Поменял маслице, перестала заводиться.

[lavr0v]

делал опрессовку, бляха опять откуда-то гонит воздух, плюс бензин гонит из места выделеного овальчиком... что это за фигня?
Эта фишка как я понимаю подходит к фарсункам?

[lavr0v]

fibonathi, а в этой теме детальку вентиляции бака не видно? никак не могу найти...
https://passatworld.ru/showthread.ph...96&pagenumber=

[fibonathi]

lavr0v, На этих не видо, даю координаты
от нижней части коллектора где кркпится дросель,5 см в сторону к двигателю и 10 см вправо, тройник относится к вентиляции бака.

[lavr0v]

fibonathi, , думаю найду!!!, но теперь только в субботу, машина вчера не завелась, посадил 2 аккумулятора, ничего.
из выхлопной такая сажа, что снег черной корочкой покрылся, как увидел, перестал мучить. Машина осталась в Выборге

[lavr0v]

fibonathi, привет.
Посмотрел, тройник на месте, все хорошо, снял ошибки.
16705- Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
17772- Управлене зажиганием, цил 4, обрыв цепи
P1364 - 004 Нет Сигнала/Коммуникации- Спорадаическая
17769- Управлене зажиганием, цил 3, обрыв цепи
P1361 - 004 Нет Сигнала/Коммуникации- Спорадаическая

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят, подскажите, где возле масленного фильтра ДПКВ, снизу или нет?

[lavr0v]

Решил вопрос.
Г***оны которые меняли масло, когда прикручивали масленый фильтр, зажали м/у фильтром и масло охладителем провод от ДПКВ. Это и привело к тому что случилось.
В итоге, когда поменял датчик, машина все равно не заводилась.... Пришла мысль, что свечи за те разы, когда пробовал завести с неисправным ДПКВ, засрались. Выкрутил их по очереди и нулевкой все почистил, заодно проветрил цилиндры, сначало завелась с легким троением, через секунд 30-50 заработала нормально, из ошибок пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре...
Сейчас все гуд.!

[Lugburz]

lavr0v, Теперь меняй масло сам, все спокойнее будет )

[lavr0v]

Lugburz, Да, только так