0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Помогите пассатоводы... Всё началось вчера, вечером... Ехал с другом, зажглась на приборке лампа с аккумулятором... Так как время было под ночь, отложил это на сегодня... Сегодня, проехав километров 10 машина встала, сказав напоследок ALTERNATOR WORKSHOP.... (С начало умерло радио, потом померкла приборка, позагорались чек энж., абс, исп... При попытке завести стартер не крутит и лишь только мигает приборка и откр.-закр. центр.замок... Позвонил другу, приехал, прикурил, завелась, проехала 1 км, и тоже самое... с горем пополам добрался до дома...
Я так подозреваю что дело в генераторе, конкретно в щётках... а эти 10 км я проехал на аккумуляторе ...
Кто сталкивался с этим помогите, с чего начать??? у меня есть кабель для диагностики(vagcom) может это как то поможет разобраться в проблеме???
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 24 |
в чем проблема, сними щетки да посмотри, делов на 10 мин с перекурами, если конечно у тебя не САМОЛЕТ или К700
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня было тоже самое "Alternator workshop" щетки были почти под ноль кольца тоже, заменил щетки, сточили кольца не помогло, отвезли генератор в мастерскую оказалось сгорел один диод в диодном мосте, диодный мост не нашел купил генератор целиком, сочувствую конечно, но надо искать проблему... померяй напряжение на заведенной как писали, если оно 11-12 то зарядку твой гена не дает, положено 14-14.4 (при выключенных потребителях) далее смотри щетки, а потом будет уже видно в чем проблема и куда дальше копать.
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Seckwel,
Вот мой опыт:
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1749429
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо всем большое, пойду делать, как сделаю отпишусь)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ещё вопрос.. сколько км. можно проехать на полностью заряженном аккумуляторе при не работающем генераторе?? и надо ли менять после всего этого сам акум.???
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 24 |
смотря как ехать.... с фарами, майфуном, еще там дофига электроники - далеко не уедешь.....
потом акум на зарядку если он конечно живой...
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
Seckwel, бывает, что просто контакт на клеммах аккумулятора плохой, проверял?
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
проверял...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всё таки щётки... плюс провода, которые от них идут разлохматились, и из за этого щётки подклинивали..
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо))) я уже думал умру смертью пешехода....