Чертеж датчика давления 1.8 Турбо

[ФРЕД]

А датчик разве не должен входить внутрь на какую-то определенную глубину?

[Rybushkin]

ФРЕД, развёртка это инструмент, напоминающий фрезу, имеет несколько режущих кромок (на такой диаметр 5-8). Как я понял из вашего вопроса Вы с таким не сталкивались.

--- Добавлено чуть позже ---

А датчик разве не должен входить внутрь на какую-то определенную глубину?

В нашем случае датчик входит внутрь воздуховода и важно обеспечить герметичность и ещё не "увести" отверстие в сторону относительно точек крепежа. Я не хочу рисковать и делать такую работу на коленке.

[ФРЕД]

Интересно, а по отверстиям под саморезы оба датчика одинаковые?

[Rybushkin]

ФРЕД, выше есть чертежи.

[ФРЕД]

Блин, никак не врублюсь...на чертеже на 1 странице диаметр датчика 14.5-вид сбоку и тут же 14.75-вид спереди, как так может быть, я же его в руках держал, он круглый! Так же в теме идет речь об отверстиях в интеркуллере диаметром 11.7 и 17.7, вообще моразум какой-то, мой мозг кипит...

[Rybushkin]

Сегодня закрепил старый датчик.
Взял вспененый полиэтилен, вырезал из него прокладку и с помощью длинных саморезов закрепил.
Самое главное, датчик температуры не используется. Жгут проводов к датчику состоит из трёх проводников. А значит можно смело ставить датчик с диаметром 11-12 мм.
Или дождавшись лета переделать радиатор.

[ФРЕД]

Сегодня закрепил старый датчик.

Что у тебя с ним было?

Самое главное, датчик температуры не используется

Какой датчик температуры, где он должен использоваться?

[fibonathi]

Какой датчик температуры, где он должен использоваться?

Там в датчике давления два датчика, датчик давления и датчик температуры.

[Rybushkin]

ФРЕД, датчик который был установлен (как его зовут я писал выше) имеет четыре вывода, то есть в одном корпусе обединено два датчика.
Собственно датчик абсолютного давления, который нам и нужен, и датчик температуры (вопрос для меня был нужен ли он). Со старым датчиком ничего не было, он просто не влез в посадочное отверстие нового радиатора.

--- Добавлено чуть позже ---

fibonathi, вот, вот...
Об этом выше написано...

--- Добавлено чуть позже ---

И даже чертежи есть!

[ФРЕД]

т.е. этот датчик не выполняет никаких жизненно важных функций, а нужен только для получения диагностических данных. Тогда теоретически его можно вообще заменить на заглушку безо всякого ущерба для работы двигателя?

[Rybushkin]

т.е. этот датчик не выполняет никаких жизненно важных функций, а нужен только для получения диагностических данных. Тогда теоретически его можно вообще заменить на заглушку безо всякого ущерба для работы двигателя?

Теоретически можно, можно практически.
Практически попадёте на повышеный расход бензина, но если для Вас теоретически это не важно - то можно.

--- Добавлено чуть позже ---

я КОГДА БЕЗ ДАТЧИКА ЕЗДИЛ РАСХОД НА хх БЫЛ БОЛЬШЕ 2 Л/ЧАС

[fibonathi]

ФРЕД, Нельзя его удирать, Данные с него нужны для БУ, да и ошибку по потере давления между турбой и ДЗ не увидишь. Немцы не дураки .

[COOLLER]

Там в датчике давления два датчика, датчик давления и датчик температуры.

А зачем в коллекторе стоит датчик температуры тогда?

--- Добавлено чуть позже ---

Данные с него нужны для БУ, да и ошибку по потере давления между турбой и ДЗ не увидишь. Немцы не дураки .

Не, он только для срабатывает при наддуве больше 1.5 что ли, типа аварийный режим, а так он нафиг не нужен Вроде так, а может и нет

[autopilot]

А зачем в коллекторе стоит датчик температуры тогда?

А где в коллекторе стоит датчик температуры ? Температуру воздуха не в ДМРВ меряют ?

он только для срабатывает при наддуве больше 1.5 что ли, типа аварийный режим, а так он нафиг не нужен

А ограничение наддува не по нему ли работает ? При достижении нужного давления тактование N75-го меняется.
Без датчика давления передув должен быть. На тех машинах где он есть конечно.

[COOLLER]

А где в коллекторе стоит датчик температуры ?

Рядом с ДЗ стоит На ДД+ДТ все равно в коллекторе стоит датчик зачем-то, могу сфоткать сходить Правда там -18

Температуру воздуха не в ДМРВ меряют ?

Да нет

А ограничение наддува не по нему ли работает ? При достижении нужного давления тактование N75-го меняется.
Без датчика давления передув должен быть. На тех машинах где он есть конечно.

Вроде он только для аварийного контроля наддува, надо у Алексея узнать

[Rybushkin]

А зачем в коллекторе стоит датчик температуры тогда?

У меня к датчику радиатора интеркуллера подходит три провода, а значит темпкратуру он не измеряет. Изготовителю видимо выгоднее ставить такой датчик, что нибудь с логистикой связано...

[kalex]

А где в коллекторе стоит датчик температуры ? Температуру воздуха не в ДМРВ меряют ?

ДТ расположенный в ДМРВ обычно используют в атмосферных моторах.
Почему так не делают в турбомоторах, надеюсь догадаешься...
В турбо ДТ обычно распологают в район ДЗ поближе к точке входа воздуха в цилиндры.

PS: Наболело.. Похоже придется завязывать ходить на этот сайт - терять по 20 минут чтобы написать 2 строчки....

[autopilot]

На ДД+ДТ все равно в коллекторе стоит датчик зачем-то

У меня к датчику радиатора интеркуллера подходит три провода, а значит темпкратуру он не измеряет.

+1
Температуру он не меряет.

Рядом с ДЗ стоит

И правда есть...

[u36a]

У меня на атмо тоже он не с ДМРВ идёт, один провод с завода к фишке "оборван". Датчик температуры также около ДЗ. Я даже недавно узнал, что у меня есть и датчик давления в коллекторе.

[ФРЕД]

Подымаю тему! По штекеру широкий и узкий датчики одинаковые?