Утечки масла и антифриза. Откуда?

[BAV]

Всем доброго дня или ночи - у кого как

На днях зашумел подшипник вискомуфты или один из роликов (вскрытие покажет). Поэтому решил провести замену комплекта ГРМ и все что меняется с ним.
Ну а так как получается, что придется разбирать всю морду, то есть возможность вылечить старые болячки, которые не удавалось порешать.

Поэтому опишу все проблемы в одном топике, так как есть предположения, что некоторые связанны друг с другом.
И кто знает - прошу помочь в «диагностике» чтобы знать на что обратить внимание на СТО и поискать заранее запчасти, если потребуется их замена.

Итак, имеются проблемы:

1. Утечки антифриза с расходом 1л в неделю. Луж и капель под машиной на стоянке не наблюдается;

Год назад находил течь антифриза (см. фото), сейчас таких следов нет. Да и в прошлом году расход антифриза был намного больше. Вот хотелось бы прояснить момент, откуда могло течь? И где искать возможные утечки?



2. В подкапотном пространстве (в месте указанном стрелками на фото) зимой утром в период прогревания авто начинается испарение. Ясно, что необходимо менять уплотнение. Но что за деталь непонятно. И не понятно то ли это пар (испарение антифриза) то ли это отработанные газы. После прогрева испарение прекращается.



3. Кроме этого, во время прогрева наблюдается выход отработанных газов из под капота (указано стрелками на фото).



А точнее где-то тут:



А еще точнее тут:



Понимаю, что это в месте соединения патрубков к глушителю, но что конкретно не знаю.

4. В районе патрубка, идущему к радиатору наблюдается течь масла. Но уровень масла не меняется. Непонятно что это за радиатор и что за масло охлаждается через него.







На следующей неделе буду загонять на СТО, поэтому планирую составить перечень того что необходимо будет проверить.

[Galit123]

По второму пункту: это я так понял место соединения выхлопной трубы и турбы( народ, если не прав, поправте), то ли плохо подтянуто, то ли прокладка прогорела, возможно из-за забитого ката. По третьему пункту: причина скорее всего в пункте втором. По четвертому: этот радиатор носит название интеркуллер и служит для охлаждения воздуха, поступающего от турбы в впускной коллектор или проще говоря в двигло. А наличие масла это признак какой-то неисправности: либо забита ВКГ(система вентиляции картерных газов), либо накрывается турбина(гонит масло во впуск).

[BAV]

По второму пункту: это я так понял место соединения выхлопной трубы и турбы( народ, если не прав, поправте), то ли плохо подтянуто, то ли прокладка прогорела, возможно из-за забитого ката. По третьему пункту: причина скорее всего в пункте втором. По четвертому: этот радиатор носит название интеркуллер и служит для охлаждения воздуха, поступающего от турбы в впускной коллектор или проще говоря в двигло. А наличие масла это признак какой-то неисправности: либо забита ВКГ(система вентиляции картерных газов), либо накрывается турбина(гонит масло во впуск).

Так, товарищч, погодите, по порядку....
Мы люди необразованные, поэтому по деталям...

Пункт 2. "Забитый кат" - катализатор? Что за прокладка, как она называется?

Пункт 4. Спасибо, пошёл в поиск....

[BAV]

А по первому пункту у кого-нибудь есть предположения?

[.Карел.]

по первому пункту у кого-нибудь есть предположения?

Это по утечке антифриза что-ль?
Так вот на этой фотке по моему он и течет:


По крайней мере капли, висящие внизу патрубка вроде розовые...

--- Добавлено чуть позже ---

Только откуда там может течь антифриз- ума не приложу...

[BAV]

Кто нибудь подскажет что изображено на фото №2 ?

[.Карел.]

что изображено на фото №2 ?

Турбина, Лямбда зонд и кусочек приемной трубы глушителя...

[BAV]

Турбина, Лямбда зонд и кусочек приемной трубы глушителя...

Хорошо, я уточню. Что изображено на фото №2 СТРЕЛКАМИ? Что за "железка" и что за прокладка там необходима?

[.Карел.]

Что за "железка" и что за прокладка там необходима?

Мля, да ты чо, издиваисси? Чо за железка, чо за прокладка...
Тема есть для этого про номера деталей.

Железка- это турбина,
Вторая железка- это приемная труба глушителя.
Между ними прокладка. Номер её 8D0 253 115

[komsernik]

BAV, вторая железка - это корпус катализатора, похоже действительно прокладка межде катом и турбой сифонит у тебя, если оттуда бьют ОГ.
По п.№4 - этот радиатор называется интеркулер (или кулер - охлаждает воздух от турбы в коллектор). Вот похоже он у тебя и сопливит (хотя это мягко сказано).

--- Добавлено чуть позже ---

Кажется турбина масло гонит (пусть я ошибусь!). Все промывай, делай опрессовку и затяни все патрубки нормально:


--- Добавлено чуть позже ---

1-кулер