На приборке мигает инжектор.

[Fuad_781]

Дорогие Форумчане... Три дня назад загорелся индигатор инжектора. А сегодня сажусь в пассат свой завожу минуты 2 прогрел двигатель, и тронулся......еду и вдруг горевший индигатор инжектора начал мигать....раза 6-7 помигал и далбше горит. Что это может быть? Может категорически нельзя ехать...? или ещё что то? Помогите пожалуйста... Passat 1.8T 170HP 2003

[Sony]

Если я правильно понял это желтая лампочка (Сhek)? Может забитый катализатор (бензин хреновый залил), может одна из катушек помирает, может система вентиляции нарушена и т.д. Нужно считать ошибку, а если машина едет и не дергает то ехать можно но желательно узнать проблему.

[SPK]

Делай диагностику у тебя пропуски зажигания.

[DIMON-NV]

Да скорее всего пропуски воспламенения при мигающем чеке.
Свечи давно менял? И на какие?

[(@Ваня@)]

Fuad_781, Была такая фигня, двигатель подтраивал секунд 15 при заводе и чек мигал)))сбросил клему на 10 минут)одел, уже 2 месяца полёт нормальный

[енот]

Fuad_781, эксплуатировать машину при наличии пропусков зажигания категорически запрещено, есть опасность возгорания подкапотного пространства. нужно разбирать с причиной пропусков (для твоего мотора это в большинстве случаев умершая (-ие) катушка зажигания), поиск тебе в помощь.

двигатель подтраивал секунд 15 при заводе и чек мигал)))сбросил клему на 10 минут)одел, уже 2 месяца полёт нормальный

иногда лучше ничего не писать...

[Fuad_781]

Да скорее всего пропуски воспламенения при мигающем чеке.
Свечи давно менял? И на какие?

Свечи недавно менял на NGK Platinium. На днях надо заехать в диагностику. Спасибо за совет=)

[Are$]

Fuad_781, у меня была такая ерунда, после заправки бензина не доконца закрутил пробку бака.

[Fuad_781]

у меня была такая ерунда, после заправки бензина не доконца закрутил пробку бака.

Не фига себе=))) такое тоже бывает??? щас проверю пробку бака

[=B O N D=]

енот,

[muxtar640]

а машину не трясёт при этом?
у меня тож мигал чек, полетела катушка. поменял больше не мигает и мотор не троит.

[Russel]

енот, прав 99,9999999! Можно проехать на мигающем Check Engine до ближайшего сервиса или гаража или парковки. Далее подсоединяем комп и читаем ошибки. Смотрим в каком из цилиндров пропуски воспламенения, покупаем новую катушку зажигания (желательно оригинал) примерно 50 баксов, открываем капот, снимаем крышку мотора, отсоединяем клему питания катушки зажигания (осторожно, чтобы не сломать защелку,но если сломаешь не переживай), вынимаем неисправную катушку, проверяем колодец на наличие влаги, масла и прочего постороннего присутствия, если все в порядке устанавливаем новую катушку, собираем все как было, снимаемь ошибки заводим, едем, радуемся полчаса, потом привыкаем. Кстати, свечи на твоей машине должны быть ОБЯЗАТЕЛЬНО платиновые! Иначе замена катушек станет твоим хобби. Если с неисправной катушкой долго ехать, то перегревается и выходит из строя катализатор, поэтому действительно может произойти возгорание. Если кому то нужен чужой опыт, то я ехал 200 км до ближайшего сервиса на трех цилиндрах с частыми остановками. Доехал нормально, но под капотом как будто угли жгли, запах горячего метала и обшивки. Катушка обычно загибается при резкой нагрузке, например кикдаун, подгазовка, обгон и т.д. рад если поможет.

[енот]

Смотрим в каком из цилиндров пропуски воспламенения, покупаем новую катушку зажигания (желательно оригинал)

небольшое дополнение перед тем как покупаем - меняем катушку с соседним цилиндром и убеждаемся в том что пропуски ушли в него.

