Незаводится в морозы B6 2.0 FSI 2007г.

[lifter]

а что за аналог? ссылочку можно?

Бинар

[Kimi]

Бинар

он самый

Kadik, Лех, Ваня уже ссылочку в твоей теме кинул

[Sten]

Ваню Карела потереби, он этот вопрос досконально изучил, аж с Питерскими дистрибьютерами

Ага, а в Мск их ктонить ставит? А то на сайте производителя ни слова где это установить можно...

[Kadik]

Ага, а в Мск их ктонить ставит? А то на сайте производителя ни слова где это установить можно...

может московским "дилерам" позвонить?

[Sten]

может московским "дилерам" позвонить?

Там ИП какое то непонятное, и про установку ни слова

[Allman]

Kadik, Леш, поищи машину с двигателями BLY или BVZ (евро2) и подогреватель не нужен будет

[Kadik]

Allman, спасибо, тоже вариант...

[Sten]

Кароч, по недавнему опыту заводка 2.0FSI ОЧЕНЬ сильно зависит от аккумулятора и его состояния. Я бы сказал это 1-е на что стоит обратить внимание в морозы, а не свечи, бензин и.т.п. Итак, у меня BLY 2.0FSI, чтоб завести в мороз, его надо какое то время крутить, потом он заводится. Так вот, длительность кручения напрямую зависит от того, какой ток холодного запуска у АКБ! Поясню. Ранее у меня стоял некий помойный АКБ Black Horse от старого хозяина, 70 а/ч и 600А ток холодного пуска. С годами он стал еще меньше (ему было 2 или 3 года) и в мороз он крутил движок очень и очень лениво. Чтобы завестись в -18 например, крутить надо было секунд 8-10 и крутило оно еле еле, потом схватывало под конец. Соотв. жил я так, и при попытке завестись при -22 акб покрутил чуть-чуть и помер. Попытался прикурить, но бестолку, акб походу тупо замерз. Поехал в магаз за новой батарейкой. На его место была куплена необслуживаемая Варта Сильвер Динамик 77 А/ч с пусковым током аж 780А (это самое мощное что можно взять в это авто нужного типоразмера). Далее картина маслом. Я еще в магазине попросил его зарядить, он часа полтора стоял на подзарядке у них. Забрал, поставил в авто (на улице -22) завожусь, рррууууу! Завелся моментом, почти как летом. Опа, я удивлен. Ладно, акб теплый, отработал на всю катушку. На след. день -18, ррррууууу! Завелся почти также быстро! Я уже тихо фигею, ваще без проблем и напряга. Через день -21 аналогично. Сегодня 2 дня на улице, -11, завелась как летом с полтыка. Как обьяснили люди, при заводе этого двигла нужно много электричества - создать нужное давление в ТНВД, питание на свечи, мозги и.т.п. (особенность двигла), поэтому слабые АКБ тупо не дают той энергии которая нужна двиглу. Недостаточно давление топлива, слабая искра, вот оно и не заводится. А мощный АКБ заводит этот движок просто моментом. Так что перед морозами смените батарейку и вы почувствуете разницу.

[Сева]

нужно много электричества - создать нужное давление в ТНВД

[Sten]

Я имел ввиду прокрутить всю эту байду

[bobz]

К сожалению Стэн прав. ТНВД вращается двигателем и от величины оборотов прокрутки при старте напрямую зависит давление в топливной рампе...дизельная фишка...как у комонрейла...

[Sten]

А-а-а, вы про это. У 2.0FSI дизельная конструкция. ТНВД, форсунки, прямой впрыск и все такое. Разница только в том что в FSI поджиг смеси идет свечами, а все остальное очень похоже. Отсюда и то что его крутить надо, и незаводы в мороз если аккум дохлый.

[Vasilich]

Sten, Саш, 100% хороший аккум - это большая составляющая успеха в хорошем запуске. Но это капля в море на некоторых евро-4 2.0фси, которые с коневеера (считай с новым аккумом и т.д.) не заводились в морозы Радуйся, что тебя такая участь миновала

[wertolet]

у шефа три дня стоял... замена свечей решила проблему... в этот раз

[vof4ig]

у мну пока проблем не было, двигатель BVY и хорошая батарейка заводится с пол тыка

[Kadik]

Сегодня свой личный рекорд поставил - завелся (крутил правда секунды 3-4) при "-25,5 С" по приборке....

[+Михалыч]

Добрый вечер. К вопросу о незаводах 2,0FSI, кто ни будь пробовал ограничить показания ДТОЖ по низкой температуре резистором, в смысле чтоб в мозги выдавало что температура не ниже -15 -18 градусов, что позволит избежать заливание свечей?

[Sten]

кто ни будь пробовал ограничить показания ДТОЖ по низкой температуре резистором, в смысле чтоб в мозги выдавало что температура не ниже -15 -18 градусов, что позволит избежать заливание свечей?

Я думаю если б это работало, это бы давно было в новой прошивке... А прошивки выходили, но хз сделали там такое или нет

[+Михалыч]

проблема в том что в прошивку не всякий может заглянуть, а этот вариант по силам любому и времени занимает минут 5. Главное узнать результат.

[Sten]

Прошивка меняется у ОД на регулярном ТО да и просто при любом обращении, мне так меняли, ща самая новая стоит.