0
-
17.01.2011, 17:35 #1
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Фото крышки ГБЦ,ДЗ и прочих внутренностей... надеюсь чистка поможет! есть советы?
Всё началось с необходимости замены термостата...(темп по vagcom была 72-73 градуса, не больше)
попутно...:
Разобрал ВКГ...(все клапана под замену!!)
Заглянул в Двигатель...(грязновато)
Надеюсь чистка поможет...
Дроссельная засрата прилично (
Крышка ГБЦ тоже (
Похоже течёт масло снизу интеркуллера
Заодно заметил масло на пыльнике ...интересно это шрус или стойка..пыльник проде целый странно (
Вот такими оказались элементы системы вентиляции картерных газов
Двигатель в таком состоянии
СТолько масла в шланге от Интеркуллера к ДЗ, со стороны интеркуллера...
Вот собственно так всё было....всё что можно постарался отчистить... патрубки все естественно под замену...жду когда придут...клапана тоже меняю(грибок, байпас, энж насос, блидер)
Надеюсь авто станет полегче после этого! ))
Ах да завтра пойду снимать и чистить интеркуллер...
после всего промывка форсунок и двигла винсом! замена свечей, масла и фильтров!
Если есть ещё мысли по поводу что ещё сделать буду рад!
-
17.01.2011, 18:11 #2
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Дружище, скажи, если не секрет. Ты на каком масле ездил и с какой периодичностью его менял.
--- Добавлено чуть позже ---
Ты, как поменяешь все аксессуары ВКГ, грибок не ставь. Проверь, откуда у тебя появляется масло в ДЗ. Способ простой: в отверстие гофры, куда вставляется "грибок" вставляешь пробку от любой бутылки вина и обжимаешь хомутом, чтобы не было подсоса лишнего воздуха. А на железную трубку, отводящую картерные газы в "грибок" надеваешь шланг длиной около 70-80 см внутренним диаметром 22 мм и тоже обжимаешь хомутом. Надо будет поездить на высоких оборотах примерно 50 км, чтобы понять, откуда в ДЗ масло. Есть все шансы, что оно у тебя гонит из турбины. И тогда ВКГ окажется не причем.
Я этот способ опробовал на себе и пришел к выводу, что масло попадало в ДЗ из-за ВКГ, а именно из-за НОВОГО "грибка". Я очень долго боролся с этим, и на днях я его совсем убрал. Поставил вместо "грибка" обычную аллюминиевую трубку диаметром 22 мм с углом в 90 градусов. Больше масла в ДЗ нет! Чего и советую всем!PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
17.01.2011, 18:55 #3
-
17.01.2011, 19:19 #4
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,369
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
-
17.01.2011, 21:34 #5
- Регистрация
- 26.08.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0боюсь шрус уже под замену....
-
17.01.2011, 22:20 #6
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый вечер!
Машину взял с пробегом 100.000 сейчас 200.000
Первые 50.000 ездил на Мобил1 0w40 сейчас liquiMolly Toptech 4100...
Обычно менял около раз в 10.000 но было пара косяков...1 раз фильр не поменял, 1 раз не менял тыщ.25 (наездил ща 2 месяца, не подумал что возможно так быстро столько наездить) да и узнал только потому, что загорелась маслёнка Оо!!!
Ушло около 2 литров....Т.е. последни несоклько тысяч я ездил с 2-2.5 литрами масла в движке...заметил кроме маслёнки только потому, что стали подстукивать гидрокомпенсаторы...
После смены масла стало всё норм, маслёнка больше не загоралась и работает тихо!
Да боюсь что шрусу хана (
А ДЗ была грязная практически только со стороны ВКГ, поэтому полагаю что масло всё-таки отуда, надеюсь чистка и замена поможет!
Спасибо!
-
17.01.2011, 22:33 #7
-
17.01.2011, 23:34 #8
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Э... я конечно извиняюсь, может грубо, но фигню говориш, человек...
Смысл грибка как раз ограничить сечение при большом разряжении, а ты сделал постоянное сечение. Так не может быть.
--- Добавлено чуть позже ---
Наверняка готовил большой булыжник в сторону кастолия ;)
--- Добавлено чуть позже ---
Открой окно. Руль до конца влево и разворот, потом до конца вправо и разворот. Если "щелкать" не будет, срочно смена пыльника с промывкой привода. Если щелкает, то пыльник можно купить вместе с приводом.
--- Добавлено чуть позже ---
Имхо, попробуй покатать пару смен масла на мотюль x-cess. Должно смыть частично.
--- Добавлено чуть позже ---
Это выдавливает из впускного тракта. Тут варианты как оно туда попадает - или турбина гонит или ВКГ.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
17.01.2011, 23:44 #9
-
18.01.2011, 07:21 #10
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,369
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
-
18.01.2011, 11:25 #11
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0fibonathi,
Moбил брал в Metro...там конечно можно что угодно взять...а вот liquimolly на официальной станиции, врятли палево!
koticka,
С пыльником тема такая...как-то недавно, после смены колодок передних(менял не сам) что-то там нахимичили и заглючил абс, стал загораться, херово тормозить временами...Прочитал на форме что это скорее всего гючит датчик, и что есть шанс что можно его подстучать. Так я и сделал, несколько раз херанул по нему молотком...После этого проблеммы с тормозами исчезли...
