РЕБЯТА, ВЫРУЧАЙТЕ!!! Эмульсия -приговор или отскочу малой кровью?

[IgorApachi]

Я эти моторы не знаю

если не знаешь, а ты уверен что

клапан

он там есть

[vla36]

Маслоохладитель снимали и опрессовывали на 6атм. Ничего не нашли. Но говорят что опрессовкой его не особо проверишь...

А это при тебе делали? Ты можешь доверять этим людям?? Помоему тебя грамотно подвели к мысли,что капиталка неизбежна

[DimonIZPitera]

Все, описанные мной в данной теме, манипуляции проводились у меня на глазах. Весь день провел в рем. зоне Дилижанса. Видел как опрессовывали маслоохладитель, видел жижу в клапане, все видел. Никак понять не могу, куда антифриз ушел той ночью после которой все и началось. Ушло то прилично, около литра. А масло в поддоне нормальное было. Эмульсия только на крышке маслозалива и верхней части щупа была.

[igor71]

Предположим не булькает. Что тогда?

Еще раз повторюсь. Нужно найти у Вас в городе хорошего специалиста. Обычно они не кричат на перекрестках о своих знаниях. Вспоминаю, что видел объединенных в одну тему форумчан, имеющих шнуры для диагностики, и которые могут оказать помощь. Из Питера были ребята. Свяжись, должны помочь. А на расстоянии, при твоей проблеме, когда нужно посмотреть все воочию, трудно подсказать.
Удачи.

[DimonIZPitera]

Шнур тут врят ли поможет...

[DimonIZPitera]

up to top!

[igor71]

Шнур тут врят ли поможет...

Я не про шнур, я о друзьях ребят, имеющих шнуры.

[prv21]

короче надо попрощаться с дилижансом и ехать на вскрытие гбц в обычный сервис за обычные деньги. У меня в городе есть знакомый у отца, дык он за10 тыщ за выходные двигатель отцу перебрал полностью и я думаю в питере есть знакомые у одноклубчан которые тоже смогут по-крайней мере снят гбц и свозить на опрессовку. А так сидеть и ни чего ни делать тоже не вариант

[Rvs2]

систему охлаждения жидкость должна попадать в цилиндры. Раз у них есть сообщение, то работать должно в обе стороны. Логично? А этого не поисходит.

увидеть булькание в прозрачном бочке, это на раз, а вот увидеть пару капель в глухо закрытых цилиндрах, не так просто. Еслинарод и глядит в цилиндры то только при помощи спец. эндоскопа и выводы делаются не при наличии лужи тосола в цилиндрах, а по едва заметным капелькам кондесата.
Что бы накачать туда, не так просто, нужен переходник для шланга, поршни поставить правильно и дуть, если булькает значит либо прокладка, голова или цилиндр.

у меня пару месяцев назад тоже уходил тосол, тьфу пронесло, оказалась только прокладка, так я тоже целый 2-а месяц бегал вокруг с бубном, в надежде на мелочь. В итоге проверили что проблема не в охладителе, и далее разобрали голову. Последним что побудило это когда я снял сапунную трубку а от туда вылислось с 10-ок капель жидкость попробовал на язык оказалась сладкая - значит этиленгликоль, значит всё.

[igor71]

за10 тыщ

Я, за 11 тыс. поменял колпачки, МСК, компрессионные. Вся эта работа со снятием (полным разбором) головы, притиркой клапанов, естественно поршней, чистка ВКГ, + всего, что можно. Когда увидел разобранный движок, чуть в обморок не упал, не думал, что так будут разбирать. Делал один мастер, отнюдь не в сервисе и промыл каждую гаечку, со всевозможными замачиваниями в жидкостях. Вот это подход к делу.
Подумай, прежде чем отдавать деньги.

[Mazai]

Уже второй год мучаюсь.. Из за отсутствия денежных средст не могу перенести грибок..

Какие там средства??? Отпилил трубку ВКГ, отпиленный кусок вставил в гусеницу, грибок выводишь наверх и через отрезки шланга соединяешь хомутами и все! Да и еще проверь эжекционный насос, он там тоже в системе ВКГ стоит!

[DimonIZPitera]

Короче говорят так: антифриз в масло не поступает, но масло в антифриз продолжает поступать (вроде бы). Не поездив непонятно в каких количествах происходит проникновение масла в антифриз. Прочистка системы ВКГ может помочь, а может нет. Вообще, говорят что лучше менять все трубки и патрубки, а не чистить. Накачка давления в цилиндры ничего не покажет, т.к. давление будет уходиь через кольца и клапана, т.к. они не полностью герметичны. Предлагается почистить верхнюю часть системы ВКГ, промыть расширительный бачок и покататься, понаблюдать. Наверно соглашусь...

[Mr85]

DimonIZPitera
я бы все-таки проверил маслоохладитель "с пристрастием" и или бы просто поменял от греха... пока все сняли

[DimonIZPitera]

Да яж говою, проверяли на 6ти атм. Все нормально, давление держит.

[daimon77777]

У меня практически подобная ситуация, но только в масло антифриз не попадает, запах из трубы тоже сладковатый, а уходит во второй и третий цилиндр, померили компрессию около 4 везде!!!! сколько должна быть компрессия самый мин и мах. Volkswagen Passat B5+, 2001г.в., 1,8Т AWМ.

[DimonIZPitera]

4 - это вроде совсем мало. Могу ошибаться, но вроде должно быть не меньше 10-12. Во второй и третий цилиндр антифриз уходит? Че мастера говорят, через что может в камеры сгорания попадать, только прокладка ГБЦ или еще какие версии предлагаются?

[daimon77777]

Говорят что движок капиталить надо!!!

[DimonIZPitera]

На другом форуме нашел, пишут что на новом двигле комрессия д.б. 10-13. Если 7,5 и ниже - грозит кап.ремонт. Но я думаю это когда не в прокладке дело, а с цилиндро-поршневой проблемы.

[daimon77777]

Мне сказали что нужны новые прокладки, кольца, вкладыши!!! но это они еще не разбирали двигатель!!!!!!

[Vointorf]

Какие там средства??? Отпилил трубку ВКГ, отпиленный кусок вставил в гусеницу, грибок выводишь наверх и через отрезки шланга соединяешь хомутами и все! Да и еще проверь эжекционный насос, он там тоже в системе ВКГ стоит!

О таком не где не читал... А можно поподробнее - если есть фотки или схема где пилить на каком расстоянии и где будет стоять грибок. И совподут ли крепления?? За моторным отсеком??? А у тебя проблем с замерзанием нет??? Или ссылку - просто прочищать от конденсата устал((