потеря мощности 2

[Qwem]

Здравствуйте вот проблема такая образовалась уже как с недельку ,читал форум но всетаки хочется спросить отдельно .
Passat 1.9 Tdi AHh 90 л/с - машина перестала тупо набирать обороты max 3000 об. и то это напределе , ехал по КАД тык 5-ая передача максим 2900 об и скорость 130 , педаль в пол но машина еще хуже становится как ватная.Средний расход по бортовому= 6.7л как не топи он не увеличивается ,но сцуко саляра в баке стала уменьшатся на порядок быстрее.Сначало думал датчик подачи воздуха (была когдато проблема такая - решил ее именно он) , поменял на другой и все равно машина стоит. Щас склоняюсь к клапану Н75 , думаю мб сначало его снять продуть помыть . Или сразу другой ставить или мб вообще не он, помогите в чем трабл и вот еще Логи ошибок: 1-ую ошибку знаю и ее не надо трогать!!!!!
Всем спасибо

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 038 906 018 AS
Компонент: 1,9l R4 EDC 20SG 1635
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 05311
2 Найдены неисправности:
01237 - Клапан отключения подачи топлива-N109
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
00575 - Давление во впускном коллекторе
17-00 - диапазон регулирования
Готовность: Нет данных

[Qwem]

up up

[Bumbox]

Некорректно работает управление турбиной, или не додув, или прередув. Самое простое это, слетевшие шланчики управления, надо проверить, может протёрся, посмотреть надо на актюатор управления геометрией турбины, для этого конэктим вагком, дальше заходим в мотор, базовые установки, выбираем 11ую группу. В этом режиме актюатор турбины должен двигаться вверх-вниз, с интервалом секунд 10. Если не двигается, значит или вакуум не приходит от N75, или сама геометрия заклинила. Последнее лечиться разборкой турбы, и чистки её компонентов.

[.Карел.]

читал форум

Плохо читал. Или не то.
Есть прекрасный отчет в БЗ. Читаем: дизель не едет

[Qwem]

Увидеть это можно, имея диагностический адаптер и Vag-COM, или официальный прибор VAG.
1. Подключаемся к машине, заводим двигатель.
2. выбираем "двигатель", заходим в "измерения"
3. Выбираем 11 группу.
1 значение - это обороты двигателя.
2 значение - это необходимое ЭБУ давление наддува
3 значение - это измеренное датчиком давления значение
4 значение - это % участия атмосферы в тракте разрежения, т.е. 100% соотвествует полностью перекрытому каналу вакуума.

Надо сказать, что в процессе работы клапан N75 крайне редко полностью перекрывает доступ атмосферы в тракт управления наддувом. Обычно составляющая атмосферы не менее 30%. Т.е. для корректной работы управления необходимо не более 70% от производимого вакуумным насосом разрежения.


сделав это VAG показал: 2 значение - это необходимое ЭБУ давление наддува = 840
3 значение - это измеренное датчиком давления значение = 1024


что это непонимаю ????????( я в VAg как бы токо учусь )

--- Добавлено чуть позже ---

апапа

--- Добавлено чуть позже ---

up up

[Qwem]

UPPPP

[.Карел.]

что это непонимаю ?

Чо-ж не понятного? Воздуха больше, чем надо... Значит турбина передувает.
Читай дальше по ссылке, как устранять передув...