Незаводится в морозы B6 2.0 FSI 2007г.

[COOLLER]

В России заработал ЛЛ-сервис?

Я слышал несколько историй про QG1 в дилерских авто. Но тут фишка в том, скорее всего, что его ввели из-за того, что машины ездят в МСК. И если сравнить кол-во мото-часов, то немецкий 30000км на ЛЛ проезжаются скажем за 500 моточасов, то в МСК за эти 500 моточасов проезжается всего 7000-8000км. Из-за этого возможно и стало появлятся ЛЛ в РФ, т.к все-таки качество бензина и масел у нас становится лучше.
Но основная мысль кмк, что если в МСК менять масло через 15, как предписано QG2, то это будет порядка 1000 мото часов, что равносильно 60000км пробега по Германии.
И поэтому ввели QG1, т.к это гибкий интервал смены, не только привязанный к пробегу, но и к времени работы и средней скорости движения!

[Sten]

Просто когда выбирал машину, начитался про этот дрыгатель таких страстей, мама не горюй

Не читайте по утрам совеццких газет Я взял у родственника, год откатал потом прошлой зимой раз не завелся. Стоял какой-то левый непонятный аккум убитый, я его выкинул и поставил Варту 77 А/ч с током 800А пусковым, и завел с полтыка. А вообще про это двигло много баек, все по незнанию. Многие сервисмены (включая дилера) говорят что двигло вечное, ибо атмосферник и конструкция очень простая и надежная, и будет ходить сколько угодно если самому его не убить. Турбированные движки да, ходят меньше и менее надежны.

Но основная мысль кмк, что если в МСК менять масло через 15, как предписано QG2, то это будет порядка 1000 мото часов, что равносильно 60000км пробега по Германии.

Я лью масло ЛЛ но меняю его каждые 10 тыс. а не 15. Хуже то от этого не будет.

[Vasilich]

Я слышал несколько историй про QG1 в дилерских авто. Но тут фишка в том, скорее всего, что его ввели из-за того, что машины ездят в МСК. И если сравнить кол-во мото-часов, то немецкий 30000км на ЛЛ проезжаются скажем за 500 моточасов, то в МСК за эти 500 моточасов проезжается всего 7000-8000км. Из-за этого возможно и стало появлятся ЛЛ в РФ, т.к все-таки качество бензина и масел у нас становится лучше.
Но основная мысль кмк, что если в МСК менять масло через 15, как предписано QG2, то это будет порядка 1000 мото часов, что равносильно 60000км пробега по Германии.

Вань, ну это уж совсем круто 7000 км и 500 мото часов... Это 14 км/ч средняя Я думаю крайне редко у кого так получается У меня около 35 км/ч или около того...

[COOLLER]

Вань, ну это уж совсем круто 7000 км и 500 мото часов... Это 14 км/ч средняя Я думаю крайне редко у кого так получается У меня около 35 км/ч или около того...

У меня по MFA2 зимой в районе 15-20 км/ч всегда. Я из города не выезжаю, а в городе постоянно стоишь. То греешь, то в пробках, то на светофорах.

[Vadim Lukyanov]

Не читайте по утрам совеццких газет

Я уже всё
А с турбиной, что ни говори, повеселее будет машина. Атомосферник тупо прёт и прёт "во всём диапазоне"

[Sten]

Я из города не выезжаю, а в городе постоянно стоишь. То греешь, то в пробках, то на светофорах.

А я наоборот езжу, у меня пробег весь по трассе в основном. Зимой в Дмитров летом в Калужскую обл на дачу, по городу довольно мало мотаюсь.

А с турбиной, что ни говори, повеселее будет машина.

Ну хз, после Б5 с 1,8Т не сильно расстроился Нормально едет, я ж не гонщег. Когданить возьму себе Табурег 3.0 V6 Битурбо дизельный и буду радоваццо. А пока едет и хорошо

[Мельк]

И если сравнить кол-во мото-часов, то немецкий 30000км на ЛЛ проезжаются скажем за 500 моточасов, то в МСК за эти 500 моточасов проезжается всего 7000-8000км. Из-за этого возможно и стало появлятся ЛЛ в РФ, т.к все-таки качество бензина и масел у нас становится лучше.

