Дизелисты, помогите советом. Прет уровень масла (HELP!)

[Mark_Antonius]

Еще походу вопрос: занялся поиском др. ГБЦ. Etka говорит, что такие головы стоят (по vw-номеру, артикулу) на гольфе 4, например. Стоимость ГБЦ гольфа в 1,5 раза дешевле, чем на пассик у нас.
Стоит ли связываться с такой головой?
спасибо

На этот вопросик ни у кого подсказок (хороших мыслей) не будет?
Завтра еду в минск на поиски головы...

[dimm&ddr]

ksa Считаешь, что задиры ремонтники наделали? Нереально, там именно износ от НФ, наклеп от длительной вибрации. Их можно доставть чем угодно, главное с толком подходить к делу К тому же прилаживали усилие к башмаку, что максимально соответствует нормальному режиму съема.

[Дмитрий Д.]

Завтра еду в минск на поиски головы...

Позванил бы сначало по разборкам Гомеля, может нашел бы... мы так на AHU нашли голову в сборе за 200 у.е в моностырьке!

[Mark_Antonius]

Позванил бы сначало по разборкам Гомеля, может нашел бы... мы так на AHU нашли голову в сборе за 200 у.е в моностырьке!

А где, у кого ремонтировались? претензии к качеству были?

[Дмитрий Д.]

Ремонтировались в ВИСиК, полная опа....
После того как нашли все детали (гидрокомпенсатор рассухарил клапан и он упал в цилиндр!!!) долго ждали неделю пока соберут, потом они перетянули распредвал и он лопнул ( потом еще месяц упирались не хотели деньги отдавать за распредвал, отдавали на экспертизу на БМЗ -потом деньги вернули), - наконец собрали но начал появляться передув, может савподение? или повредили чего когда делали.

[ksa]

Дмитрий Д.,
весело!

[Mark_Antonius]

Sorry,что пропал. Даю отчет:
Сменили голову (причем вторую, первую привез из Минска - спецы забраковали, съездил - поменял). Сменил масло. Причина была не в голове. Уровень после смены дальше рос. После замены тандемного насоса все стало на свои места. 2 недели - полет нормальный (тьфу 3 раза). Говорят, что тандемник не ремонтируется.
Так что тему можно закрывать.
Спасибо всем.

[Bumbox]

Может потекло из тандемника вообще, вдруг такое совпадение дефектов, снали-поставили форсунки, три дня катаеться всё ок, и тут вдруг опять саляра в масле

Что и было написано в 17 посте)))

--- Добавлено чуть позже ---

Вот из тандемника потечет либо на улицу, либо в вакуумную магистраль.
Тут либо задиры в посадочных местах насос-форсунок виноваты, либо топливомагистраль в головке прохудилась.

А вакуумная магистраль качает в двигатель из всей системы-вместе с топливом.

[dimm&ddr]

А как тандемник связан с малом? Кто может объяснить по-проще?

[Bumbox]

Тандемник приводиться в движение от РВ(распред). Начиная от РВ находиться вакуумный насос, потом подкачивающий топливный. При поломке там каких то сальников топливо сначала попадает в вакуумный насос, а вакуумный насос в свою очередь выкачивает воздух из всей системы в картер двигателя, вместе с попавшей в него салярой, как раз к РВ в масло.Как то так.