Потяну ли B5.5?!

**Rybushkin** · 18.02.2011, 10:34

Сообщение от ГЕРМЕС

Меняют и ругают, но продолжают упорно ездить на Пассате

А если это любовь?....

Бъёт, занчит любит! Народная мудрость.

**ГЕРМЕС** · 18.02.2011, 10:34

Сообщение от Mih@tlt

хз че на подвеску грешат... наверное это синдром лавочной бабушки, которой пох что, лишь бы было что обосрать. Я у себя менял рычаги, после того как откатал на них 50 тыс., менял все комплектом, а застучали только два из восьми. И каково было мое удивление, когда я обнаружил у себя, что все нижние - оригинал еще стоят. Пробег был 208 тыс. на тот момент и то по одометру, в который с трудом верю.

Ну вот видишь... Какие нах "бабушки"... Что такое 50 тысяч пробега??? Смешно... А нормальная простая подвеска практически ВЕЧНАЯ

И не надо голову забивать дурацкими рычагами

Для меня одно словосочетание "комплект рычагов" это уже караул

НАХ оно не надо... Такая "радость"

Нираз в 200000км, никогда

**ГЕРМЕС** · 18.02.2011, 10:38

Сообщение от Vasilich

Павел, я устал повторять, но ты глянь на чем народ ездит

Может у Вас, конечно, лучше автопарк, но у нас - 80% хлам. По крайней мере года 2 назад так было. Не думаю, что сейчас лучше - годы то идут

Верхние рычаги с завода по РФ ходят 200 тыс, покупные - 100 тыс. Нижние - раза в 2 больше! И это мало???

А народ стонет от того, что экономя 5 тысяч рэ ведутся на дешевые китайские подделки, которых хватает от силы на 30 тыс. км.

Да я бы не сказал что "хлам"

А если так то зачем такое вообще покупать??? Я не понимаю людей, которые узнают о том что они купили после того как УЖЕ купили

Для меня Пассат закончился на В4 и начался опять(еще не факт) на В6

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Rybushkin

А если это любовь?....

Бъёт, занчит любит! Народная мудрость.

Только так я могу объяснить это упрямство

Причем я согласен, что по дизайну(особенно салона) и комфорту Пассат один из лучших, если не самый лучший

За это и любят его

**alexandr b5** · 18.02.2011, 10:46

Сообщение от ГЕРМЕС

Vasilich, Не верю... Потому как знаю что в большинстве случаев гемора много и не только с подвеской

Я и на встречах регулярно слышу матюки про подвеску

Когда шаровые отдельно это конечно хорошо, но проще и надежнее макферсона еще ничего не придумали

Страшного конечно ничего, но мне ненужны лишние заморочки

обычно матюгаются люди котрые возьмут комплект рычагов за 5 тыщ. а потом пишут какая пассат плохая машина-один раз взять хотя бы лимф и забыть штук на сто про нее,просто не все людиумеют за тачкой следить регулярно(привыкли на тазиках ездить пока не отвалится,а потом бабла подкопили и взяли как они думали немецкий танк,но его надо совсем по другому обслуживать)

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Rybushkin

А если это любовь?....

Бъёт, занчит любит! Народная мудрость.

это она самая......любовь)))))))

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от ГЕРМЕС

Для меня Пассат закончился на В4 и начался опять(еще не факт) на В6

да в4 пассат это вообще вечная машина(насчет в6 не знаю не имел дела ни разу,но вроде как говорят дороговат в обслуге даже в сравнении с в5-м,но вышел седьмой и я думаю сейчас в6 станет более доступным,хотя опять же FSI моторы не проверены еще такими пробегами как моторы в5-х и не известно какие они будут после 200000 км )

**ГЕРМЕС** · 18.02.2011, 10:56

Сообщение от Oves

Приятель мой скинул своего на пробеге 245000, поменял на II. А тот посыпался - началось всё с кардана, продолжилось выпускным коллектором, закончилось коробасом... На этом он с ним расстался. Все ремонты не по 5 копеек.
Сложные Лексусы, типа LS460 с пневмой - легко высаживают на бабло. Один подопытный экземпляр (выезжают 100 в год) за прошлый год съел на обслуге 1.2 млн (у официала). Сейчас на нём 290 ткм.

Хороший пробег для первого. Особенно по коробке в наших условиях

Вот уж не повезло с вторым

Про кардан я еще соглашусь бывает крестовины меняют(у первых причем от старости и отсутствия смазки), а какой же он купил ушатанный второй, что все так печально...
Коробки на вторых вообще единичные криминальные случаи... Про коллектор совсем первый раз слышу

А сложные автомобили типа LS460 и т д +общение с ОФФдилером это даже обсуждать тут бессмыслено

**Rybushkin** · 18.02.2011, 10:58

Сообщение от ГЕРМЕС

Для меня Пассат закончился на В4 и начался опять(еще не факт) на В6

Я так понимаю В5 выпавшее звено в эволюции?

**Zloi!** · 18.02.2011, 10:59

Сообщение от Rybushkin

Инфляцию всё же надо учитывать.
И не среднетстистическую по стране.

Опять двадцать пять.

А владельцам бэушек на инфляцию накласть, значит? Повторю - инфляция это единственная моя потеря при покупке нового авто в салоне. Ездить на ней я планирую еще пару лет. Так что про мифическую потерю в цене вообще можно забыть. В бэушку при нормальном содержании за это время вложишь гораздо больше.

**Oves** · 18.02.2011, 11:02

Сообщение от ГЕРМЕС

Вот уж не повезло с вторым Про кардан я еще соглашусь бывает крестовины меняют(у первых причем от старости и отсутствия смазки), а какой же он купил ушатанный второй, что все так печально...
Коробки на вторых вообще единичные криминальные случаи... Про коллектор совсем первый раз слышу

Неет, я не правильно выразился. Это на первом было, а ща он свежий II взял с пробегом 40 ткм дилерский, 8-го года. Коллектор треснул просто. Возраст он никакие машины не щадит.

