0
-
20.02.2011, 10:05 #61
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
20.02.2011, 10:59 #62
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
-
20.02.2011, 12:37 #63
- Регистрация
- 07.02.2008
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 181
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0FerrumB5, ну не знаю, если в -25 прогревочные не нужны то когда они вообще то нужны. у них странный алгоритм, с утра на стоянку прихожу, не "греется", в обед можно завести и будет 1200 олотит пару тройку минут)))
--- Добавлено чуть позже ---
COOLLER, и на АЕВ были и на ADR, АЕВ плюс в том что прогревалась почти моментально (но прогревочные обороты были!), а на ADR мог до работы доехать(15 км по городу) и температура не выше 70 была при -20-25 за бортом. а на Б6 грешу на то что катализатор осыпался, прежний хозяим где то в украине хапанул чуда зелья, хлопок нету ката. а потом все как всегда, пламягас и обманки)))))[COLOR="Green"]
-
20.02.2011, 13:16 #64
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
-
20.02.2011, 13:33 #65
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
20.02.2011, 13:50 #66
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0У тебя Лешина прошивка, у меня такая же была. Да и АЕВ были все одинаковые, все Евро2.
Всегда заводил и обороты были 840...ни разу не видел, чтобы стрелка на ХХ другое показывала.
--- Добавлено чуть позже ---
Зачем они вообще нужны? Чем меньше оборотов на холодном - тем лучше.
АЕВ не на АКПП был?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
20.02.2011, 13:56 #67
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
-
20.02.2011, 15:26 #68
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сейчас так проверять версии несовсем правильно,многие номера прошивок пошли вниз,например,
06F906056FC 9163 стало 4948
06f906056EK 9607 ------- 4170
В этом списке блоков у 14-ти номера прошивок старые.
Если стоит старая версия, то есть смысл обновить.Я не знаю как они её тебе пробивали,давай версию блока,тогда будет ясно.
-
20.02.2011, 17:01 #69
- Регистрация
- 04.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 4,086
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 3
0Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -
-
20.02.2011, 17:25 #70
-
20.02.2011, 17:27 #71
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сегодня днем помогал соседу завестись с 2.0FSI. Машинка недели 2 стояла, АКБ умер, прикуривали. Завели за 1.5 часа... Из трубы сразу как повалил после пуска синий дым Секунд 20 шел наверно.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
20.02.2011, 17:49 #72
- Регистрация
- 13.05.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 7,830
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 684
Отправлено: 612
0а вообще слышал от Василия ( с Волгоргадки Vag-service) привозят Б6 после мороза на эвакуаторе ( не заводится) он не говорил на какие моторы но он ставил свечи от Б5+ 1.8Т и машина сразу заводила и по сих пор заводится, врать не буду - за что купил за то продал ( инфу можно у Васи спросить)
-
20.02.2011, 18:34 #73
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
20.02.2011, 20:27 #74
- Регистрация
- 04.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 4,086
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 3
0Wert, спасибо
Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -
-
20.02.2011, 20:42 #75
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
01234
-
20.02.2011, 20:44 #76
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Во-первых, у вас базовые прошивки немного разные - 557T и 558E
Основные калибровки по ХХ у вас одинаковые.
Но надо учитывать и другие факторы, которые могут повлиять и скорректировать текущее значение ХХ
Один пример. Состояние АКБ.
На походившей батарейке обороты на прогреве будут чуть больше и дольше, на на новой - меньше и короче по времени.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
20.02.2011, 22:06 #77
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Ну в мороз -20 любая исправная АКБ находится в одинаковых условиях а полумертвая просто не крутит.Сегодня снял ролик,обороты чуть болше 1000,завтра утром поставлю зарядное устройство на пару часов и то-же сниму на видео.Но насколько помню,прогревочные обороты у меня...у моей машины были всегда.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
20.02.2011, 22:25 #78
- Регистрация
- 07.02.2008
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 181
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0COOLLER, у меня все фольцы были на ручке! а про обороты, я понимаю что прогревочные обороты отдельная тема и многое уже обмусоливалось, у знакомого на джете даже в руководстве написано что прогревать нельзя чтоб не ушатать кат, но с другой стороны, прогревочные обороты машину. а соответственно и салон побыстрее прогревается, а на холостых можно греть до китайской пасхи!
-
21.02.2011, 08:41 #79
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0Да нормально заводится, у нас морозы уже почти неделю ниже -30 и всё нормально, заводится, конечно стартер крутит дольше обычного. Всё зависит от аккумулятора - у меня стоит новая http://www.varta-automotive.ru/index...lang=ru&range=.
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
21.02.2011, 09:32 #80
0Сегодня первый раз не завел свой 1,6, первый раз схватил как обычно, но заглох. Пришлось прикуривать. Почему то сбросились часы?
Passat B5+ 2001г. Седан 1.6Л ALZ МКПП - ПРОДАН
Skoda Kodiaq 2018г
Похожие темы
-
2.0 FSI на B6, ищу какую-нить информацию.
от DMITRY_TCH в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 30.05.2006, 23:07 -
Морозы для 1.6 AHL прошли, а вопрос остался.
от radnn в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.02.2006, 12:15 -
Мотор FSI. Впечатления
от mullenberg в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.02.2006, 23:19 -
Крещенские морозы! Готовы?
от wolf в разделе Архив 2006г.Ответов: 58Последнее сообщение: 18.01.2006, 13:36 -
Большие морозы, нажил проблему, стучат клапана
от Alex86rus в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 14.01.2006, 22:10