плавают обороты

**papa_Nil** · 15.02.2011, 16:41

Всем привет))

юзал поиск не помогло... я к вам дрги с вопросом
сегодня с утра завелся все гут как надо работает... поехал на азс и залил пол бака бяки(наверное)
поехал как на светофоре появилась проблема. авто начинает подергивать и обороты как то не понятно держаться на 850 оборотах, вместо положеных 800
на авто езжуц год - проблема появтилась сегодня.. и иногда оборот прыгнет до 750 потом опять на 850 и подколбашивает..
помогите чем могите)
а да.. обороьа стоят например на 850 и стрелка плавает макс на мм вверх и вниз

машина passat 1,8 adr, акпп, ДЗ тросиковая

**papa_Nil** · 19.02.2011, 22:39

Спасибо всем кто ответил ;)
Ваг мне выдал такую штуку что сдохла лямбда .. но она сдохла давно очень -тку она у меня одна.. на нее особо внимания не обращаю..
по датчику расхода ошибок нет..

каакова вероятность того что поможет обычная чистка дроселя и инжектора?

и ребят З.Ы. подскажите как адавптировать дроссель чрез VCDS 908.1
а то я долго копался на форуме и не нашел этого в ВСДС.

**.Карел.** · 19.02.2011, 22:43

Так ты попробуй, почисти. Для начала дроссель. Его попроще.
форсунки пока не тронь.Сделай опрессовку. Мож где-нить дыра во впуске.
Чо гадать-то? Дело надо делать...

**papa_Nil** · 19.02.2011, 22:57

вот про впуск - по идее там находется под впуском клапан PCV который отвечает за впуск.. это так из работы своей бывшей.. вот я и думаю сначала заняться этим... а посидел покумакал ваг - и не нашел там базовых функций

кстати насчет опрессоввки коллектора... там прокладочка или же какой стык?? я на ваге своем не снимал .. точнее на вагенах вообще.. только все по фордам.. тк на форде работал

**papa_Nil** · 20.02.2011, 17:24

почистил и адаптировал ДЗ... ничего н еизменилось - так же двигун плавает.

**.Карел.** · 20.02.2011, 21:05

Сообщение от papa_Nil

насчет опрессоввки коллектора... там прокладочка или же какой стык?? я на ваге своем не снимал

На впускном коллекторе резиновые кольца.
Но для чего ты его снимать собрался?
Опрессовывают всё на моторе в собранном состоянии....
Для этого понадобится топливный фильтр пассатовский.( можно бЭушный...)
Отсоединяешь впускной патрубок от воздушного фильтра. В этот патрубок вставляешь топливный фильтр. Затягиваешь хомутом.
Подаешь в штуцер топливного фильтра воздух под давлением (около 1-1,5 атм.), можно от запаски, и слушаешь, не будет ли где-нить шипеть...
Должна быть тишина гробовая. Все утечки ликвидировать, ибо при работе двигателя- это всё неучтенный воздух...

**papa_Nil** · 20.02.2011, 21:45

хм.. это интересно! а то я уже расстраиваться начинаю.. и потихоньку готовлюсь мыслями что придется искать нормального мастера

**.Карел.** · 20.02.2011, 23:57

Сообщение от papa_Nil

искать нормального мастера

Лучший мастер-это ты сам...
Для себя любимого лучше всего сделаешь...

**papa_Nil** · 21.02.2011, 20:56

да я т знаю - с кллектрм вроде все ок,
меня больше теперь другое смущает... начало проявляться такая штука - все это хорошо, но у меня АВТОМАТ, и такой расклад, когда переключаешься с Д или другой передачи на паркинг или нейтраль. обороты уходят на 500 вниз потом на 200 вверх и выравнивает, но двиг иногда подколбаштвает и если погонятоь до 5000 то вроде норм но все равно прыжки на переключении остаются.. и меня начало наводить на идею что это коробас((

**.Карел.** · 21.02.2011, 23:14

papa_Nil, попробуй снять разъем с расходомера... ДМРВ то есть. Будут изменения?

**papa_Nil** · 22.02.2011, 20:33

Сообщение от Карел_age21

papa_Nil, попробуй снять разъем с расходомера... ДМРВ то есть. Будут изменения?

снимать снимал - обороты как то стояли нормально... но катать не решился тк боюсь упороть коробку.

**.Карел.** · 22.02.2011, 21:03

Сообщение от papa_Nil

катать не решился

Да, долго ездить с отключенным ДМРВ нельзя...
Но если с отключенным датчиком всё нормально, то имеет смысл предположить, что он неисправен. То есть не неисправен, а дает кривые показания. Поэтому и мотор не ровно работает...

**papa_Nil** · 22.02.2011, 21:19

дак меня больше другое настараживает, при переведении селектора в нейтраль или паркинг оборотики дпют дельту в +- 20 оборотов и потом возвращаются парур аз так поскачут с амплитудой и вернуться, может ли быть такое при чокнутом ДМРВ?

**.Карел.** · 22.02.2011, 22:05

При не корректной работе ЭБУ может быть что угодно...

**papa_Nil** · 22.02.2011, 22:20

стоп! а PCM причем... вроде как о дмрв речь пока идет

**.Карел.** · 23.02.2011, 08:51

Сообщение от papa_Nil

о дмрв речь пока идет

Если датчики дают не корректную информацию электронному блоку управления, то и блок работает не корректно.

**papa_Nil** · 23.02.2011, 11:53

да кстати с датчиком такая же ерунда как и без него виляют оборотики и подергивает.. таколе очуение надо действительно сначала махнуть свечки и почистить инжектор... ну и фильтр может заодно бензо.. а дальше смотреть че к чему

**papa_Nil** · 24.02.2011, 11:50

так что такая пока что безперспективная шляпа

**.Карел.** · 24.02.2011, 21:25

Сообщение от papa_Nil

махнуть свечки и почистить инжектор

Свечи-ИМХО не при чем... Пропусков в цилиндрах нет? Чо их менять-то...
Форсунки чистить тоже, как повезет... Можешь только хуже сделать.
Обороты плавают- значит со смесью что-то не то...Качество меняется, вот и обороты меняются...
Надо диагностить вагом. Смотреть аддитивы-мультипликативы...
короче-разбираться с составом смеси.
Замерь давление топлива. Мож регулятор давления навернулся и насос давит лишку. Вот и летит лишний бенз в цилиндры... Есть в БЗ статейка о замере давления топлива.

**papa_Nil** · 25.02.2011, 02:58

поподробнее об аддитивах и регуляторе давления, но о них ни разу не упоминалось на ваге

Тема: плавают обороты

Опции темы

Поиск по теме

плавают обороты

Похожие темы

Плавают обороты 1,8т 99г.?

Плавают обороты

Проблемы с х.х. (плавают обороты) - отчет о диагностике

Проблемы с х.х. - плавают обороты

Плавают обороты

Ваши права