AWT работает на 3-х цилиндрах, а на 4-х не хочет. Помогите советами.

[Michas]

Доброго времени суток дорогие друзья.
Случилось у меня следующее:

Неделю назад поставил машину в сервис на малярку. Машина полностью исправная, за исключением пары косячков по кузову, которые я и приехал исправить. За всё время владения не было ни одного случая, чтобы она запускалась со второго раза, всегда с первого с пол тычка.
Сегодня с утра звонок..."Здравствуйте, не можем завести вашу машину. Нам надо её в другой бокс переставить на грунтовку". Ну мне интересно стало, что там за проблемы, я взял и приехал.
Теперь о самой сути:
Машина упорно не хочет заводится, сначала долго не схватывает, а потом начинает троить с оборотами 400-500 и в итоге глохнет. Свечи норм, искра есть, бензин поступает.
Там самый непонятный для меня момент был в том, что когда я выкручиваю свечу из первого цилиндра, то машина заводится на 3-х котлах.....набирает прогревочные обороты около 1100 и затем глохнет. Точно так же получается, если дёрнуть свечу любого цилиндра.
Весь день себе голову ломаю. Может было у кого что нибудь похожее.

--- Добавлено чуть позже ---

Понятное дело что автосервис взял всю вину на себя, но может кто подскажет хоть в каком направлении искать, а то ребята щас сгоряча разберут мне пол машины.

[fibonathi]

Разбирать без диагностики не давай, мож чего поменяли, теперь отмазываться будут. Диагностику пусть делают, желательно при тебе.

[Michas]

мож чего поменяли,

Я поначалу тоже так думал, но посмотрел везде, всё нормально....ничего не трогали, даже пыль на своих местах. Понятное дело, что при мне пусть делают.

[Ioann]

Опрометчиво, конечно, они поступили взяв вину на себя Надо было сперва причину выяснить, а то так ведь придётся за слова ответить, а потом локти кусать.

[Michas]

Опрометчиво, конечно, они поступили взяв вину на себя

Я приехал к ним на исправной машине...всё заводилось, всё работало. И потом мне говорят, что у Вас движок не заводится Как это понимать то?
Мне самое главное понять причину. Поначалу думал, что катушка вышла из строя какая нить. Достал новую, прогнал по всем 4-м цилиндрам....ноль эффекта.

[BSmaster]

Michas, Шнурок бы подцепить, может сразу, что вылезет.
А на счёт приехал на исправной машине, всё бывает, может и правда стечение обстаятельств.

[Ioann]

Я приехал к ним на исправной машине...всё заводилось, всё работало. И потом мне говорят, что у Вас движок не заводится Как это понимать то?

Не аргумент... Предположим она нормально завелась, но при отдаче заглохла прямо в сервисе. Что, логика будет уже другая?

[Michas]

Michas, Шнурок бы подцепить, может сразу, что вылезет.
А на счёт приехал на исправной машине, всё бывает, может и правда стечение обстаятельств.

Это то понятно. Но у меня беда, то что дети заболели. Щас пока дома сижу. Так бы можно было бы с кем нить съездить. А пока буду надеяться на рукастость мастеров которые будут делать диагностику.

[Michas]

Может кто нибудь по теме всё таки скажет???

[Ioann]

Так вроде всё же сказали. У тебя сломалась машина. Нужно сделать диагностику, выявить неисправность и устранить её. Вроде и так всё ясно.

[Michas]

У тебя сломалась машина

Это то я понял, просто думал, может у кого что то похожее было. Щас вроде должны с сервиса позвонить и сказать в чём там дело было.

--- Добавлено чуть позже ---

Но мне всё равно не понятно, почему он на 3-х цилиндрах заводится, а на 4-х упорно не хочет!!!

[Ioann]

Здесь почти у каждого что-то похожее было. Пусть решения всех проблем один - диагностика, выявление, устранение. А угадывать здесь никто не умеет

[Michas]

А угадывать здесь никто не умеет

Ок...)) Чуть позже отпишусь о результатах ремонта.

--- Добавлено чуть позже ---

Пусть решения всех проблем один - диагностика, выявление, устранение.

Хотя можно так в каждой теме писать "Делай диагностику".

[Ioann]

Хотя можно так в каждой теме писать "Делай диагностику".

Именно так в каждой теме и пишут.
По уму тема должна выглядеть примерно так:
Произошло то-то и то-то, сделал такие-то действия, прочитал ошибки - вот они.
Уже можно давать какие-то конструктивные советы. А на сообщения подобные твоему обычно отвечают просто "Сломалась, делай диагностику, чини". И ничего здесь удивительного. Это ведь технический форум, здесь точность и информативность приветствуется, а не разглагольствования.

[Michas]

Это ведь технический форум, здесь точность и информативность приветствуется, а не разглагольствования.

Солидарен. Если сегодня сделать ничего не смогут, то надо будет с кем нить завтра съездить со шнурком почитать.

[Ioann]

Вот это уже дело. А потом выложишь ошибки сюда и будет какая-то ясность. А может и на месте решите.

[Michas]

Позвонили, сказали, что скорее всего забит катализатор. Не выходит ничего из трубы. Они щас поставят машину до вечера, вечером ещё раз попробуют. Может замёрз??? Хотя с чего ему забиваться, если до этого всё было просто супер.

--- Добавлено чуть позже ---

Даже не знаю кого просить, чтобы со мной на диагностику съездил. Посмотрю в ВАГ КОМЕ может кто есть рядом.

[k718no]

ну а у них она на холоде стояла? Просто у меня в холодном гараже стояла неделю.. на авто запуске.. а в один прекрасный момент, она не завелась.. пока пояльной лампой выхлопную не прогрел..

[Michas]

ну а у них она на холоде стояла?

Стояла в тёплом гараже неделю. Потом просто не стала нормально заводится. Я бы понял если бы она на улице стояла, тогда катализатор мог замёрзнуть, а тут тёплый гараж и все дела.....ничего не понимаю. Я написал как себя ведёт машина при запуске. Свечу вытаскиваешь, она заводится, а на место вставляешь и она не хочет заводится. Схватывает до 400-600 оборотов, но на педаль газе не реагирует и в итоге глохнет совсем. Хотя я вчера когда пробовал у них её заводить, то дым белый с трубы вроде валил. А вот сегодня пришёл их мастер и сказал, что дым не идёт и забит кат.

--- Добавлено чуть позже ---

Давно уже хотел катализатор вырезать....но то руки не доходят, то бюджет поджимает. Можно было бы у них всё это сделать, но они занимаются только покрасочными работами, там инструментов даже нет. Мне бы вот сегодня завтра съездить бы с кем у кого компьютер со шнурком есть, тогда бы точно уже знать, откуда ноги растут.

--- Добавлено чуть позже ---

Вся проблема оказалась в катализаторе. Он или забился совсем, или там конденсат замёрз. На самом деле я тоже так сначала подумал. Ведь когда заводишь на 4-х цилиндрах. то картерным газам некуда деваться, поэтому он тут же глохнет. А при выкрученной свечи, картерные газы начинают выходить через цилиндр, мотор "дышит" соответственно работает.
Может оттает у них в гараже до вечера....если нет, то будем выбивать и ставить пламягас.

[k718no]

Ну если получиться завести после прогрева, то мой вариант выигрышный!!