Туарег или Туарег?

[iudex]

СергейМ, Не поверишь... в салоне голимый пластик, все материалы на уровне пассата, на сиденье сзади вообще такой пластик что я был в ужасе..... и это на сиденьях за доплату 250 тыщ манагер мне втирал что это типа чтобы нога ми не пачкать.... я ему грю, а чё тогда весь салон от жигулей не поставили, там помню отличный дермонтин был..... в общем ЭТО не стоит 3,8 ляма ну никак

Мое ИМХО новый кореец СантаФе или Тушкан приятнее по салону чем Тур.....

[AXel_23]

Народ, а если у тура сдох компрессор и он на пузе, на нем можно своим ходом ехать?

[СергейМ]

Народ, а если у тура сдох компрессор и он на пузе, на нем можно своим ходом ехать?

Не знаю можно или нет, но видел как ездят

--- Добавлено чуть позже ---

Не поверишь

Почему же. Я лазил по туру. Но так как для себя его не рассматриваю в силу финансовых возможностей, поэтому особо не придирался ни к чему. Правда и в восторге не прибывал от увиденного.

[Vasilich]

СергейМ, Не поверишь... в салоне голимый пластик, все материалы на уровне пассата, на сиденье сзади вообще такой пластик что я был в ужасе..... и это на сиденьях за доплату 250 тыщ

в общем ЭТО не стоит 3,8 ляма ну никак

Ты просто пришел с целью купить "как мерседес, но дешевле". Чудес не бывает. Что за эту сумму ты можешь купить еще? Да ничего по сути... х5, мл и ку стоят дороже...
ИМХО тур за свои бабки - очень хорошее авто. Всерьез хочу рассмотреть после пассата. Единственный нормальный VW на данный момент - тур с 3.0 тди. В остальном ВФ кончился. Особенно для РФ. Только дсг и только бензинки с обьемом 1.4- 1.8

[iudex]

Vasilich, рассматривай.
Я пока забил. Одно скажу - тур я не возьму.
А в 3.8 ляма хорошо вписывается БМВ Х3, Вольво ХС70 и ХС60... они правда поменьше.

[Vasilich]

А в 3.8 ляма хорошо вписывается БМВ Х3, Вольво ХС70 и ХС60

Ну... Это не то. Пневму - долой, V6 тди - долой... ХС70, кстати, побольше будет. Тур все же маленький.... Но больше х3 и хс60...

[СергейМ]

Vasilich, рассматривай.
Я пока забил. Одно скажу - тур я не возьму.
А в 3.8 ляма хорошо вписывается БМВ Х3, Вольво ХС70 и ХС60... они правда поменьше.

За 3.8 можно хс90 смотреть

[iudex]

Пневму - долой

в вольве есть

V6 тди - долой

там дизель тоже неплохой, и бензинка рядная шестерка вообще отличная

--- Добавлено чуть позже ---

хс90 4,5 ляма хороший .... (хотя где 3,8 там и 4,5 рядом )

[Vasilich]

в вольве есть

У вольво? Где???

там дизель тоже неплохой

Смотря с чем сравнивать. Сравнить с V6 тди и рядную 4-ку - даже как-то язык не поворачивается

хс90 4,5 ляма хороший

хс90 новых хорош! Очень даже. Но вот мотор смущает. 2 литра на такой автобус... Это как на пассат 1.4 поставили, суть та же

[AндрюXA]

в вольве есть

У вольво? Где???

мне кажется Vasilich про ХС70, а iudex про ХС90

[iudex]

Перепроверил. пневма только в 90м

--- Добавлено чуть позже ---

и моторы все 4х горшковые

[Vasilich]

мне кажется Vasilich про ХС70, а iudex про ХС90

Совершенно точно. Когда я написал про "пневму долой" - речь шла о хс60 и хс70. Там пружины...

и моторы все 4х горшковые

Для моторов от газонокосилки ТТХ весьма неплохие у хс90 нового. Но как оно на деле? И по надежности...

