Мазда СХ-7

[vit]

"за рулем" - более менее адекватный журнал про автомобили, которому доверяют миллионы автовладельцев

как сказал один мой приятель - журнал для "дедов с ПТУшным образованием"

Только авторевю можно почитать..

+2

по б/ушным авто мне нравится "Купи авто" - там и про свежак , конечно пишут...

[6y6aJIeX]

на вкус и цвет, о вы самоучки гении

[K3Aleksey]

Конкурентов не видно ? ты глаза разуй =)))) почитай "за рулем" - более менее адекватный журнал про автомобили, которому доверяют миллионы автовладельцев. Тот же мурано на базе инфинити, тот же инфинити ( который имхо мзде не конкурент ) ))) Тигуаны и т.п. Санта фе новый, и поколение хундаев, митсубиши и т.д. конкурентов туева куча, все познается в сравнении, я када машину смарел, поехал в ТЦ Москва исключительно в ознакомительных целях, т.к. там можно посидеть и потрогать все то, что хочешь купить, не катаясь по всей москве... Трогал и Мурано и ЦИКС 7, на любителя, обе машины стильные, на любителя, в мазде мне не понравилось что я башкой бился об стойку, как не регулируй сидение, мой рост 185 см.

Не подумайте, что я умничаю, но справедливости ради должен уточнить некоторые вещи. Предыдущей машиной был как раз Nissan Murano (правда первого поколения), сейчас пользую Infiniti FX35 2007 года. Машины АБСОЛЮТНО разные и сравнивать их нельзя. Кроме двигателя VQ35 нет практически ничего общего. FX сделан на базе легендарного Nissan Skyline (у Murano платформа идентичная седану Altima) и заточен под двигатель V8 (кузов у FX35 и FX45 одинаковый). В результате имеем широкую колесную базу и двигатель, который расположен за передней осью, что дает идеальную развесовку перед/зад (50/50). Машина гораздо устойчивее, в поворотах не кренится. Когда сидишь в салоне - есть ощущение какой-то основательности, надежности. Машина кажется тяжелее и массивней, чем есть на самом деле. Я даже не про качество материалов и шумоизоляцию. В мурано я пересел с Passat B5+ и машина мне казалась более хлипкой, гремучей, двери казались тоньше, легче после пассата. Машина более валкая, разгоняться на ней и входить в поворот было непривычно, я все время подсознательно осторожничал. На Infiniti ощущение уверенности появилось вновь, ездить на ней приятней, легче и комфортней. Хотя у мурано сзади больше места для пассажиров, багажник немного, но вместительней и машина за 2 года не ломалась совсем (только обслуживание и бензин). Наездил на мурано примерно 20 тыс и воспоминания положительные, в целом. Но с Infinity Murano рядом не валялся, тем более, что FX по отзывам еще надежней. Мурано по характеристикам, материалам и ощущениям внутри очень схож Оутлендером и Маздой CX7, а финик уже ближе к немцам. Все вышенаписанное - мое субъективное мнение, основанное на скромном личном опыте.

[Kir]

Все вышенаписанное - мое субъективное мнение, основанное на скромном личном опыте.

Все бы так объективно писали а то кроме отборного обсера в подобных темах и почитать нечего..
Пальчиком они мазду дырявят, понимаешь, суровые русские парни на немецких машинах

[Oves]

Пальчиком они мазду дырявят, понимаешь, суровые русские парни на немецких машинах

Пальчиком нет, а друг на своей переднюю стойку кулаком помял, когда сигналку проверял.

[Kir]

ну с дуру то..


(у меня три года была мазда, чота я вмятин не наделал)

[K3Aleksey]

ну с дуру то..


(у меня три года была мазда, чота я вмятин не наделал)

Вы, наверное, просто не догадались кулаком сигналку проверять ))

[Oves]

ну с дуру то.

Я по своему бил по стойке - больно И никаких вмятин. Он купил новую 6-ку новой, в 2008. Год поездил, и продал. В том числе из-за железа.

[aolise]

все по разному машины воспринимают-кто то по кузову кулаком бьет, кто то постоянно пластмассу на панели щупает, кто то краску царапает...а кто то выбирает под свои запросы и средства и наслаждается.

[6y6aJIeX]

про финик спасибо, как обслуга его ?

[K3Aleksey]

про финик спасибо, как обслуга его ?