**ГЕРМЕС** · 18.02.2011, 11:10

Сообщение от Oves

Неет, я не правильно выразился. Это на первом было, а ща он свежий II взял с пробегом 40 ткм дилерский, 8-го года. Коллектор треснул просто. Возраст он никакие машины не щадит.

А... Тогда понятно.

На счет возраста конечно согласен. Просто согласись, есть авто менее ломкие что ли, а есть которые деньги неплохо сосут

**Mih@tlt** · 18.02.2011, 11:14

Сообщение от ГЕРМЕС

Ну вот видишь... Какие нах "бабушки"... Что такое 50 тысяч пробега??? Смешно...

Паш, читай внимательнее - это только Я на них полтинник откатал + к этому 150 тыс. км с одометра + неизвестно сколько скрутили.

**alexandr b5** · 18.02.2011, 11:18

Сообщение от ГЕРМЕС

А... Тогда понятно. На счет возраста конечно согласен. Просто согласись, есть авто менее ломкие что ли, а есть которые деньги неплохо сосут

а иногда еще есть сервисы,которые деньги не плохо сосут,а люди не все имеют представление об устройстве двигателей и многорычажки,а эти черти пользуются этим и разводят на бабки

--- Добавлено чуть позже ---

у меня товарищ имеет ауди а6 так он проехал 100000(брал с нуля в 2000г)и только после сотки поменял в сборе комплект рычагов а там если я не ошибаюсь подвеска как на б5-я умаю это нормальный показатель

**ГЕРМЕС** · 18.02.2011, 11:55

Сообщение от Mih@tlt

Паш, читай внимательнее - это только Я на них полтинник откатал + к этому 150 тыс. км с одометра + неизвестно сколько скрутили.

Гы... Ну молодец. Возьми с полки пирожок

Я вообще не хочу даже думать неисправности в каких-то рычагах, даже теоритиЦки

Для меня нижний треугольный рычаг(шаровую меняем отдельно если что) и стойка макферсон это самый нормальный вариант

А запчасти стали делать гоМно(причем заметил, что для немецких авто процент этого гоМна, больше чем для японских

На В3 как-то поменял с одной стороны наконечник рулевой тяги. Покупал хороший дорогой наконечник...
Прошел год и мне снова пришлось менять именно этот наконечник...Вся остальная подвеска так и осталась родной

На Мондео я совсем забыл про подвеску, хотя проехал на нем немало по очень веселым дорогам

Про Лексус молчу

Там все на века сделано, как и у той же Камри

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от alexandr b5

а иногда еще есть сервисы,которые деньги не плохо сосут,а люди не все имеют представление об устройстве двигателей и многорычажки,а эти черти пользуются этим и разводят на бабки

--- Добавлено чуть позже ---

у меня товарищ имеет ауди а6 так он проехал 100000(брал с нуля в 2000г)и только после сотки поменял в сборе комплект рычагов а там если я не ошибаюсь подвеска как на б5-я умаю это нормальный показатель

Так все верно ты пишешь. Сервисы очень многие разводят клиентов, когда видят, что те полные лохи

И чем сложнее устройство конкретной машины, тем легче развести...

Поэтому людям, которые покупают иномарку, например после 15 шки, разумнее купить что проще в обслуге

А это совсем не Пассат В5

На счет А6... Это хреновый показатель

Старые Ауди 100 и переходные(самые классные на А6 в старом кузове) вообще не знали что такое подвеска и ее ремонт

Я когда-то думал про такую Ауди Авант, но не срослось

**shariksmol** · 19.02.2011, 13:53

Сообщение от ГЕРМЕС

Я когда-то думал про такую Ауди Авант, но не срослось

И я упорно искал перед покупкой пассата. Но не нашел подходящего экземпляра. все были заезженные до такой степени что мама не горюй. а хорошие еще на руках катаются и не хотят с ними расставаться. У отца моего была 4 года без проблем. У знакомого до сих пор ездит уже лет 8 и не продает. Супер машинка была А6 С4

**Aleksandr S.** · 20.02.2011, 11:37

С ньансами определился , если не получиться найти ухоженный авто. Буду искать автомобиль класса ниже.
Что скажите о ауди а4 с тем же двигателем, и прихотливости.. один в один?

**Vasilich** · 20.02.2011, 11:52

Сообщение от Aleksandr S.

Что скажите о ауди а4 с тем же двигателем, и прихотливости.. один в один?

1 в 1 абсолютно...

**OnFair** · 20.02.2011, 12:53

Сообщение от Vasilich

1 в 1 абсолютно...

Только купить дороже

**Серегауди** · 21.02.2011, 09:06

Сообщение от Aleksandr S.

Что скажите о ауди а4 с тем же двигателем, и прихотливости.. один в один?

в салоне приятнее, марка престижнее, места сзади поменьше

**Vasilich** · 21.02.2011, 09:13

Сообщение от Серегауди

марка престижнее,

Да это то ИМХО самое последнее

ВАЗ сделает хорошую машину - с удовольствием возьму. Наплевать на название

**Серегауди** · 21.02.2011, 10:20

Сообщение от Vasilich

Да это то ИМХО самое последнее

ну для кого-то это, на одном из первых мест при выборе машины

**Aleksandr S.** · 21.02.2011, 14:24

То что в салоне это да. А вот из за престижности авто ценник на работы в сервисах повысится относительно пассата?

Тема: Потяну ли B5.5?!

Опции темы

Поиск по теме

Ваши права