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от iudex Посмотреть сообщение
А чё на счет того, что их вроде как в Калуге собирают?
Их собирают в Калуге?
Из опыта Пассатов из Калуги, там все збс

да их собирают в Калуге.
SKD сборка, как у Б6ых

[vit]

тоже считаю, что NF, как и B6 - шаг назад. Маркетологи решили понизить рейтинг ФВ, чтоб было меньше перекрывание рынка с ауди. Очень много упрощений как в салоне, так и в эргономике, так и по ходовым качествам. Много деталей, которые делали тур машиной высокого класса упростили, сэкономили там, здесь...

вот это настоящий тур, да и тот застрял.
http://fishki.net/auto/1809013-naver...a-tuarega.html

[Bolo]

Мое ИМХО новый кореец СантаФе или Тушкан приятнее по салону чем Тур.....

может ты китайскую подделку смотрел сравнивать галимый тушкан с туром, куда катится мир но на вкус как говорится, советую тогда уж на лексус посмотреть

Очень много упрощений как в салоне, так и в эргономике, так и по ходовым качествам. Много деталей, которые делали тур машиной высокого класса упростили, сэкономили там, здесь...

мне вот интересно что конкретно тебе в нф по сравнению с джипи не понравилось? про ходовые качества я вообще прифигел нфка на пневме рулится как легковой авто

[iudex]

тогда уж на лексус посмотреть

БМВ и Мерседес..... это машины в которых еще остался комфорт.... но за него надо платить больше...
А фуфаген это нечто среднее между говном и комфортом.....
Середнячок не хочу... уж лучше тогда говно но дешево

[COOLLER]

тоже считаю, что NF, как и B6 - шаг назад. Маркетологи решили понизить рейтинг ФВ, чтоб было меньше перекрывание рынка с ауди. Очень много упрощений как в салоне, так и в эргономике, так и по ходовым качествам. Много деталей, которые делали тур машиной высокого класса упростили, сэкономили там, здесь...

вот это настоящий тур, да и тот застрял.
http://fishki.net/auto/1809013-naver...a-tuarega.html

Б6 шаг вперед. Что по надежности, что по материалам в том числе шумка и тд лучше. Один минус - лкп! Но это у всех ч том числе и мб и бмв страдают херовой краской!

[vit]

Bolo, дай бог вспомнить - год назад смотрел его.
Из того что вспомню - по салону - качественно, но по дизайну явный шаг назад - смотрится эконом классом. В свое время туровский салон произвел фурор, а щас - середнячок. Пластик торпеды у GP был жестче пассатовского , а у NF вообще вообще не вспенненный на дверях.
Зеркала маленькие стали - очень -очень плохо, защиты дверей пластковых теперь нет понизу, порог не прикрывается - брюки больше пачкаются, даже реллинги продольные были на три опоры - щас на две - экономия же
Ну и по ходовым качествам - ход пневмы меньше (для многих конечно пофиг, да и сам всего несколько раз пользовал , когда лодку спускал/поднимал на воду), ТТ теперь ставят всего на 10% машин.
По управлению явных плюсов не заметил, все также на высоте, комфорт на том же уровне, не выше точно - обычный S-класс , брал его на час тест-драйва. Но тк ТТ у большинства нет, снижение веса должно лучше сказаться на управлении на асфальте теоретически. Да и руль у НФ современней и удобнее, да. Ну как-то ощущение экономности мне больше всего напрягло , в-общем..

[Бамбарбия Кергуду]

Б6 шаг вперед.

а когда-то с пеной у рта отстаивал обратное, негодяй

--- Добавлено чуть позже ---

Ну и по ходовым качествам - ход пневмы меньше

такой же))
160-300

ТТ теперь ставят всего на 10% машин.

ставят ровно на столько, на сколько его готовы брать, а выходит так, что большинству он нафик не вперся.. так зачем им переплачивать деньги? Пусть лучше доплатят те, кому он нужен

Ну как-то ощущение экономности мне больше всего напрягло

это предубеждение..
по правде, где-то бюджетнее, где- богаче

[vit]

Б6 шаг вперед. Что по надежности, что по материалам в том числе шумка и тд лучше.

да ладно. Упрощение той же подвески - Б6 растянутый гольф, торпедо - модернизированый Б3 , общий дизайн, оптика - , хоть СС неплох снаружи

большинству он нафик не вперся.. так зачем им переплачивать деньги?

неее, так ты слона не продашь ... (С)

такой же))
160-300

ну вот , уже доделали доделают остальное, или хотя бы половину, пойду брать