Но появилась такая хрень, при твижении назад звук ужасный ) стрекот как от огромной стрекозы, а вот руль как не выкручивай, при движение вперёд всё тихо, это может быть шрус?
Ещё с недавнего времени стали загораться тормоза...причём если на улице холодно(-15 и больше) горит первый час не переставая...если тепло то загорается только на правых поворотах...и потом сразу проходит...
Колодки свиду все мин на 50% целые...сталобыть причина может быть в торм жидкости...может когда стучал по датчику, что-то повредилось и тормознуха уходит?
Завтра пойду и более тщательно посмотрю что это за жидкость...и проверю уровень тормозной жидкости...
Хмм интересно )
Кстати, не подскажете где байпас найти, а то на схеме посмотрел, а вот где он физически пока не думал...хотяб примерное место?...дальше найду!
Спасибо!
-
18.01.2011, 13:27 #12
-
18.01.2011, 13:32 #13
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Не заморачивайся. Масло вопрос религии. Точных причин появления чамура, кроме откровенных подделок, тебе ни один моторист не даст. Я про мотюль писал только по тому что у него какие то феноменальные возможности по вымыванию чамура.
Жесть. Чаще всего горе ремонтники резинку вверх ногами ставят. Молотком херачить его низя. Я бы купил новую резинку, вытащил датчик аккуратно, и на литоле аккуратно вставил. Молоток помогает, но не всегда надолго, вылезает опять. Потом начинаются чудеса на маленьких скоростях, а если зайти вагкомом и покататься то увидиш что на одном из колес скорость нулевая, остальные вроде крутятся. АБС считает что оно заблокировано и сбрасывает давление. Это проходил, причем с обеих сторон спереди.
Возможно, особенно если "лечили" - меняли правый и левый местами. Но скорее всего датчик АБС слишком близко к крыльчатке.
Уровень тормозухи проверь.
Клапан за правой (по ходу движения) фарой. Один патрубок идет к входу турбины, второй к выходу и тоненький шланг к впускному коллектору.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
18.01.2011, 15:00 #14
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,369
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
-
18.01.2011, 16:21 #15
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день!
СПасибо за советы!
Судя потому, что началось после того как я вбил датчик ABS вы все правы! попробую подвытянуть на днях!
Спасибо за подсказку где найти байпас!
Про тормознуху интересно почему только на правых поворотах...при езде, торможении и левых поворотах всё ок...тормозит естественно всегда норм..иначеб !!!может это быть из за датчика...
Кстати как мне показалась, та колодка которая у "проблемного датчика" стёрта только с внутренней стороны... ((может из-за него все проблеммы? А где vagcomom посмотреть..?
а на этом motul просто поездить ? или залить интенсивно покататься и слить?
а вообще для просто использования масло хорошее? оо опять баян пошёл )))
Ещё раз спасибо!
-
18.01.2011, 17:44 #16
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Leonid_83, масло на котором езжу я в подписи. Проверено временем.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
18.01.2011, 17:57 #17
- Регистрация
- 27.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО "ЮЖНОЕ БУТОВО"
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 92
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0
-
18.01.2011, 18:51 #18
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я тоже лью SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W/30 (не сочтите за рекламу) так оно к 10 000 км чернее ночи становится, зато грязи в движке меньше остается!
--- Добавлено чуть позже ---
Я тоже лью SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W/30 (не сочтите за рекламу) так оно к 10 000 км чернее ночи становится, зато грязи в движке меньше остается!
-
18.01.2011, 19:17 #19
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0хмм...столько поклонников..стоит задуматься...
Но давайте тему масла закроем )))таких боянов полно! )))
Актуальнее...что ещё почистить, заменить, посмотреть хотябы и т.д.
-
18.01.2011, 19:55 #20
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Россия, Нефтеюганск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 525
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0чернеет оно не только от смывания грязи, но и от того что само горит и коптится ))) так что чернота через 10 тыкм не показатель качества
Похожие темы
-
Прокладка Клапанной Крышки ГБЦ, Прокладка Маслянного Поддона на AEB
от Artemio в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 0Последнее сообщение: 16.03.2012, 01:21 -
замена прокладки ГБЦ, вмятины на поршне необходимы коментарии, фото
от nikola_ в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 14Последнее сообщение: 12.02.2012, 17:48 -
Passat B5/B5+ Замена прокладки ГБЦ двигателя AHL + чистка дроссельной заслонки! (отчет с фото)
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 26.06.2011, 16:36 -
Фото заглушки для замера давления масла в ГБЦ
от Чубук в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 24.07.2007, 22:27 -
AEB: меняем прокладку крышки ГБЦ
от imported_Anatoly в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 20.04.2007, 08:24