И поэтому ввели QG1, т.к это гибкий интервал смены, не только привязанный к пробегу, но и к времени работы и средней скорости движения!

Спасибо за ответ! Посмотрел сегодня по компу - при пробеге 13 500 км предлагает заменить масло уже через 8 000 км, т.е. общий пробег до смены масла - около 22 000 км с учетом режима эксплуатации. В любом случае сейчас поменяю масло на 15 000, а потом - каждые 7 500.

[serg001]

[QUOTE=Sten;4216422]Не читайте по утрам совеццких газет Я взял у родственника, год откатал потом прошлой зимой раз не завелся. Стоял какой-то левый непонятный аккум убитый, я его выкинул и поставил Варту 77 А/ч с током 800А пусковым, и завел с полтыка. А вообще про это двигло много баек, все по незнанию. Многие сервисмены (включая дилера) говорят что двигло вечное, ибо атмосферник и конструкция очень простая и надежная, и будет ходить сколько угодно если самому его не убить. Турбированные движки да, ходят меньше и менее надежны.

верно... BVZ и BLY вообще отличные моторы..в любой мороз с пол тыка....

[bobz]

атмосферник и конструкция очень простая и надежная

С атмосферником согласен, с простой конструкцией- нет...

[Sten]

Сегодня на градуснике было -23, пришлось покрутить секунд 4-5, крутило более-менее бодренько. Схватилось сразу, без троения и колбасни. Звуки поначалу какие-то странные немного, но через минуту все прошло. Первые 10 минут когда на D стоишь на светофоре - легкая вибрация, потом прошло. Подозреваю что масло загустело в коробке... Дабы быстрее прогрелась (т.к. ездил совсем недалеко), выключил печку и все обогревы, оставил только попогрейку. Мотор довольно быстро прогрелся до 90 градусов после чего сразу включил печку и салон очч быстро прогрелся. При -25 думаю тоже завелась бы. При -30 - хз... После 5 часов стояния при -30 я ее завел без труда. А вот после ночи - хз.

[loykinkat]

Не заводила 2 дня. Завтра прям боюсь-боюсь.
Да, интересный момент - в морозы после заводки минут 15-20 стоит какой то паленый запах.. чем то напоминает вонь сцепления.

[ZYM]

Не заводила 2 дня. Завтра прям боюсь-боюсь.
Да, интересный момент - в морозы после заводки минут 15-20 стоит какой то паленый запах.. чем то напоминает вонь сцепления.

Тоже заметил, видимо это из-за обогащенной смеси выхлоп так пахнет.

[Sten]

в морозы после заводки минут 15-20 стоит какой то паленый запах.. чем то напоминает вонь сцепления.

От выхлопа есть специфический запах, но от самой машины и из под капота запахов лишних никаких нет Народ кстати я видел уже вовсю не заводится... Не на пассатах, а жигули всякие.

[loykinkat]

Ну, если завтра не заведется, значит Жигули

[Sten]

Ну, если завтра не заведется, значит Жигули

Завтра заведется Завтра -10, послезавтра +3

[Vadim Lukyanov]

выхлоп так пахнет.

+1 тоже нюхал сегодня

--- Добавлено чуть позже ---

И да, два дня стоял не заводил, заряжал батарейку. Завёлся

[Vadim Lukyanov]

Тут Питер подморозило вроде как третий день 10-20 градусов мороза. Сегодня стартанул, старёр бодро крутил, было пара-тройка подхватов, на третий-четвертый подхват стартанул.

[ZYM]

Тут Питер подморозило вроде как третий день 10-20 градусов мороза. Сегодня стартанул, старёр бодро крутил, было пара-тройка подхватов, на третий-четвертый подхват стартанул.

Аналогично, стартер крутил дольше обычного, далее после схватывания как обычно без перебоев.

[Sten]

Сегодня стартанул, старёр бодро крутил, было пара-тройка подхватов, на третий-четвертый подхват стартанул.

Аккум наверное, у меня в -24 с 1-го подхвата стартует правда крутить дольше чем обычно надо.

[ZYM]

Аккум наверное, у меня в -24 с 1-го подхвата стартует правда крутить дольше чем обычно надо.

Безусловно, от аккумулятора много зависит, у меня например поездки короткие он не успевает зарядится, из за этого на морозе дольше крутить приходится...