0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может и глупо, но прошу строго не судить, я совсем не опытный пассатовод, при этом опытный механик в части отечественного ведропрома. Сечас имею В5 GP американец 170 л.с. на автомате 2004 г.в. Потек сальник привода (там где левый шрус в коробку входит), ессно хочу заменить сам, вопросы:
1. Есть ли подводные камни с такой разборкой? Ну может там шрус разбирать нужно что б выдернуть из коробки, и можно ли его вааще выдергивать, может есть какие еще нюансы . . . любые знания и советы - крайне ценны ))))
2. И как то столкнулся с дикой проблемой: обыскался в сети книгу по ремонту и тех обслуживанию моего авто, есть любые книги, даже на более современные авто, а на этот (В5 с 2000 по 2004 г.в.) - как на зло не ма . . . может кто успел урвать . . . за огромное спасибо буду рад действующей ссылке или получу по электронке ))))
Заранее всех благодарю . . .![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
Надо откручивать подрамник слева, чтобу немного опустилась коробка, иначе будет не вытажить фланец привода у него слева достаточно длинный вал, ну не забыть проверить уровень масла. желательно в сервисе т. к. неоходимо определенное оборудование для контроля температуры масла.
PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
С подрамником - беда, предполагаю, что так просто он не открутится )))) русскую соль и ржавчину ни кто не отменял, проверять уровень умею, оборудование у друга как раз завалялось )))))) То есть я правильно понял?: открутив подрамник я просто выдергиваю вал вместе с обоими (наружным и внутренним) шрусами - и вуаля - вот он сальник? там значит по ходу обычный стопор как у девятки? ну и подобно же разбирается и подвеска: шаровая, наконечник, тормозной суппорт и центральная гайка - наружный шрус будет свободен?
Спасибо: |
Получено: 683 Отправлено: 771 |
https://passatworld.ru/showthread.php?t=125756&page=1
Ну а вообще, "поиск рулит"...
--- Добавлено чуть позже ---
Только еще нужно не забыть, что перед тем как вынуть флянец нужно откачать масло из моста, иначе оно перетечет в коробку.
B5 APR 2,8 4motion `00
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 0 |
скачай ELSA на рутрекере и будет тебе счастье.И как то столкнулся с дикой проблемой: обыскался в сети книгу по ремонту и тех обслуживанию моего авто, есть любые книги, даже на более современные авто, а на этот (В5 с 2000 по 2004 г.в.) - как на зло не ма . . . может кто успел урвать . . . за огромное спасибо буду рад действующей ссылке или получу по электронке ))))
З,Ы, Снять привод в сборе возможно не трогая рулевой наконечник или верхний рычаг. Чтоб вывести шлицевой фланец наружного ШРУС из ступицы нужно лишь вывернуть руль вправо и места для манипуляций валом будет предостаточно.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
за ссылку спасибо )))) фотоотчет изумительный, только меня напрочь там запутали в комментраиях про масло, короче сделал вывод: буду сливать масло и из дифференциала (отсасывать 300 гр) и из коробки . . .
--- Добавлено чуть позже ---
elsa скачать пробовал - пока бзуспешно, но попыток не оставил (скорость инета маловата), вот проведу выделенку - обязательнообзаведусь ))))