Профилактика Подрулевого переключателя

[Xameleon]

Всем привет. Решил заняться профилактикой подрулевых переключателей, т.к жестковато ходят (речь восновном о левов подрулевом) И стал замечать что когда поворотник отщелкивается иногда кратковременно загораются обе стралочки как при аварийке. Природа этого явления мне не известна, но т.к люблю поковыряться в авто, решил что хуже от свяких чисток и смазок не будет. Хочу совместить эту процедуру со снятием руля, т.к все равно буду менять приборку, и подрулевики грех не посмотреть. А пока у меня на столе лежит ненужный но рабочий донор из разборки, хочу разобраться на его примере что с чем едят, т.к у меня возникли некоторые противоречия. Итак, фото левого подрулевика:




этот подрулевик я уже как то давно вскрывал с целью положить смазки, был он туговат на переключение. В работе на авто я его никогда не пробовал, ведь у меня такой же. Хотел бы спросить совета по пунктам:

1) На первом фото, на медных дорожках на вид грязноватая смазка. Нужна ли она там вообще? может быть она на графитовой основе, токопроводящая какая нибудь? или вытереть её вообще оттуда?
2) дорожки эти планирую резинкой стирательной почистить. Логично ведь?

3) Фото 2: на контактах так же видна то ли грязь то ли необходимая смазка. Вот этот момент интересен.
4) Фото 3: лепестки в местах соприкосновения друг с другом с обратной стороны черноватые, похоже на окислы, тоже планирую вычистистить резинкой.
5) в пластиковые трущиеся части само собой заложить смазку
6) с чем может быть связано кратковременное моргание обеих стрелочек на приборке при отщелкивании поворотника? Подрулевик или реле все же?

Как то все сумбурно написал . Хочется комментариев. А то на volkswagen.msk.ru натыкался что дорожки не в коем случае не должны смазываться, ибо налипает пыль и может загореться :О .

--- Добавлено чуть позже ---

потроха правого подрулевого (дворники, БК)

Тут смазал полукруглые дорожки по которым ездит пластиковый ползунок, решил раз нет металлических контактов, соответственно ничего нарушиться не должно.
так же видно что добавил смазки в углубление в котором ходит штифт самого рычажка.

[Rezveishii]

Всем привет. У меня тоже есть проблема с подрулевым переключателем, постоянно работает задний дворник. Похоже залип контакт. Пришлось вытащить предохранитель. Поездил около месяца, думал может отлипнет сам, вставляю предохранитель а он всеравно постоянно работает и не реагирует на включение выключение. Скоро буду разбирать.

[Xameleon]

видимо на форуме подрулевики не изученная тема, никто подсказать не может :\

[Ванюха]

видимо на форуме подрулевики не изученная тема, никто подсказать не может :\

По поводу необходимости присутствия смазки на контактах не скажу, а вот стрелочки мигать могут самопроизвольно от двух причин: либо подрулевой прекдючатель (чаще всего он виновник) либо реле в кнопке аварийки.
Проверено опытом.
Чаще всего эта проблема решается чисткой контактов в рычажке.

[Xameleon]

TheTERMINATOR, интересно ваше мнение!

[taxi6363]

обсуждалось уже,но давно.проводил реанимацию.смазку не закладывал (думаю будет притягивать пыль).а так все правильно сделал!на двух просто почистить можно,а на третьем под низ чуть смазки,что бы мягче ходил.на первом можно полозки местами поменять или развернуть.со временем выработка появляется.

[Xameleon]

taxi6363, подскажите как вытаскивали лепестки эти что у вас на среднем фото?

[taxi6363]

вроде они просто вытаскиваются,с низу подцепи.(давно это было).их можно менять местами.