Passat B5 1.8T AWM нет искры на катушках!

[VW-first]

Добрый день!

Проблемы со стартом двигателя. Вкратце: После восстановления ремня ГРМ (изначальная причина незавода) в сервисе, на следующий день сразу же снова не завелась. Сервис: "у вас пробита гофра на выхлопной системе, не правильно работает лямбда зонд, смесь обогощена бензином - свечи заливает, проверяйте свечи". В ходе проверки свечей полностью сдохла одна из катушек. Купил оригинальную (1500р). Завел - но двигло начало троить, соответственно бензина жрать тучу (да компе было 30л/100км). Проверил снова все - очередная катушка нае.... Купил еще одну вчера - двигатель завелся нормально! Сегодня попытался завести с брелока - не получилось. С ключа - тоже. Проверил все свечи-залиты, но не сильно - на всех искра шла. Но вкрутил все же другие, полностью сухие-опять же искра на всех была. Завод с брелока не удался, с ключа тоже! Опять проверяю свечи, катушки - искры нет нигде! Ни на свечах, ни на катушках (раньше мощьная искра проскакивала и на самом колпачке, который к катушке приделан). АКБ заряжен нормально! До вылета ремня ГРМ и его починки проблем со свечами и катушками не было не разу.

Могут ли сдохнуть катушки все разом? В том числе две абсолютно новые? Что их может убить?

Могут ли повлиять на это свечи? -изначально у меня стояли ирридиевые, при проверке поставил платиновые. И те и другие фирмы NGK.

В чем еще может быть проблема?

Спасибо!

[COOLLER]

До вылета ремня ГРМ и его починки проблем со свечами и

Метки ГРМ в порядке?
Мне кажется проверкой искры ты убил катушки, ИМХО конечно.

[VW-first]

На счет меток не знаю. Но без искры к ГРМ не полезу. Да и в любом случае сам с ГРМ не справлюсь. Неужели можно убить катушки проверкой искры??? Все разом? Они же для того и нужны чтобы продуцировать искру-как они могли просто так сдохнуть...

[fibonathi]

VW-first, Если при проверке свечи вставлял , то не убьешь. Есть подозрение что помер датчик положения колен вала, ошибки какие? Серый рабьем под расширительным бачком проверь.

[VW-first]

С катушками решено. Катушки не работали из за 29 предохранителя (под названием "электронные системы двигателя" - таких там 3 - 29, 32,34). Изначально там стоял предохранитель на 15. В интернете нашел схему предохранителей и ток, на который расчитан каждый из них. Там указано, что на 29 должен стоять предохранитель на 20. Информацию эту на сайте automn.ru нашел. Но это не оффициальный источник вроде как, так что переживаю, мало ли не тот (может изначально на 15 который стоял, он и должен быть). Однако поставил новый предохранитель на 15 - при заводе опять сгорел (и следующий тоже). Тогда все же поставил на 20 и все завелось. Однако на панели высветилась ошибка системы двигателя EPC (перезапуск двигателя не помогает). Машину заводил, но не ездил.

Что могло стать причиной EPC? Может пропасть если поездить? Может быть что то серьезное, или просто ошибку надо сбросить?

Не могли бы вы сказать, какой у вас там 29 предохранитель? На 15 или на 20?

Спасибо!