Рычаги передней подвески

[Vasilich]

Добрый всем вечер! Возможно ли отдельно от рычагов купить салентблоки и при помощи пресовки заменить старые, чтобы не менять сами родные рычаги? Я думаю, что это будет дешевле.

Сайлент-блоки портятся только от неправильной установки рычагов. И так, ходят намного дольше шаровых. Да и если рычаг прошел больше60-70 тыс км - однозначно менять полностью. Замена только сайлента не поможет.

[Юрий1561]

koticka,
Поделись ссылкой.

[koticka]

Поделись ссылкой.

ну например на www.avtoto.ru или www.emex.ru можно заказывать такое. екзист - дорогой.
екзист для 2742101 кажет 20400
автото - 15986.69, 5 дней и т.п. но могут и не приехать ;) отказ... с екзиста такое редко.

--- Добавлено чуть позже ---

гугл вот чаго находит http://www.profi-m.ru/richagi.php

[Юрий1561]

koticka,
А ты где заказывал?

--- Добавлено чуть позже ---

www.avtoto.ru - не понял как работает
www.emex.ru - цены оптовые от 3 млн/ мес.
http://www.profi-m.ru/richagi.php - в контактах нет адреса

[koticka]

А ты где заказывал?

Я когда купил машину не знал что ест комплект, потому ценник итоговый был ужасающий.

Гугл тебе в помощ
Емекс - оптовый магазин, там выбор есть объема и региона.
Автото - ростовский магазин. Регистрация дурная, но магаз хороший.

[Юрий1561]

Cпасибо за ссылки.

[vano25]

меняются сайленты, меняются шаровые, в промышленных условиях, с гарантией. стоимость ремонта шаровой на заводе 500рублей. плюсуй стоимость сайлента и пресовки (70неориг-1300оригинал). получается около штуки или более того за 1 рычаг. я поступил иначе, купил комплект подвески HDE Autoteil по очень демократичному ценнику, поставил и - доволен! по крайней мере у меня уже полгода без нареканий, у друга на авдотье уже год. несмотря на все уверения наших форумчан что это всего-лишь новый ребрендинг дешевой китайской подделки ;) но выбирать только тебе. лучше конечно раскошелится на лемфердер тысяч 15-20, или есть еще вариант менять поштучно

[Quwer]

меняются шаровые, в промышленных условиях,

Я уже писал в подобных темах про ремонт рычагов. Есть у нас один бывший оборонный завод, там занимаются восстановлением рычагов. Изнашивается на рычаг, не шаровый палец, а вкладыш в котором вращается шаровый палец. Вот этот вкладыш и меняют на новый, изготовленный на этом же заводе. Весь процесс происходит в заводских условиях, а не как тут любят писать в гараже у дяди Вани. Как они это делают не знаю, но могу предположить что рычаг развальцовывают, меняют вкладыш и заваривают обратно. Именно ЗАВАРИВАЮТ!!!
Сейчас конечно тут начнутся комменты, что то типа "кроилово ведет попадалову", "колхоз", "купи себе ВАЗ" и пр.
НО на личном опыте могу сказать: восстановил у них два верхний рычага. Пробег на данный момент после ремонта 55 ккм. Кто у нас был знает какие дороги в Кирове и области. Один рычаг чувствует себя великолепно, а один начал чуть постукивать, но на нем обнаружил рваный пыльник. Все мои друзья и знакомые делают рычаги у них и все довольны на 100%. На работу мастеров за все время не было ни одной рекламации.
Замена стоит копейки по сравненению со стоимостью новых рычагов.
И еще, я бы с удовольствием заказал комплект новых рычагов, НО где гарантия что я куплю именно ОРИГИНАЛЬНЫЙ комплект, а не китайский закос под качественную запчасть. столицам проще, а в нашей глубинке в магазинах один шлак продается. К примеру пыльники от Лобро, сейчас они Спидан зовуться заменил на правой стороне за те же 55 ккм ТРИ!!!!!! раза.

