Незаводится в морозы B6 2.0 FSI 2007г.

[COOLLER]

Америкосы. Как-то опасаюсь я пендоских машин

Там все прозрачно. Есть Карфакс!

Вещь! Но вот ничего о нем не знаю. Сейчас изучаю, курю форум по дизелям. Да, и Vasilich обещал помочь, показать, рассказать, дать потрогать, так сказать ткнуть носом

Ну ты спрашивай. Дизель конечно в плане ремонта топливной аппаратуры. Если она конечно сломается. Но это редкость.

Тоже неплохо! Но вот с турбиной никогда дело не имел!

1.8Т только дилерские, а 2.0ТДИ пригнанные, не ездившие тут. ИМХО лучше пригнанную.

--- Добавлено чуть позже ---

2,0Т....я знаю, Вань, что тебе этот движок очень нравится

Ну просто это лучший бензиновый мотор на Пассате Бенз мне все же роднее, тем не менее.

[Арииц]

Ну ты спрашивай. Дизель конечно в плане ремонта топливной аппаратуры. Если она конечно сломается. Но это редкость.

Вот с Василичем пересекусь, пощупаю его сарайку, поговорю со знающим человеком, и сделаю для себя вывод что брать!

Ну просто это лучший бензиновый мотор на Пассате

Да не спорю, хорош! Но вот почему такая апатия к FSI?

[COOLLER]

Да не спорю, хорош! Но вот почему такая апатия к FSI?

Потому, что ты не ездил на 2.0ТФСИ

[Арииц]

Потому, что ты не ездил на 2.0ТФСИ

Вань, ну расскажи подробнее. Что такого плохого в 2.0 ФСИ? И чем так тебя цепляет ТФСИ? Мощь? Лошадки? А как с масложорой? А как с цепью? Слышал что цепь проскакивает? Нет?

[COOLLER]

Вань, ну расскажи подробнее. Что в нем такого плохого?

В ком? В 2.0ФСИ? Там нужно плюсы искать, а не минусы. ИМХО

--- Добавлено чуть позже ---

Аосле 2и8 с 4моушен 2.0ФСИ явно не вариант

[jzl]

Вань, ну расскажи подробнее.

Ты его не слушай, у него ни один мотор НЕ ЕДЕТ . А так дизель очень неплохо едет особенно 170 л.с. (там 350 Нм момента ).

[Арииц]

Аосле 2и8 с 4моушен 2.0ФСИ явно не вариант

Тоже были такие опасения! Но я не ГоНщеГ. И свой BBG покупал только для уверенной езды на трассе. Хотя 90% пробега эксплуатирую в Москве

ы его не слушай, у него ни один мотор НЕ ЕДЕТ .

Это известный ФАКТ. Ну кто не знает знаменитое выражение Вани:

НЕ ЕДЕТ .

Вань, только без обид!

[jzl]

Кстати, разница между 140 и 170 л.с. дизелями есть конечно, но не такая уж и большая (иногда езжу и на том и на другом).
Если брать для спокойной езды, то можно и на 140 л.с. остановиться. А если хочется повеселее, то надо брать 170 и чиповаться.

[Арииц]

COOLLER, jzl, Vasilich, вот смотрите, други, кратко постараюсь описать свои потребности:

1. Относительно свежая машинка, не старше 2008 года.
2. Хочется фарша, кожа (очень хочется бежевую с алькантарой) + подогревы + адаптивный би-ксенон (Вань, на пендосах только галоген), люк РНС 510, эклектроприводы и т.д.
3. Преимущественно седан, т.к. передвигаюсь в основном по Москве, чаще всего один, либо жена и ребенок. Сарай тоже посмотреть можно
4. Хороший, надежный двиг, с минимальными посещениями сервиса. Какой, еще не определился (бенз/дизель)

Ну вот в кратце так.....Что скажете?

[jzl]

Хочется фарша

Тогда лучше искать пригнанного немца. По личным наблюдениям, сараи богаче седанов.

Хороший, надежный двиг, с минимальными посещениями сервиса. Какой, еще не определился (бенз/дизель)

Можно "попасть" с любым мотором. За дизель скажу, что если обслужить сразу после покупки (ремни, шестигранник, посмотреть ДЗ, актуатор), то можно долго и счастливо ездить.

[Арииц]

огда лучше искать пригнанного немца.

Понял, спасибо!

COOLLER, ​что скажешь?

[Dimar888]

а разве сараи бывают в максимальной комплектации?

[jzl]

а разве сараи бывают в максимальной комплектации?

Ещё как бывают.

[Dimar888]

Машинка неплохая. Салон в очень хорошем состоянии. Сколы - это с одной стороны показатель того, что краска родная, а с другой - портящий общий вид. Машинка стоит в автосалоне. С манагерами по продажам сам понимаешь, торговаться не просто. У них свои задачи.
Вот вопрос такой, может коробас пинался из-за того, что масло еще не прогрето? У меня на холодную тоже есть небольшой толчок. Как прогреется все ОК. А как у вас с этим дела обстоят? На холодную есть пиночки?
Какова гарантия при ремонте гидроблока? Проблемка реально решается или это очередная лотерея?
Кстати, ВОТ МАШИНКА которую смотрел
Для себя сделал вывод, что двигатели с буквами BVY - проблемные для запуска в холода.
Подскажите еще на что обращать внимание? С B6 дело не имел еще ни разу.

У меня BVY и у друга шкода октавка с таким же мотороммм -30 ни разу небыло чтоб незавелась не с первого раза, когда сам покупал начитался про запуски в морозы но хозяин сказал клянусь всё ок я поверил и правда заводится отлично.

[Арииц]

-30 ни разу небыло чтоб незавелась не с первого раза

Вот....люди пишут! И многие такие вещи пишут. Как понять то? Где истина?

[Dimar888]

Впринцыпе если будет незавод то автозапуск в помощ или вебасто.

[Арииц]

Dimar888, ну а в целом, как двигатель? Как проходит его эксплуатация? Капризы? Ремонтопригодность? Стоимость запчастей?
Dimar888,Вот тебе хватает 150л.с.? Испытываешь ли ты нехватку мощности?

[Dimar888]

За пол года эксплуатации проблем небыло причём эксплуатация постоянно в морозы вот сеичас тока загорелась ошибка клапан ЕГР цена вопроса 5 тыр. если это в нём дело а так тока поменял масло и фильтра всё про всё получилось 4 тыр. езжу по городу в основном 150 конеи вполне устраивают скорость набирает быстро до него была ауди а4 она мне не понравилась да и масло жрала что можно было его не менять а тут пока даже не доливал отъездил 5 т.км. в машине комфортно не считая жёсткой подвески но зато на трассе как на рельсах стоит, пока в эксплуатации гемороев не наблюдаю первои ино был Б-5 дизельный по расходникам и стоимости зап частеи примерно одинаково наверно.как то так .

[jzl]

Dimar888, полгода и 5 ткм - вообще не показатель. С такими пробегами можно даже двс венкеля брать .
Один 2.0 TDI (CBAB) у меня на глазах за почти год прошёл под 100 ткм. Изменений никаких в работе мотора. Только масла и фильтра. Хотя и это не показатель.

[Dimar888]

причём тут показатель непоказатель, человек попросил я и расказал что имею и знаю