[Fuad_781]

Russel, Спасибо большое за совет...свечи конечно же NGK Platinium, а вот на счёт чека надо скорее ехать в сервис. У меня такое было уже не раз. Загорелся Check engine, на ночь взял снял одну клему. Утром завожу и вот ни какого чека и нет=))) может так сделать? или так нежелательно? вы поймите я не в россии живу а Азербайджане и тут бензин не качественный, вот и постоянно ошибку выдаёт. Но это всего лишь предположение.

[Vladimir82]

Привет всем. Если автор не против - глупый вопрос задам... А бывает, чтобы на америкосах вообще не было ЧЕКа. Думал мож заклеен и сделал тест приборки ВАГом. Так вот - когда жмешь на ноуте, чтобы зажглась какая-нибудь лампочка индикации на приборке, потом другая - ЧЕКа вообще в списке ВАГкома нету. Т.е. не должно быть чека у меня, получается... Так?

[Russel]

Vladimir82, ответ на глупый вопрос - CHECK ENGINE прерогатива современных автомобилей, тем более VW. Проверить работает он или нет (вернее сказать работает ли индикаитор на панеле приборов) можно включив зажигание, но не включая стартера. Обязательно должны загореться контрольные лампочки и в том числе ЧЕК. Чек установлен по умолчанию. Если он у тебя никогда не загорался, значит у тебя все в порядке.

Fuad_781, снимая ошибку отсоединением аккумулятора, ты не удаляешь ее из пямяти, тем более не решаешь проблему. Не стоит такое снятие ошибки, чтобы потом настраивать время, магнитолу, да и зачем лишний раз отсоединять. Мой тебе бюджетный совет: если катушка не сдохла полностью, а такое часто бывает, езди аккуратно пока не убъешь ее оканчательно, а потом деваться будет некуда - только замена!


енот, да, упустил этот момент.[COLOR="Green"]

[Vladimir82]

Vladimir82, ответ на глупый вопрос - CHECK ENGINE прерогатива современных автомобилей, тем более VW. Проверить работает он или нет (вернее сказать работает ли индикаитор на панеле приборов) можно включив зажигание, но не включая стартера. Обязательно должны загореться контрольные лампочки и в том числе ЧЕК. Чек установлен по умолчанию. Если он у тебя никогда не загорался, значит у тебя все в порядке.

Это все понятно, но, говорят, бывают такие умельцы, которые чтобы не чинить авто, просто заклеивают значок черной изолентой, которую очень сложно увидеть из салона...

[Беляк]

к вопросам о горящем чеке...америкос 2001 года, 1.8т
с наступленим отрицательной температуры на улице машина стала плохо заводиться, загорается чек. на прогретой проблем с пуском нет. комп показывает пропуски воспламенения на 2 и 4 цилиндрах, других ошибок нет. заменил свечи на оригинальные, поставил новые оригинальные катушки- ничего не изменилось. был на диагностике у официалов, сказали проблема в плохом бензине. сменил несколько заправок, менял 92, 95, 98. никаких изменений.
кто что-нибудь может присоветовать?

[mishandr]

был на диагностике у официалов, сказали проблема в плохом бензине

по моему проблема в официалах, а не в бензе

[Vladimir82]

к вопросам о горящем чеке...америкос 2001 года, 1.8т
с наступленим отрицательной температуры на улице машина стала плохо заводиться, загорается чек. на прогретой проблем с пуском нет. комп показывает пропуски воспламенения на 2 и 4 цилиндрах, других ошибок нет. заменил свечи на оригинальные, поставил новые оригинальные катушки- ничего не изменилось. был на диагностике у официалов, сказали проблема в плохом бензине. сменил несколько заправок, менял 92, 95, 98. никаких изменений.
кто что-нибудь может присоветовать?

попробовать поменять катушки с 1 на 2 цилиндр и с 3 на 4. Если (а скорее всего так и будет) будут пропуски в 1-м и 3-м - эти катушки в мусорный бак. Смотри, так и сгореть можно...