0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем добрый вечер! Сегодня решил проверить на работоспособность 75 клапан и т.н. "грибок". Перед этим прочитал и изучил много тем, но все равно в процессе возникло два вопроса
-Вопрос по 75-му: почему, при подаче 12В напрямую с аккумулятора, клапан продувается во всех трех направлениях, а при установке на штатное место и подключении родного разъема, только в двух? Получается у меня где-то обрыв цепи что-ли, или 12В на клапан подается не всегда?
-Вопрос по "грибку" : не понял как это? "необходимо резко и сильно втянуть воздух через боковой отвод клапана. В этом случае поток воздуха должен ощутимо меняться." Сильно и резко втянул воздух, как положено, клапан продувается. Как понять фразу поток воздуха должен ощутимо меняться.?Прошу сильно не пинать, но ответы на эти вопросы в поиске найти не смог. Заранее благодарю.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
какой именно грибок? там их два один на турбине второй на клапане ЕГР ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 880 Отправлено: 363 |
Вагон В5 2000г.в.1,8Т АТW АКП ПРОДАН
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Значит неисправен клапан. Будем менять. Заметил на нем дату: 12.06.1999г. Эт получается его 12 лет не меняли?
Какой лучше поставить на АЕВ? Мож кто-нибудь номерок кинет?
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 47 |
проще и быстрее спросить в теме УЗНАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ можно здесь!!!
Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте...я не со зла
#backaut
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
СПАСИБО ВСЕМ! А ПРО 75 ЧТО СКАЖИТЕ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ПРО ПЫЛЕСОС НЕ ПОДУМАЛ.ВТЯГИВАЛ РТОМ, СТОЛЬКО ДРЯНИ ОТ ТУДА ПОЛЕТЕЛО!!!
РЕШИЛ ЗАМОЧИТЬ В КЕРОСИНЕ. ЧЕРЕЗ ПОЛ-ЧАСА ДОСТАЛ, ПОСТУЧАЛ ПО КЛАПАНУ РЕЗИНОВОЙ КИЯНКОЙ, А ОТ ТУДА..... САЖА КУСКАМИ НАЧАЛА ВЫЛЕТАТЬ!
--- Добавлено чуть позже ---
VAG COM нету. Подавал питание от аккумулятора напрямую. Клапан рабочий- щелкает, продувается во всех направлениях. А вот почему на штатном месте продувается только в двух, вопрос!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
voyaka, https://passatworld.ru/showthread.php?t=128183&page=1
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/showthread.php?t=109891&page=1
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
Открой капот и попроси кого нибудь нажать на газ в пол, до 5000, клапан хорошо слышно, он шелкает с разной частотой, в зависимости от нагрузки. А вообще лучше подключить вагком, там сразу видно как работает.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо все прочитал, но на свой вопрос ответа не нашел.voyaka, https://passatworld.ru/showthread.php?t=128183&page=1
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/showthread.php?t=109891&page=1Почему при подаче питания 12В с аккумулятора клапан продувается как положено, а при подключении родной фишки и запуске мотора продувается только в двух направлениях, ведь клапан открыт!!! Получается где-то обрыв цепи питания клапана?
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Провод вроде цел. Может в цепи не постоянно 12В, а как то импульсами. Кстати на фишке клапана абсорбера тоже самое. Что за ерунда?!![]()
Подскажите, помогите!!!
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
там импульсный ток. а клапан арбсорбера щелкает.
а вообще лучше VAG COM подключить. а что беспокоит?
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо! Значит клапан исправен. А беспокоит то, что тяга после капиталки двигателя куда-то пропала. Вот решил потихонечку все проверить. Раз уж тема открыта, не подскажешь как правильно воткнуть байпас( может быть его не правильно поставили)?
--- Добавлено чуть позже ---
Все понятно. Тему можно закрывать. Всем огромное спасибо!!!![]()