0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет форумчане!
Ситуация такова.
Двигло AFN. Затроил в движении, сильно колбасил на ХХ, через 10 км заглох, в 50 метрах от дома
Заправлялся на 15л на ПТК затем 40л Лукойла и через 50 км встал.
Заводиться не хочет, даже не схватывает.
Думал вода, пробовал сливать с фильтра - с первого раза ничего не полилось только забулькало. Покрутил стартер откручиваю пробку - полилась солярка без осадка и без воды.
Снимал топливник, заносил домой сливал - чистая солярка. Заполнил фильтр новой соляркой поставил на машину - ноль.
Затем отпускал гайки топливных трубок с форсунок и крутил стартер - со всех трубок полилась солярка.
Все равно не заводится.
Осматривал ремень ГРМ - без потертостей, без пыли, натяжение нормальное.
Может кто подскажет что еще можно проверить?
Если есть кто со Всеволожска со шнурком, и может помочь считать ошибки, буду очень благодарен...
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 26 |
метки нужно посмотреть.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как это сделать в теории нашел:
Снять клапанную крышку
1. метка на маховике в виде цифры 0, в окошке картера сцепления
2. кулачки РВ(распредвала) 1го цилиндра должны быть направлены вверх и прорезь на заднем торце РВ при этом должна быть параллельна плоскости ГБЦ(головка блока цилиндров)
Как это в живую пока не представляю. И можно ли это сделать на улице в -17?
Договорился вечером считать ошибки, отпишусь.