Турбина умерла? или движок?

[itpb]

мое мнение если масло выгорает тоесть мотор его кушает

мое мнение таково, если на двигле с наддувом свыше 1 избытка крутить в зоне 4-5 тыс почти каждый день, то сохраняют стабильность только специально рассчитанные на это масла.

[COOLLER]

мое мнение таково, если на двигле с наддувом свыше 1 избытка крутить в зоне 4-5 тыс почти каждый день, то сохраняют стабильность только специально рассчитанные на это масла.

0-30? Оно имеет допуски по ВАГу для 1.8Т?
Вообще Кастрол хорошо коксуется в ВКГ

--- Добавлено чуть позже ---

У меня сейчас залито Кастрол СЛХ...дилером налито. Тока вязкость ХЗ. За 3500км скушала 2 мм по щупу, но мотор работал 3-4 тысячи оборотов, но сток.

[itpb]

0-30? Оно имеет допуски по ВАГу для 1.8Т?

имело. но счас на канистре уже не пишут, но это политика лицензирования, а не потому что масло вдруг оказалось плохое.

Вообще Кастрол хорошо коксуется в ВКГ

честно - не замечал. После того как заменил всю ВКГ тысячах на 150-170 - больше ее не чистил, вернее разбирал - но чистить было нечего.

У меня сейчас залито Кастрол СЛХ...дилером налито.

ну если речь идет за те дорогие литрухи, что я видел в ауди центре - то они мне говорили, что это масло супер. Я не купил из-за цены в почти 1000 руб а 1 литр.

Тока вязкость ХЗ

могу сказать абсолютно точно: вязкость едже и мотуля (и других премиум масел наверняка типа SLX) на раскаленном моторе такая же визуально, как и на теплом. То есть масло а масло похоже на щупе. А когда я пробил (трещина) поддон и подливал еско фулл синтетик (ехал 250 км) - то когда сливал с горячего мотора- оно слилось за секунды, как вода.

[COOLLER]

честно - не замечал. После того как заменил всю ВКГ тысячах на 150-170 - больше ее не чистил, вернее разбирал - но чистить было нечего.

У меня витает в голове идея позаливать Кастрол пару раз и посмотреть.
Только какой...Едже 0-40?
Мобил знаю точно, что не коксуется и под крышкой гамна не оставляет и в картере тоже

[itpb]

Только какой...Едже 0-40?

мне так больше субъективно импонировал 0w-30, как-то на нем двиг шелестел приятно. Но перед смертью старой турбы лил 0w-40 раз пять.

[Pasareg]

Опять начинается спор за масло....
Вставлю и я свои 5 копеек:
МСК и кольца поменял,ВКГ почистил, давление померяли,турбину посмотрели, стало жрать меньше(оч много было сразу,уж и не помню). В итоге чего добились,мобил 3000 ел 2 лита на 9-10 тыс.Вроде как меня более менее устроило. Сейчас как стал езлить по Москве,режим езды пришлось поменять,подстраивясь под езду в городе.Расход к 3л приблизился. Уж не знаю чего делать...

[COOLLER]

мне так больше субъективно импонировал 0w-30, как-то на нем двиг шелестел приятно. Но перед смертью старой турбы лил 0w-40 раз пять.

0-30 ведь мало для более холодного климата, не так ли? 0-40 горчее будет...

[itpb]

ВКГ почистил

ну чистая - не значит исправная.

[Pasareg]

ну чистая - не значит исправная.

дырок нет! Что еще может быть не так?

[COOLLER]

дырок нет! Что еще может быть не так?

Клапана:блидер, гриб...Серег ты снимал маслоотделитель?

[itpb]

0-30 ведь мало для более холодного климата, не так ли? 0-40 горчее будет...

ну вязкость на горячую там примерно одинаковая и выше чем у мобила 1. 30 прекрасно себя чувствовала при нашей жаре (ну по крайней мере замеры давления были в норме). я исходил из домыслов личных, что чем меньше разница 0-xx - тем масло стабильнее.

[COOLLER]

что чем меньше разница 0-xx - тем масло стабильнее.

Первый раз такое слышу

[COOLLER]

Я так сейчас полистал инет, SLX есть с допусками только 0-30...получается он и залит.
Но мотор работает хорошо на нем, даже после хорошей прогонки на оборотах тихо. Давление ХЗ...не мерял.

[Pasareg]

Делал все Базаров,Вань!Всю чистку и диагностику.Гриб меняли на новый,эжекционный насос тож. Маслоотделитель не сняли,замерзли,было холодно.Знаю,что там надо прокладку поменять,до сих пор в багажнике лежит,что еще маслотделитель сказать может?

[flash20092]

блин, народ.... такими выражениями оперируете.... ГРИБ, БЛИНДЕР, МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ)))) Я похоже не той профессии учился)))

[Pasareg]

ГРИБ, БЛИНДЕР, МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ)))) Я похоже не той профессии учился)))

Если ты не знаешь этого и машина едет и не ломается - ты счастливый человек
Обычно обладатель новых машин знают куда омывайку доливать и как ехать. И это КРУТО!!!
Мне пришлось все эти слова выучить потому,что что-то нездорово с машиной

[COOLLER]

Маслоотделитель не сняли,замерзли,было холодно.

Я снимал на AWM-е...там ППЦ был. Все забито, т.е чистка ВКг ничем не помогает, если ВКг забита в ноль...в маслоотдителе кокса дофига.

[itpb]

Первый раз такое слышу

я исходил из домыслов личных

Я так сейчас полистал инет, SLX есть с допусками только 0-30...получается он и залит.
Но мотор работает хорошо на нем, даже после хорошей прогонки на оборотах тихо. Давление ХЗ...не мерял.

думаю замер тебя приятно удивит :-) у меня давление на оборотах было очень хорошим.

Делал все Базаров,Вань!Всю чистку и диагностику.

ну если кольца и маслачки менял, то единственный путь ухода масла - это ВКГ и турбинка. Посмотри состояние впускной магистрали - нет ли там масла. На холостых если дым - то турбы на выпуск масло бросает.

[flash20092]

Если ты не знаешь этого и машина едет и не ломается - ты счастливый человек
Обычно обладатель новых машин....(

Это не про меня)))

[Pasareg]

если ВКг забита в ноль...в маслоотдителе кокса дофига.

Мы уже как то это обсуждали,ВаноВКГ была не забита,скорее это было профилактикой в догонку к мск и кольцам.А,да,еще дырка была в патрубке глубоко

ну если кольца и маслачки менял, то единственный путь ухода масла - это ВКГ и турбинка. Посмотри состояние впускной магистрали - нет ли там масла. На холостых если дым - то турбы на выпуск масло бросает.

Ща уже не вспомню,но состояние магистрали смотрится снятием патрубка и наличием/отсутствием в нем масла? Ведь так? Там все в норме было при проверке...