0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята добрый вечер принимайте новичка =)
читаю ваш форум уже почти неделю
беда такая проскакивают искры на ВВ проводах увидел что от провода 3 го цилиндра ( вроде как ) если на катушку смотрим прямо от расширительного бачка в левом нижнем углу ! наверное это 3 цилиндр ?
искры и забегают на катушку решил заменить провода !
вопрос следующий каково расположение цилиндров относительно хода движения ?
Всем спасибо заранее
ну и тогда вопрос 2 цилиндр от лобового стекла какой по номеру ?
Спасибо ! =)![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята добрый вечер принимайте новичка =)
читаю ваш форум уже почти неделю
беда такая проскакивают искры на ВВ проводах увидел что от провода 3 го цилиндра ( вроде как ) если на катушку смотрим прямо от расширительного бачка в левом нижнем углу ! наверное это 3 цилиндр ?
искры и забегают на катушку решил заменить провода !
вопрос следующий каково расположение цилиндров относительно хода движения ?
Всем спасибо заранее
ну и тогда вопрос 2 цилиндр от лобового стекла какой по номеру ?
Спасибо ! =)
Если считать от радиатора то там первый и т.д.! а ты умудрился до модулей зажигания добраться? там же надо весь дросель расковырять! и кстати какая разница очередности просто по старым проводам поменять и все! там и узнаешь!)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
расскажу =) как умудрился кинуть взгляд на катушку =)
встаём перед машиной воорцжившись фонариком наклоняемся =))
и кидаем взгляд за генератор в область между геной и впускным =) и видим левый бок катушки =))) вот так (
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
это я понял что с фонариком! я имел ввиду пальчиками! я меня провода но до одного не дотянуться(пальцы короткие) так с 3 новыми проводами и катаюсь( хорошо что еще работате старый)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
короче съездил сегодня поменял провода купил bremi за 1300 вроде как оригинал ?
приехал в сервис что на ушинского 12 пандора вроде
договорился на 500 рублинских =) за замену проводов на всё ушло 40 минут у мастера
в общем порядок таков снимаем защиту снимаем патрубок что от воздушного к ДЗ ( кстати у меня в нём налёт маслица был лёгкий это нормально ? и в дз тоже стенки были покрыты налётом )
как я понял отсоединям ещё патрубок ( картерных газов ??) в общем снимаем провода так 1 3 2 4 для снятия с катушки требуется длинная отвёртка =) вот и всё =)
почистили немного ДЗ жидкостью какой то позже поеду туда на полную чистку и адаптацию ДЗ и замену правой колонки о которрой упоминал ранее ребята сказали что в ней дело =))
кстати на будущее вдруг кому нужно замена шруса у них 1500