[wolf.di]

Если бы было всё так просто, то никто не жаловался бы, что у Пассатов подвеска слабая.

если запчасти качественные - то и жаловаться не придется

Обычно после пыльника через некоторое время приходиться менять и сам ШРУС . Заменённый пыльник даёт время собрать деньги на ШРУС

обычно если порвался пыльник и ты вовремя это увидел и поменял его (хорошо промыв сам шрус) - то катаешься дальше не зная проблем
а если ты заметил поздно или думаешь сделаю попозже - то готовь деньги на шрус

--- Добавлено чуть позже ---

в нашей глубинке в магазинах один шлак продается. К примеру пыльники от Лобро, сейчас они Спидан зовуться заменил на правой стороне за те же 55 ккм ТРИ!!!!!! раза.

а я за 2 года поменял только один из двух (GKN...тот же Лобро)...
смазки закладывал 90 гр. (+/- 5гр)...а не как многие - оба пакетика
главно поставить его нормально

[Stefan]

По совету Quwer, за что ему очень благодарен,тоже посетил этих умельцев на обороном заводе, перетряхнули четыре верхних рычага.На вид все выглядит достойно, катаюсь с начала декабря, наблюдаю.

[IVAN96]

Всем доброго понедельного дня!!! Дабы не плодить тем, решил вопрос задать в этой теме.
Ребят посоветуйте, слегка застучала подвеска правого колеса. При беглом осмотре своими силами выяснилось, не большой люфт колеса по ходу движения, т.е. горизонтально. Вертикально не скачет. В сервисе вообще говорят, что всё гуд(ломиками дёргали рычаги). Всёж склоняюсь к замене рычагов.
Вопрос: менять все рычаги с правой стороны, или вообще всю подвеску? Или может нижними рычагами решится данная проблема?
Постукивает только на кочках-ямах и только правая сторона

[AWAS]

IVAN96,
Люфтов быть не должно. Пространственное положение колеса по горизонтали (кастер) задают именно нижние рычаги (преимущественно прямой). Если есть люфт нужно смотреть в его сторону.
А вообще постукивать может все что угодно.
Что касается сервисов, то я в прошлом году по очереди менял рычаги на правой стороне. Как назло рычаг с стучащим пальцем оказался последним из четырех, на сервисе этого сразу увидеть не смогли. Так-что сервис сервису рознь.

[IVAN96]

AWAS,
Ага, у меня вот такие же мысли на счёт нижних рычагов.
Количество нижних рычагов: один кривой, второй прямой, и третий в форме "С"?
Поправте, если что то пропустил или не правильно указал пожалуйста.

[AWAS]

"Кривой" - он же в форме буквы "С".
Имеют шаровые наконечники и сайлентблоки 4 рычага, рулевой наконечник, рулевая тяга и стойки стабилизатора.

[AXel_23]

Мужики, вы чё:
4B0407515 - сайленты верхних рычагов (они одинаковые)
4D0407183AB - сайлент нижнего кривого рычага
4D0407182E, 4D0407181H - сайленты нижнего прямого рычага.

+100000

Офигеть. Народ може если не знаете то не будим писать что попало? Сайлентблоки всю жизнь на них продовались. что на Экзисте что и в др компаниях.

Только замена. Никто не практикует продажу сайлентблоков.

то никто не жаловался бы, что у Пассатов подвеска слабая.

с хрена она слабая у него? мой пассат прошел уже 150 т км и не известно сколько смотоно. Так вот только недавно поменял 2ва верхних рычага, только потому что там саленблоки разорвало. а шаровые норм.
И чтобы в курсе бывли, шаровые живут в 2ва раза дольше чем сайлент блоки

--- Добавлено чуть позже ---

И так, ходят намного дольше шаровых.

ошибаешся. на оборот . то что они портятся из за неправельной установки рычагов это верно, но это касается только верхних рычагов.