Выбран лучший "внедорожник" года. )))

[AXel_23]

Не сказал бы... В каком месте?

+1
мне тоже нравится

[JohnyB5]

Не сказал бы... В каком месте?

во всех недоМерседес какой-то убогий, непропорциональный, короче ФУ. ML или GL, а лучше G

--- Добавлено чуть позже ---

мне тоже нравится

тебе и крокодилы с Адольфами нравятся

[Axl]

Не сказал бы... В каком месте?

Vasilich, Супер паркетник!

[Padre]

Vasilich, он как хорош снаружи, так уе..щен внутри. Поразительно, что это мерседес-едет шо по стиральной доске на заду катает. И тактильные ощущения от салона-как от китайской поделки.

[JohnyB5]

так уе..щен внутри.

И тактильные ощущения от салона-как от китайской поделки.

вот в точку, все никак не мог сформулировать свои впечатления от ГЛК

[AXel_23]

Vasilich, Супер паркетник!

Во во

тебе и крокодилы с Адольфами нравятся

это тебе не твой кракодил пискинский

[JohnyB5]

это тебе не твой кракодил пискинский

ну мой-то покрасивше будет

[ГЕРМЕС]

Ну про "внедорожник" это журналюки скорей всего накосячили...

Если не цепляЦо к словам, новый Х3 очень хороший автомобиль

[JohnyB5]

ГЕРМЕС, нашел интересную штуку, только по любому в жизнь не внедрят. хотя не удивлюсь, если через время вылезет сие изобретение где-нибудь в Европе
"Изобретение получило название «дифференциал ограниченного рассогласования» (ДОР). Запатентовал новую конструкцию (патент «Полезная модель RU 949160») Алексей Кувалдин. Новинка включает в себя дифференциал с вмонтированным в него шестеренчатым гидронасосом повышенного сопротивления. Шестерни последнего посажены на двух параллельных валах шестеренсателлитов. Имеется также система принудительной подачи жидкости – трансмиссионного масла, используемого для смазки элементов главной передачи и дифференциала.

ДОР функционирует следующим образом. На прямике на твердом грунте ведущие колеса вращаются синхронно, шестерни дифференциала не вращаются относительно друг друга, и весь крутящий момент через шестерни-сателлиты передается поровну на обе шестерни выходных валов. На скользком грунте при буксовании одного из колес в момент, когда другое колесо не вращается, приходят во взаимное вращательное движение шестерни-сателлиты дифференциала, а соответственно, и шестерни гидронасоса повышенного сопротивления. Такое название насоса обусловлено тем, что шестерни находятся в закрытом объеме, поэтому масло создает сопротивление их перемещению, стремясь выравнять угловые скорости обоих выходных валов (полуосей). В поворотах при несинхронном вращении колес гидро*нагрузки нормируют клапаны ограничения давления.

Рабочая жидкость в дифференциал подается внешним насосом (прямолопастной турбиной с приводом от ведущего вала главной передачи) по трубопроводам и кольцевому каналу через впускные клапаны каждой камеры гидро*насоса. В ДОРе нет 100-процентной жесткой блокировки шестерен дифференциала. За счет утечек всегда остается небольшая допустимая рассогласованность вращения колес, достаточная для ликвидации межколесных нагрузок в поворотах с небольшой кривизной и мягкого включения во вращение колеса с лучшим зацеплением с грунтом – а это и есть главная цель устройства. В ДОРе нет систем контроля и управления, он не требует внимания водителя и внешнего воздействия, система постоянно в работе.


Данный проект хотя и сложный, но его внедрение позволило бы улучшить устойчивость моноприводных автомобилей на скользких покрытиях.
Недостатком ДОРа является более габаритная конструкция, что не позволяет заменить им традиционный дифференциал. Она требует увеличения внутреннего объема конструктива или увеличения передаточного числа главной передачи.

В полноприводном автомобиле ДОР может применяться в качестве межосевого и двух межколесных дифференциалов. Целесообразно также его применение в моноприводных автомобилях, что позволит улучшить устойчивость этих машин на скользких покрытиях.

отсюда

[Mih@tlt]

недоМерседес какой-то убогий, непропорциональный, короче ФУ

бумеры ФУ, мерсы ФУ, а самая лучшая лошадь - это своя лошадь

[JohnyB5]

мерсы ФУ

не ФУ, ГЛК - фу

[Vasilich]

во всех недоМерседес какой-то убогий, непропорциональный, короче ФУ. ML или GL, а лучше G

На вкус и цвет...

Vasilich, он как хорош снаружи, так уе..щен внутри. Поразительно, что это мерседес-едет шо по стиральной доске на заду катает. И тактильные ощущения от салона-как от китайской поделки.

Хз. Мне так не показалось. Опять же тут скорее дело вкуса... Цэшку новую тоже многие засирают. А я ну ничего плохого не могу сказать про нее. Очень нравится!

[ГЕРМЕС]

JohnyB5, Как-то все слишком сложно в этом ДОРе

[Сергей]

Сергей, с прошедшим дружище

ага пасибА

[Mih@tlt]

Как-то все слишком сложно в этом ДОРе

Помню момент, когда ТАЗ начал выпуск инжекторов. Все мастера вокруг, в один голос кричали - все, трындец всем машинам. Ломаться будут (типа усложнили конструкцию). А по факту то оно гораздо лучше вышло. Так же и тут - просто дело времени. Да и как со всем тех. прогрессом в мире.

[Бамбарбия Кергуду]

В предпоследнем авторевю, Х3 порвал Кю5, ГЛК, ХС70, Финик ЕХ

[Padre]

В предпоследнем авторевю, Х3 порвал Кю5, ГЛК, ХС70, Финик ЕХ

И себя-пополам вместе со всем организмом! И ценой он их тоже порвал...

[Бамбарбия Кергуду]

И ценой он их тоже порвал...

кстати нет - на уровне Кю 5, дешевле ХС70, дороже финика и мб

[Пупсёныш]

БМВ Х3 -внедорожник??? Идиоты....

Серожа, я с тобой так согласна........... это поповозка во влажную погоду даже к волге не проедет по земельке.

[JohnyB5]

Х3 порвал Кю5

громко сказано, вчера только читал этот тест