Я обслуживаюсь в Интюнинге (цены на обслуживание). Пока сказать что-то сложно, но этот сервис рекомендовали на профильном форуме и у меня пока положительные ощущения. За ТО 90 с меня взяли 15 000 (со скидкой) + еще промыли инжектор с прошивкой. Сказали, что 10 000 можно не показываться. Пока буду ездить до следующей замены масла. Там посмотрим, но машина по отзывам очень надежная что трансмиссия, что ходовая, про двигатель и так известно (он атмосферный, нет никаких нагнетателей и турбин), что он очень надежный и неприхотливый. Запчасти тоже недорогие для машины такого класса. Единственный минус - не любит экстренного торможения (тормозные диски иногда ведет). Если с большой скорости оттармаживаться в пол - диски могут от перегрева деформироваться и вибрация будет передаваться на руль. Ребята рекомендуют ставить тормозную систему целиком от FX50s (или другие аналоги). У меня стоит стоковая тормозная система, пробег 90 000, пока никаких проблем нет. Вообще, на сайте, который я привел есть раздел запчастей, тюнинга (очень много доп. оборудования) и ТО. Там все написано и про тормоза и про обслуживание и про доп. оборудование. Посмотрите, картина прояснится.

[Oves]

а кто то выбирает под свои запросы и средства и наслаждается.

Это точно, если б Пассат не старел - ездил бы на нём долго, а так придётся менять.

кто то по кузову кулаком бьет

А железо - это жизнь. Краш-тесты и ДТП IRL - разные вещи, экономные машинки из фольги убивают владельцев.

[aolise]

А железо - это жизнь. Краш-тесты и ДТП IRL - разные вещи, экономные машинки из фольги убивают владельцев.

чем крепче железо-тем тяжелее чувствует потерпевший тяжесть удара.главное чтобы силовая клетка салона была крепкая и прочная, но никак не обертка в виде жести и лакокрасочного покрытия.и еще главное внутри кузова-зона сминаемости, внутренние элементы деформации и т.д.а с этим у япов, в том числе и у мазды, все на отличном уровне.хотите прочную машину-ну так ваш выбор газ21 или победа.вот там железо так железо
другое дело шумоизоляция-вот тут согласен на все 100.не дотягивают япошки до немцев, но это справедливо для простых марок.в люкс-брендах также все отлично с этим!

[Vasilich]

чем крепче железо-тем тяжелее чувствует потерпевший тяжесть удара.главное чтобы силовая клетка салона была крепкая и прочная, но никак не обертка в виде жести и лакокрасочного покрытия.и еще главное внутри кузова-зона сминаемости, внутренние элементы деформации и т.д.а с этим у япов, в том числе и у мазды, все на отличном уровне.хотите прочную машину-ну так ваш выбор газ21 или победа.вот там железо так железо
другое дело шумоизоляция-вот тут согласен на все 100.не дотягивают япошки до немцев, но это справедливо для простых марок.в люкс-брендах также все отлично с этим!

+10000! Тут главное баланс! Чтобы перед был сминаемым, но настолько, чтобы это не было чересчур! Волга - каменная машина, по ней ногами можно ходить. Однако по безопасности не далеко от Оки ушла Машина визуально не корежится, зато пассажиры получают всю силу удара на себя...

[Oves]

.главное чтобы силовая клетка салона была крепкая и прочная, но никак не обертка в виде жести и лакокрасочного покрытия.

Вот в ДТП и видно, какие у них клетки... Если стойка рукой гнётся, а крыша от неаккуратной установки магнитной антенны прогибается и обратно не выправляется - какая тут клетка может быть? Вот и в ДТП они себя показывают, трупы часто, IRL это не EuroNCAP.

ну так ваш выбор газ21 или победа.вот там железо так железо

конечно, кто бы спорил

все на отличном уровне.

Да конечно. Коллеге в её А4 "Аккорд" приехал в стоячую на 100 км/ч (дура в "Аккорде" смс писала) - ушибы мягких тканей, так она через неделю уже на работе была, остались лёгкие синяки. У Аккорда кузов скрутило - у водятельницы вывихи суставов ног, переломы ключиц и т.п. Вот те и железо - экономят не только на внешней жестянке. Хотя отделались обе всё равно легко, машины обе на свалку, понятно.
Не только Мазда - есть претензии ко всем японским машинам, может только кроме Тойоты - те экономят меньше.

[K3Aleksey]

Вот в ДТП и видно, какие у них клетки... Если стойка рукой гнётся, а крыша от неаккуратной установки магнитной антенны прогибается и обратно не выправляется - какая тут клетка может быть? Вот и в ДТП они себя показывают, трупы часто, IRL это не EuroNCAP.

Все у японцев нормально. Например у FX35 5 звезд из 5 на тесте Euro NCAP - видео http://rutube.ru/tracks/2251774.html...903aa3108abd37
А Toyota выиграла иск у Volvo за фразу в рекламе - "Volvo - самые безопасные автомобили в мире". Поскольку Volvo не смогла доказать в суде, что ее автомобили безопаснее. В последствии рекламу перефразировали на что-то вроде - "самый безопасный Volvo в мире". Так что, тут больше предвзятых стереотипов чем истины.