0
-
14.02.2011, 13:10 #1
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
Профилактика Подрулевого переключателя
Всем привет. Решил заняться профилактикой подрулевых переключателей, т.к жестковато ходят (речь восновном о левов подрулевом) И стал замечать что когда поворотник отщелкивается иногда кратковременно загораются обе стралочки как при аварийке. Природа этого явления мне не известна, но т.к люблю поковыряться в авто, решил что хуже от свяких чисток и смазок не будет. Хочу совместить эту процедуру со снятием руля, т.к все равно буду менять приборку, и подрулевики грех не посмотреть. А пока у меня на столе лежит ненужный но рабочий донор из разборки, хочу разобраться на его примере что с чем едят, т.к у меня возникли некоторые противоречия. Итак, фото левого подрулевика:
этот подрулевик я уже как то давно вскрывал с целью положить смазки, был он туговат на переключение. В работе на авто я его никогда не пробовал, ведь у меня такой же. Хотел бы спросить совета по пунктам:
1) На первом фото, на медных дорожках на вид грязноватая смазка. Нужна ли она там вообще? может быть она на графитовой основе, токопроводящая какая нибудь? или вытереть её вообще оттуда?
2) дорожки эти планирую резинкой стирательной почистить. Логично ведь?
3) Фото 2: на контактах так же видна то ли грязь то ли необходимая смазка. Вот этот момент интересен.
4) Фото 3: лепестки в местах соприкосновения друг с другом с обратной стороны черноватые, похоже на окислы, тоже планирую вычистистить резинкой.
5) в пластиковые трущиеся части само собой заложить смазку
6) с чем может быть связано кратковременное моргание обеих стрелочек на приборке при отщелкивании поворотника? Подрулевик или реле все же?
Как то все сумбурно написал . Хочется комментариев. А то на volkswagen.msk.ru натыкался что дорожки не в коем случае не должны смазываться, ибо налипает пыль и может загореться :О .
--- Добавлено чуть позже ---
потроха правого подрулевого (дворники, БК)
Тут смазал полукруглые дорожки по которым ездит пластиковый ползунок, решил раз нет металлических контактов, соответственно ничего нарушиться не должно.
так же видно что добавил смазки в углубление в котором ходит штифт самого рычажка.AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
14.02.2011, 15:45 #2
- Регистрация
- 12.01.2011
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Всем привет. У меня тоже есть проблема с подрулевым переключателем, постоянно работает задний дворник. Похоже залип контакт. Пришлось вытащить предохранитель. Поездил около месяца, думал может отлипнет сам, вставляю предохранитель а он всеравно постоянно работает и не реагирует на включение выключение. Скоро буду разбирать.
-
15.02.2011, 06:26 #3
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0видимо на форуме подрулевики не изученная тема, никто подсказать не может :\
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
15.02.2011, 08:24 #4
- Регистрация
- 15.01.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 840
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0По поводу необходимости присутствия смазки на контактах не скажу, а вот стрелочки мигать могут самопроизвольно от двух причин: либо подрулевой прекдючатель (чаще всего он виновник) либо реле в кнопке аварийки.
Проверено опытом.
Чаще всего эта проблема решается чисткой контактов в рычажке.
-
16.02.2011, 16:46 #5
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0TheTERMINATOR, интересно ваше мнение!
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
16.02.2011, 19:29 #6
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0обсуждалось уже,но давно.проводил реанимацию.смазку не закладывал (думаю будет притягивать пыль).а так все правильно сделал!на двух просто почистить можно,а на третьем под низ чуть смазки,что бы мягче ходил.на первом можно полозки местами поменять или развернуть.со временем выработка появляется.
пока безлошадный.но поиск рулит.
-
17.02.2011, 07:09 #7
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0taxi6363, подскажите как вытаскивали лепестки эти что у вас на среднем фото?
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
17.02.2011, 20:29 #8
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0вроде они просто вытаскиваются,с низу подцепи.(давно это было).их можно менять местами.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Похожие темы
-
Замена подрулевого переключателя поворотов
от tervg в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 17.01.2010, 15:20 -
Распиновка для подрулевого переключателя (MFA)
от Евгений2008 в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 25.11.2009, 18:53 -
Замена подрулевого переключателя, научите снять айрбэг
от imported_flaky в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 06.11.2007, 22:53 -
Диагностика и профилактика перед дальней поездкой
от Jazzman в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 29.06.2005, 07:38 -
Облез чехол переключателя скоростей
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 66Последнее сообщение: 05.11.2004, 12:38