0
-
17.01.2011, 23:27 #1
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
Большои расход на пассат 1.9 тди 2001.(АВБ)
Проверял вагом,показывает неправельнии угол впрыска. И на холостых оборотах 1-1.1 литр на час.облазил весь интернет,никакои инфы про етот двигатель я не нашел. Аутодата тоже не помошник. Насколько я знаю на етом движке угол регулируетса електронно. Подскажите как правильно ето сделать. Вагком 10.6
Заранeе СПAСИБО.
-
17.01.2011, 23:32 #2
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0так он выглядит
-
18.01.2011, 10:12 #3
- Регистрация
- 10.09.2010
- Адрес
- ЯНАО, Новый Уренгой
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 254
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Залезь в поиск. Тем по регулированию угла куча, делается руками (электронное регулирование в узком диапазоне). Расхо действительно большой, у меня на 2,5 TDi был 0,6-0,7.
3B5 2000 г. AFB 5HP19(EFR) разбираю
-
18.01.2011, 13:03 #4
- Регистрация
- 12.01.2011
- Адрес
- Новополоцк, Беларусь
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 41
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня был большой расход на холостых, и двигатель на холостых поддергивало, вылечил заменой колечек на форсунке, по VAG определил что 4 переливает, и регулировкой фсех форсунок, теперь 0,5 а на прогретом моторе и все выключено 0,4. А регулировать насколько я знаю надо не угол , есть такой параметр как рассинхронизация коленвала и распредвала, д.б. 0 +/- 0,2, регулируется шкивом распредвала, отворачиваются три болта и шестерня распредвала проворачивается относительно распредвала !!! Я так делал человеку, у него на разгоне дергался, так у него псле замены ГРМ эта вот рассинхронизация была 6, вывели в 0 и все стало ОК!
-
18.01.2011, 16:27 #5
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0В вагкоме (vcds) 0,04и 13 группа, все значения перепишите (или скрин сделайте) и здесь пакажите.
-
18.01.2011, 16:52 #6
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Электросталь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 735
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
18.01.2011, 18:33 #7
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0v 13 gruppe pokazivaet: 1cil-2.47 ; 2cil +1.55 ; 3cil -0.59 ; 4cil +1.46
4 gruppa: 861/min ; -0.0 ATDC ; 6.6 KW ; -1.7KW
000 gruppa 1-041 ; 2-172 ; 3-000 ; 4-026 ; 5-101 ; 6-208 ; 7-072 ; 8-148 ; 9-159 ; 10-074
-
18.01.2011, 23:30 #8
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Электросталь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 735
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
19.01.2011, 02:06 #9
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Заводитса без проблем в любом состоянии. Можно как нибуть самому отрегулировать форсунки,а то в Ирландии это сделать очень проблемно и дорого (проше поменять машину)?
--- Добавлено чуть позже ---
Да и всетаки как мне исправить в 000 группе 2 и 9 покозатель? точки угла на таблице TDI Tunig вообше не видно,она уходит вверх за пределы окна таблици
-
19.01.2011, 06:52 #10
- Регистрация
- 10.09.2010
- Адрес
- ЯНАО, Новый Уренгой
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 254
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Показатели 13 группы свидетельствуют (насколько я помню) не только о состояниии форсунок, но и о состоянии ТНВД. И, если ошибаюсь поправьте, предельный разброс +/- 1,5. А вообще надо начать с регулировки форсунок, а если это так дорого их на новые поменять. С углом начала впрыска топлива похоже проблем нет. Если машина с большим пробегом можно пораньше выставить, в пределах допуска.
3B5 2000 г. AFB 5HP19(EFR) разбираю
-
19.01.2011, 14:48 #11
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0С углом начала впрыска топлива похоже проблем нет. Если машина с большим пробегом можно пораньше выставить, в пределах допуска.[/QUOTE]
как я писал в предедушем сообшении( в 000 группе 2 и 9 покозатель точки угла на таблице TDI Tunig вообше не видно,она уходит вверх за пределы окна таблици).
к сажелению я не могу сделать скрин етои таблици,на моем ваге (10.6) етого нету. 3.11 я сломал.
Если его можно поставить пораньше,подскажи как!!!
--- Добавлено чуть позже ---
С расходом на холостых я разобралса,выстовил на 0,6-0,8. Теперь осталос с углом впрыска и регулировка форсунок
-
19.01.2011, 23:02 #12
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
1Народ не путайте между собой насос-форсуночный и тнвд-й дизеля.
lewwa Tdi timing используется для настройки тнвд, в насос-форсунке впрыск полностью электронный. Угол можешь поставить 0:+1 градус, расход поменьше будет, потом посмотришь, что станет в 00 группах
-
20.01.2011, 00:00 #13
-
20.01.2011, 02:00 #14
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Я воспользовалса советом RMSB5+. Ослабляеш три болта на 13 на шестеренке, а ключем на 18 проворачиваеш шкив распредвала. Делаетса это при заглушенном двигателе. Немного провернул,зафиксировал и заводиш. Проверяеш покозание на холостых оборотах
--- Добавлено чуть позже ---
как этот угол поставить? где и что ковырять?
-
20.01.2011, 09:46 #15
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,329
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,114
-
20.01.2011, 12:55 #16
-
20.01.2011, 13:28 #17
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
-
20.01.2011, 14:52 #18
- Регистрация
- 05.07.2009
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,005
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0lewwa, все правильно, мне тоже при замене ГРМ сбили положение распредвала, регулировали потом откручиванием гаек и проворачиванием шкива. Докрутились до того, что расход на хх был 0,6 до замены, а после стал 0,4.
-
20.01.2011, 17:43 #19
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
-
21.01.2011, 13:36 #20
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
Похожие темы
-
Куплю Пассат Б5+ бензин от 2001
от japan-motor в разделе Куплю-Продам АвтомобильОтветов: 10Последнее сообщение: 01.11.2013, 08:01 -
пассат 1,9 тди акпп проблемка
от aleksandrshmrn в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 17.09.2011, 20:15 -
Машина ведет себя непредсказуемо. Пассат 1,9 ТДИ 96кВ. + Лог диагностики
от supamc в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 31.01.2011, 16:19 -
Что от скрипить из за ремня альтернатора.. Пассат В5.5 ТДИ
от krraynov в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 08.06.2007, 00:23 -
Руководство по ремонту для Пассат В5 (2001 г.в.) 1,9 Tdi
от Secuto в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 11.10.2005, 19:02