп белого цвета. Свечи новые поставил 3000 назад. А так бело серые. интеркуллер, патрубки - вот сначала этим и займёмся. Буду держать всех в курсе что происходит
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 11 |
всем привет.
не дает мне машинка покоя!
500км, по щупу с максимума до середины уровень упал. думаю это много, т.к. на 1000км будет тот самый литр допуска!
думаю поменять воздушный фильтр, МСК не глядя и прокладку КК. ДЗ в последнее время вообще сухая! турбину менял, пробег на ней 20-25т.км. после замены турбины на дросселе была сопля мсла, теперь ни грамма.
дымить вроде не дымит, я не замечаю по крайней мере. ВКГ чистил года 2, или уже наверное 3 назад. 2 года назад заменил инжекционник и "грибок".
в общем, что посмотреть. куда залезть, что делать? или ткните куда нужно, изучу.
спс.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 3 |
Подпишусь.
Решил разобраться с масложером, вчера проверил люфт турбины - только радиальный, очень маленький. В интеркулере обнаружилось грамм 20 масла, не более. Но, самое интересное, что нашел масло в грибке(менял 2 месяца назад).
Passat 1.8T AEB, 97, АКПП МКПП, FMIC - продан
Audi A4 1.8TQm чип/выхлоп/FMIC/обратка+Walbro GSS342/ S-Line Black 2003г
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 11 |
igor71, на станции, где я был на диагностике, сказали, что поменять то мы можем, но есть вероятность, что ни чего не изменится ..... а билдер, что с ним может быть и на что именно смотреть?
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Блидер - это клапан, который находится в тройнике около сапуна, является частью ВКГ. От него также может зависеть жор масла. Проверь его на закоксованность.
У меня была похожая ситуация, но масло кушало поменьше твоего, но все же...
После замены турбины жор масла уменьшился, но не настолько, насколько хотелось бы.
После замены колпачков и колец все встало в норму.
Менял со снятием башки. Обязательно.
Можно еще посмотреть состояние направляющих клапанов.
Странные диагносты, а что они говорят о расходе масла, какую причину называю они?
Если скажут, что расход 1 л. масла на 1000 км. это нормально, советую бежать из этого сервиса.
С уважением.![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 11 |
до колец боюсь мне самому не добраться .... да и не хотелось бы лезть на столько глубоко ..... это не на один день, а у дома таким ремонтом заниматься .....
так, говорят, написано в сервисной книжке!либо им в падлу искать, куда масло уходит, работа видать сложная, а денег ......
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
подпишусь тоже в темку.поджирает масло,что интересно зимой больше,а летом стал меньше.Все равно непонятно все нормально,но масло уходит
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
на третей странице есть такая же тема"большой жор масла..." интересно почитать![]()