0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 170 |
Добрый день!
Ошибки считаю только в выходные (шнурок в гараже).
А вопрос собственно в чем: раза 4 замечал за последний месяц, что начинаешь заводить на горячую - маслаешь секунд 10, заводится, обороты прогревочные почему то 1100-1200 (ДВС в рабочей температуре) и горит EPC.
Далее глушишь и тут же заводишь - все нормально - обороты в норме и значок не горит.
Собственно это не напрягает, но... это ведь какие-то симптомы нехорошие. (раньше всегда в любое время при любой погоде с полоборота).
Вроде читал что это ДПКВ приходит конец, или я не прав?
А вопрос собственно в чем: чем черевато, к чему готовиться и есть ли возможность отсохнуть данному девайсу на ходу, ибо до выходных проедстоит поездка в 500 км. Спасибо.
Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
EPC - Electronic Power Control, лампочка EPC в щитке приборов - контрольная лампа электронного привода акселератора.
Если на фольксе есть лампочка EPC то обязательно отсутствует трос "газа" на дроссель
ЕРС обозначает что управление от педали газа к двигателю передается не механически с помощью троса газа, а по проводам . Горящая лампочка ЕРС обозначает неисправность как раз этой системы посути являющейся частью системы управления двигателем - может быть неисправен выключатель стоп сигнала, датчик педали газа, выключатель на педали сцепления и еще чего нибудь - диагностика покажет. Некоторое время с горящей лампочкой думаю что можно ездить![]()