вентилятор принудительный

[maximuse]

Уважаемые фольцоводы =)
взял неделю назад себе машинку ( см подпись )
так вот хотелось бы проверить своими силами
справа по ходу движения на радиаторе стоит вентилятор
на улице минус 12 завожу прогреваю стрелка датчика показывает 90

и так вопросы
1. Должен ли он включаться на холостых и возможно ли нагнать холостыми температуру его включения
2. во время движения пускай даже зимой он включается ? либо хватает при таком морозе обдува вискомуфты ? просто стрелочка температуры отклоняется на пару миллиметров буквально и снова на 90
3. Должен ли он включаться при включении коднея или же этому препятствует окружающая температура всё же не лето

4. последний вопрос возможно ли его проверить на работоспособность

Спасибо Всем огромное !

--- Добавлено чуть позже ---

неужели никто не даст совета ?

[YUROKEZ]

ЭТО вентилятор кондиционера и вкл он тока с ним при - на улице кондей не вкл или в жару в пробке когда вискомуфты не хватает( аварийно )

[maximuse]

Спасибо Огромное тебе =))) одним ответом все вопросы
Дай Бог Тебе Здоровья и ЖЕну работящую =)

--- Добавлено чуть позже ---

а каков примерно его диапазон аварийного включения ? и включения вместе с кондеем ( вроде где то читал что +4 ? )

[YUROKEZ]

а каков примерно его диапазон аварийного включения ?

примерно после 100 градусов

и включения вместе с кондеем ( вроде где то читал что +4 ? )

вот это не знаю вкл кондей по мере когда становится жарко

[komsernik]

maximuse, привет, на холостых ты вообще температуру не нагонишь, а кондей включится (ты правильно прочитал) где-то после +4-5. А стрелочка вообще-то не очень должна отклоняться

[AlexS9744]

последний вопрос возможно ли его проверить на работоспособность

рассоедини фишку с двумя толстыми проводами под крышкой бачка ГУРа, что у левого крыла и подай 12В на контакты с аккумулятора. Должен заработать.


Кстати, если не работает, не спеши новый покупать. Можно попробовать вернуть его к жизни https://passatworld.ru/entry.php?b=455

[maximuse]

Всем Огромное Спасибо =)
проверю =)

--- Добавлено чуть позже ---

стрелка не главное думаю буквально еле заметно =)

[fibonathi]

maximuse, Если кондей включешь то и вент вкл, хоть при -20, у меня по крайней мере так.(хотя компесор после -5 не вкл)

[AlexS9744]

Если кондей включешь то и вент вкл, хоть при -20, у меня по крайней мере так.

Странно... разве так должно быть? Хотя, у меня климат, может на нем такого нет... Но все равно странно... Вот летом если, то должен, а сейчас...

[Deather]

maximuse, у меня летом этот вентилятор, так как все радиаторы, как потом выяснилось были забиты грязью и пухом, работал практически не переставая сначала поле прогрева на первой скорости, потом на второй (прикольно было, народ пугался).
как почистил он включаться стал только когда было нужно, и первые минуты при включения кондея он не включался.
P.S. то что стрелка температуры прыгает, уже повод задуматься и хотябы сделать привентивные меры (подключить ваг ком, на предмет температуры, прочитить пространствомежду радиаторами.)!.

[maximuse]

ну прыгает она даже не на деление а впределах 90 =))) в микронах прям сказать на сечени 90 =) завтра наверное проверю =)
а какой провод на какой кидать с аккума =) ++ -- ??

[AlexS9744]

а какой провод на какой кидать с аккума =) ++ -- ??

Красный/черный - "+", коричневый - "-"

[maximuse]

да и прошу прощения что вопрос поднимаю в этой теме сегодня менял провода ВВ и при снятии патрубка ДЗ обнаружил там маслице это не кримминал ?
мастер сказал не оч страшно т к там вентиляция КГ проходит ? так ли это ? ( протёрли налёт масляный =)) Спасибо всем за ёмкий ответы

Deather
излазил всё грязьки нет между радиаками =)) а так же в сотах придёт тепло поглядим

[Deather]

maximuse, у меня однажды в 1600 км от дому на серпантине при + 40 закипела машинка... равда я по глупости своей ехал на нормальных оборотах в горку на 2-3 передаче и кондеем (ну вот жарко было больному на голову), вообщето машина должна с этим справляться, вроде бы последствий этого прегрева нет... но радиатор кондея снял и продул всё!
это так из опыта!

