Напряжение и генератор

[COOLLER]

Вопрос тут возник.
Генератор Valeo 90A, АКБ Крафт 80амч, новый. Напряжение на АКБ в заглушенном состоянии 12.9в.
Напряжение без всех потребителей на полностью заряженном АКБ 14.6в(на клемах АКБ).
При включении ближнего, дальнего, задних ПТФ, обогрева стекла, зеркал, обоих кресел, печки на максимум, аварийки, нажатия стопов и заднего хода напряжение 13.4-13.5в.
При включении печки, подогрева кресла, ближнего и обогрева заднего стекла на клемах 14.1в.

Я вот думаю, не многовато ли?

[Ioann]

Нормальное напряжение. А сколько тебе надо-то?

[COOLLER]

Нормальное напряжение. А сколько тебе надо-то?

14.6 на заряженном...есть еще одна машина, тот же генератор, но выдает 13.7в...т.е почти на 1в меньше.
Не многовато ли?

[Ioann]

А на повышенных оборотах сколько?

[COOLLER]

А на повышенных оборотах сколько?

Не знаю, ДЗ электронная, погазовать нельзя под капотом.
Знаю точно, что на ходу без потребителей напряжение такое же, те 14.6.

--- Добавлено чуть позже ---

При запуске после стоянки нлчью вообще 14.9, но потом упало до 14.5-14.6в.

--- Добавлено чуть позже ---

При запуске после стоянки нлчью вообще 14.9, но потом упало до 14.5-14.6в.

--- Добавлено чуть позже ---

Это на клемах, Ваг-ком показывает на 0.3в меньше где-то, у него в блоке ДВС 14.1 на прогретом.

[Ioann]

Измерь на повышенных. Ничего сложного поставить тестер на стекло и погазовать из салона.
14.9 - многовато, если, конечно, тестер не врёт. Есть вариант, что на повышенных будет перезаряд. А это не айс.

[itpb]

тот же генератор, но выдает 13.7в...т.е почти на 1в меньше.
Не многовато ли?

у меня тоже на 1в меньше. А ты генератор менял?

[COOLLER]

Ioann, Щас попробую схожу.

14.9 - многовато, если, конечно, тестер не врёт.

Тестер простенький. Дешевый 14.9 падает через 1-2 минуты до 14.6. Фотик с собой возьму тогда.

[Ioann]

Есть у некоторых тестеров свойство такое, при разряде батарейки они немного завышают измеряемое напряжение.

[itpb]

а еще может коротнуть виток-два обмнотки.

[COOLLER]

Все выключено, на ХХ работает мотор:



Все выключено, 3000 обм.



Включено все, что только можно, больше включить в машине нечего Даже все стекла открывал в этот момент



Тоже все включено, только 2000 обм



Если дать больше газу, то больше не растет напряжение.

Сам генератор

[Ioann]

Если не напряжение не растёт - то езди спокойно.
Нормальное у тебя напряжение.

[Vovan77]

to COOLLER
Все у тебя ИМХО отлично. Измерения проводил на холодную? Мотор с генератором холодные были или прогретые? У меня на холодную на хх 14,6 В, на сильно горячую летом до 13,5 В опускается - термокомпенсация в регуляторе напряжения встроенная есть.

[COOLLER]

Если не напряжение не растёт - то езди спокойно.

Не растет

--- Добавлено чуть позже ---

to COOLLER
Все у тебя ИМХО отлично. Измерения проводил на холодную? Мотор с генератором холодные были или прогретые? У меня на холодную на хх 14,6 В, на сильно горячую летом до 13,5 В опускается - термокомпенсация в регуляторе напряжения встроенная есть.

Горячий мотор и теплый генератор.

[fibonathi]

При незаведеном авто на АКБ должно быть 12,6 (через мин 30 после того как заглушил при Т 20С), при заведеном 13,7 - 13,8 при 20С.
14,7 - много, уровень электролита посмотри, мож там уже ни чего нет?
Начинать нужно с проверки прибора, без этого все пустое.

[COOLLER]

14,7 - много, уровень электролита посмотри, мож там уже ни чего нет?

АКБ новый.

при заведеном 13,7 - 13,8 при 20С.

Например на Туране 2.0ТДИ 14.3в...но там гена 140а, а тут 90а.

[Vovan77]

Горячий мотор и теплый генератор.

Ну для зимы то повышенное это даже хорошо, а вот как летом оно будет неизвестно. Некоторые специально выбирают регуляторы напряжения для гены на повышенное напряжение, читал что даже до 15 В бывают. Так что считаю можно ездить, по крайней мере до тепла , тем более что щас постоянно куча потребителей включена и напряжение проседает. Ну еще может другим прибором померить, чтоб точно знать что точно намеряет. А почему вдруг вообще вопрос возник о напряжении? И что случилось с предыдущим аккумулятором если сейчас новый стоит?

[fibonathi]

Например на Туране 2.0ТДИ 14.3в...но там гена 140а, а тут 90а.

Эти пораметры ни как между собой не связаны.

[Ioann]

На некоторых американцах, к примеру, нормой является напряжение зарядки 15-15.2 В. Аккумуляторы стоят те же самые, что и на немцах.

[Vovan77]

На некоторых американцах, к примеру, нормой является напряжение зарядки 15-15.2 В. Аккумуляторы стоят те же самые, что и на немцах.

Хм, а откуда такие данные про 15 В? Чтой то я сильно сомневаюсь в этом. При 15 В уж точно кипеть начнет. Если только это в условиях крайнего севера )).