0
-
08.01.2011, 19:51 #1
- Регистрация
- 13.05.2008
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Автозавод по установленной температуре и проблемы с запуском.
Всем привет, вот еще один поучительный пример . На улице -30 и Новый год, поставил на автозавод по температуре, вдруг прийдется ехать срочно, были причины с близкими. А тут как обычно 31 декабря, 1 день пешком, два и прошло 5 суток как за руль не садился. Машина вдруг престала автозаводится. Вышел попробывал завести - посадил аккамулятор, он уже правда еле дышал хотя и прошлогоднег приобретения. Попробывал завести с "толкача" ну не хочет даже даже. Что делать, теплый бокс! Заменил свечи, заводить не заводится почти и сразу глохнет, а звук сразу как будто колесо пробил и свист такой. Оказалось Замерз в ноль катализатор так что даже масло начало продавливать из под фильтра масленного а из глушителя тишина Ноль выхлопа. Кое как прогрел катализатор и все . Поехали! Так что вот такое у меня Рождество на автопрогреве. Удачи всем.
-
08.01.2011, 20:58 #2
- Регистрация
- 16.08.2010
- Адрес
- Москва ЗАО - Красногорск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 726
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Будем иметь ввиду. Хотя в принципе чему там замерзать??? Конденсата же не должно быть пол ведра
-
09.01.2011, 05:28 #3
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,220
Спасибо: Получено: 2,205
Отправлено: 593
0Вообще как-то странненько. Кат через 3 минуты нагревается выше двухсот по цельсию. Странненько....
Das Uaz
-
09.01.2011, 09:22 #4
- Регистрация
- 04.06.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск/Железногорск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Не катализатор замерзает, а выхлопная труба.
Вроде давно известный факт что в выхлопной системе образуется конденсат, который замерзает. У нас в Сибири зима холодная, практически на всех машинах автопрогрев стоит. В морозы посмотришь, у многих машин аж сосульки с выхлопух свисают.
Чтобы избежать таких проблем, очень рекомендуется раз в день, ну или хотя бы в два дня (в зависимости от температуры за бортом) приходить и прогревать машину вручную, т.е. завести с ключа, дождаться выхода на рабочую температуру и хорошо прогазовать, чтобы выхлопную от намерзшего конденсата прочистить.
Недавно на улице -35 стояло, машину жалко было эксплуатировать, на прогреве оставил, через двое суток прихожу прогревать, завожу, а в выхлопной аж булькает и чвакает, прогрел, погазовал, вся гадость вылетела, под выхлопной лужа.
-
09.01.2011, 11:36 #5
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,359
Спасибо: Получено: 804
Отправлено: 10
0Минус автопрогрева - через 3-е суток в выхлопной воды и льда столько что можно и не завестись вообще.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
09.01.2011, 13:11 #6
- Регистрация
- 13.05.2008
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
09.01.2011, 19:18 #7
- Регистрация
- 04.06.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск/Железногорск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Похожие темы
-
Проблемы с запуском
от edison в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 7Последнее сообщение: 08.12.2013, 21:48 -
Проблемы с запуском
от Omnium в разделе Архив 2011г.Ответов: 15Последнее сообщение: 09.04.2011, 17:22 -
Tomahawk 9010 Автозавод по температуре
от vital22 в разделе Архив 2009г.Ответов: 20Последнее сообщение: 11.12.2009, 14:58 -
Проблемы с запуском двигателя 1.8 Т....
от Сергей feya в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 26.12.2006, 21:05 -
Тоже проблемы с запуском !
от Ровшан в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 11.02.2005, 02:36