0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 33 |
Всем привет!
Являюсь очередной жертвой толчков АКПП и вибрации авто
С момента приобретения авто (почти 3 года) при переключении передач на АКПП наблюдались толчки. Вместе со мной заказал Ауди А4 мой товарищ, так у него толчки практически не чувствуются (у него двигатель АЕВ как и у меня и предполагаю, что и АКПП такая же).
Толчки были и они не доставляли серъезных неудобств.
За три года в принципе ничего не поменялось - стало ни хуже ни лучше.
Но напрягает следующая ситуация:
При резком сбросе газа чувствуется толчок или "проваливание" двигателя чем-то похожее на толчки при переключении передач D, N, P, R.
При движении толчков и рывков не наблюдается – все четко (правда пока коробка не прогреется чувствуются переключения, но слегка).
Такая проблема была с начала покупки авто и не позволяла заняться ей в виду того, что летний период в течении 3-х лет я все время нахожусь в длительных командировках, а зимой ремонтироваться как-то не хотелось.
Кроме этого, на холодную наблюдается вибрация авто. Если на холодную с P переключится на D или R, то вибрация заметно увеличивается.
Раньше такого не было.
Когда Пассат пришел со штатов, так я даже не слышал ни работы движка, ни видел выхлопных газов из трубы (зимой в 20 гр. мороз!), но тогда был штатовский бензин в баке. Они уж точно бензин из нефти гонят!
Нерешенная проблема напрягает, поэтому решился ремонтироваться даже зимой, не дожидаясь лета.
Итак, при личной диагностике проверялось:
Считал ошибки – ошибок нет (кроме ошибок по электрике с водительской дверью);
Проводил адаптацию ДЗ Вагкомом, но ничего не изменялось;
Уровень масла АКПП не меняется. Масло как новое
Для устранения вибраций:
Заменил свечи, померил компрессию:
1 - 9,5 бар
2 - 8,5 бар
3 – 10 бар
4 – 10 бар
В принципе разброс небольшой. Порекомендовали сделать раскоксовку.Буду делать, но сомневаюсь, что поможет.
Просмотрел все топики форума, связанные с толчками АКПП. Сделал пометки.
В результате по поиску возможны следующие неисправности:
• возможно изношены опоры АКПП и двигателя (именно на это я и надеюсь, как на бюджетный и простой вариант решения проблемы)
Единственное непонятно как определить - требуют они замены или нет?? Есть ли какая методика проверки? Может кто подскажет?
• неисправность катушки/ек зажигания
Как диагностировать?
• неисправность датчика ДМРВ;
Необходимо провести следующие работы:
• чистку ДЗ;
• опрессовку впуска
Какого впуска? Наверное, впускного коллектора?
• Проверку клапана байпаса и герметичность управляющего шланга
• Проверить ДМРВ
Просто снять и почистить или еще имеются варианты?
На форуме читал, что ошибок ДМРВ не бывает кроме обрыва цепи, необходимо снимать логи. Кто подскажет по каким каналам снять логи?
Кстати у того же самого товарища с Ауди А4 на диагностике обнаружили неисправный ДМРВ, а толчков не было. Так что, возможно, не факт!
• Промывку гидроплиты
Вероятно как самый последний вариант.
• Проверить регулятор давления масла (клапан №91)
То же как последний вариант
Короче проверять всю машину
Может я еще что-то забыл? Кто добавит?
VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 33 |
Ни у кого никаких коментариев? Или "многобукавыкниасилили"?
VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну я вот лично с батей проверял катушки так вытаскивали по одной и заводили если счелкает и искра работает то значит катушка впорядке))) делали вечером что бы лучше видно было)) таким способом выявили одну неисправную))
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 33 |
VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
твой ЭБУД умеет фиксировать пропуски зажигания, если мне память не изменяет. соответственно - 015/016 каналы измерений либо выкинет в память ошибок.
турбо тракта с турбины до коллектора + ВКГ.
просто снять логи (фактическое значение в первых группах измерений ЭБУД). чистить не рекомендую.
проверить мотор конечно стоит, но имхо (чисто из описаний) - дело либо в подушках либо в самой коробке.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.