[maximuse]

ну всё равно спасибо тебе =) мне не столь принципиально работает ли он зимой сколько быть в нём уверенным летом =)
тк хочется что бы и кондейкин работал и мотор аварийно охлаждался раз уж другого способа нет проверить его как кинуть провода тогда буду кидать провода

--- Добавлено чуть позже ---

уважаемый Deather подскажи пожалуйста по температуре =)

на улице -13 завожу машину сразу становится на обороты ниже 1000 на 1 деление ~900 это нормально ?

просто раньше ездил на газ 3110 =) там есть прогревочные обороты =)

поскрёб по форуму вроде как это нормально типа экология то да сё ? верно ли ?

Спасибо

[Deather]

по опыту, и наблюдениям двух пасатов.
если датчики в порядке (расходомер и температура жидкости), то машина сама выбирает для себя комфортные обороты (у меня на бензине нет компа, но на дизеле прогрев 1000 оборотов, меняется только мгновенный расход), а с бензином я вообще при морозе ниже 0 поступаю просто, завёл постоял минуту(максимум две).
Есть ещё одно правило " если солце утром всходит а вечером заходит и это работает, НИЧЕГО не трогай. За тебя уже всё придумали и настроили"

[Galit123]

по опыту, и наблюдениям двух пасатов.
если датчики в порядке (расходомер и температура жидкости), то машина сама выбирает для себя комфортные обороты (у меня на бензине нет компа, но на дизеле прогрев 1000 оборотов, меняется только мгновенный расход), а с бензином я вообще при морозе ниже 0 поступаю просто, завёл постоял минуту(максимум две).
Есть ещё одно правило " если солце утром всходит а вечером заходит и это работает, НИЧЕГО не трогай. За тебя уже всё придумали и настроили"

У меня на дизеле нет прогревочных, после пуска сразу работает на холостых.

[Deather]

Galit123, у тебя специальный беспрогревочный дизель
Я думаю что инженерами всё придумано, настроено, отлажено и прибито, чтобы не оторвали...
Я знаю одно обе машины заводятся с пол оборота в ЛЮБУЮ погоду... при любой температуре.

--- Добавлено чуть позже ---

maximuse,
Замени обязательно прокладку маслоохладителя при ближайшей замене масла! ВАЖНО! о ней ни кто не говорит... но проблема существует.
а сейчас при холодных пусках ниже -10... иногда будет не лишним отслеживать уровень масла.

[maximuse]

сегодня загнал в гараж постоял не долго включил кондей и о чудо он закрутился =) всем спасибо тему можно закрывать

Ещё раз всем спасибо с Уважением, Максим.

[Сырым]

Всем добрый день! Ребята у меня VW Passat B5 V6 2.8 Sinchro 1998г.в..
Около года назад поставил новый японский двигатель.
Все в принципе нормально, не считая то, что висели лишние провода и трубки
Ладно бог с этим)))
Вообщем в начале августа стою в пробке и у меня перегревается машина.
Температура была в норме, просто красным датчик воды загорелся и машина вскепела.
При проверке узнал что штекер на радиаторе был порван и я все сделал и поехал норма.
Через пару дней я загрузил в машину порядка 15 коробок кафеля и привез домой.
Ехал нормально, но когда приехал домой такая же ерунда происходит, (температура нома, загорается красный датчик воды).
И с тех пор постоянно такая фигня происходит. Думал воздух может в радиатор попал. Начал проверять все норма, компрессия есть т.д.
Если детально объяснить, то получается ОЖ через расширительный бачок выкидывается.
Думал может крышка расширительного бочка, проверяю она трищит нормально!(А мне продавцы сказали что надо подергать крышку чтоб узнать работает или нет)
Кто то говорит что я перегрел мотор, но дыма в выхлопе нет ни белого ни черного.
Единственное, что я заметил, вентилятор работает только в одном темпе и только один вентилятор работает, а второй не крутиться вообще.
Подскажите в чем причина может быть. Мое мнение что это из-за датчика вентилятора...
Спасибо всем заранее!!!