Турбина АЕВ - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,742
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо:
    Получено: 515
    Отправлено: 169

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пил...ть у меня же валяется актуатор где то , возможно и в машине. Вот тока как к тебе его переправить. К нам ездит от вас клубень AleksEst если он ща в Твери то смогу передать
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  2. #22
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2008
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    48
    Сообщений
    106
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет,у меня была такая же хрень,тока шток был обломан с другой стороны баченка и обломыш в боченке был на резьбе.Выкрутил его и вкрутл болт покрепче без шляпки законтрогаил+фиксатор резьбовой. Динамика офигеть стала,40 тыщ откатал пока гуд.Попробуй на штоке нарезать резьбу,в боченке тоже и собери.

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, вот так бывает... В Николаеве актуатор оказался неисправным- шток болтается (видимо с тарелки слетел), объездил с товарищем несколько разборок по Киеву- без результата (только в сборе с турбиной). ladjak, спасибо за понимание, но я посмотрел, даже прямых поездов нет Киев-Тверь чтоб передать. А AleksEst разве не из Эстонии? Так конечно было бы круто встретить в Киеве клубня, да пропустить по чашечке пива, да еще и рабочий актуатор получить
    Но это офф. Перейдем к проблемам насущим- у меня 2 точки зрения по поводу сложившейся ситуации со штоком- либо паять аргонной сваркой, либо нарезать на двух частях резьбу и соединять между собой. Кто че посоветует? Какие там нагрузки? что за металл? резьбу выдержит?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Alexsey Посмотреть сообщение
    Привет,у меня была такая же хрень,тока шток был обломан с другой стороны баченка и обломыш в боченке был на резьбе.Выкрутил его и вкрутл болт покрепче без шляпки законтрогаил+фиксатор резьбовой. Динамика офигеть стала,40 тыщ откатал пока гуд.Попробуй на штоке нарезать резьбу,в боченке тоже и собери.
    Спасибо за идею, я так и полагал сделать. А, если не секрет, как калибровал, а то методик на форуме много, а какая правилиная?[COLOR="Green"]

  4. #24
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2008
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    48
    Сообщений
    106
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Затягиваеш до упора и один - два оборота натяга чтобы клапан плотненько прилегал

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexsey Посмотреть сообщение
    Затягиваеш до упора и один - два оборота натяга чтобы клапан плотненько прилегал
    Спасибо большое!! Пойду воевать

  6. #26
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Husla Посмотреть сообщение
    Спасибо большое!! Пойду воевать
    Зачем воевать? Потихоньку, с чувством толка и расстановки Главное не перекрути ту гаечку, а то придется снова разбирать из-за передува
    VW358 CDAB QGW

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Хорошо

    Решил я проблему таким образом- выточил новый боченок с конусным отростком- чтоб было куда резьбу вкрутить, и соединил два обломыша в новом боченке на резьбе. Вот что получилось:Название: P1100066.jpg
Просмотров: 79

Размер: 90.0 Кб
    Калибровку сделал, как и писали выше, на глаз- тарелка в турбине плотно прилегает к седлу, а потом еще подтянул гайку, в общем сидит плотно. завтра еще попробую дать давление в боченок (туда с н75- го идет трубка). Говорят при 0,4 атм. должен начать двигаться шток.
    Как установлю отпишусь.

    А еще такой вопросик назрел- все советуют чистить маслоподающую трубку. А как она снимается?

  8. #28
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    30,221
    Спасибо:
    Получено: 6,734
    Отправлено: 4,715

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Husla Посмотреть сообщение
    Говорят при 0,4 атм. должен начать двигаться шток.
    0.3 начало хода. ход нужно чувствовать через касание (рукой) тяги.
    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

  9. #29
    Lupo
    Регистрация
    06.08.2009
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    208
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    во вы заморочились то.,30секундное дело,сваркой накапал туда и всё забудешь на всю жизнь блин.ну это естественно у кого есть под рукой и возможность

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все собрал Вроде пока полет нормальный, даже непривычно- газовать нужно меньше Только дыма сейчас за мной как за КРАЗОМ . Наверное грязь (масло/антифриз) выгорают из турбины.

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,742
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо:
    Получено: 515
    Отправлено: 169

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Husla, а я перетянул в свое время, все никак не доберусь, чтобы ослабить. пока научился педалировать чтоб не тупила, особенно при обгонах. Проявляется так - при резком ускорении появляются провалы (аж дергает), и прописывается ошибка по передуву.
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Наверное мне повезло- я перед тем как ставить турбину на место, дал в актуатор давление с запаски примерно 0,4 атм. при этом шток сдвинулся на 3-4мм. Сегодня вечером на радостях отжигал так. провалов не чувстовавл, только толчки в спину при переключениях боюсь предположить как это все скажется на расходе Но пока ощущения близки, извините, к оргазму) я даже не знал, что эта машина на такое способна. (судя по всему, турбина не работала с момента покупки) даже стал слышен звук стравливания воздуха (или смены оборотов компрессора), со стороны турбины, похожий на "пшик", при резком сбросе газа. ну очнь приятный. Не даром неделю возился. Ваг комом проверил- ошибок нет.
    Выражаю огромную благодарность Ване, с чьей помощью я осмелился полезть туда, Васе, что выточил, и нарезал резьбу на обломках штока, а так же всем ребятам, кто поддерживал меня морально и материально (держать фонарик в темном, холодном гараже- тоже важная участь в подобном ремонте) И отдельное спасибо форумам! Украинскому за предоставление недорогих запчастей. И, конечно же Вам, за безценную инфу! Без вас, ребята, я бы не справился

    Я вот думаю- у меня машина ведь на газе ездит, и турбина работает... так что ж это получается? газотурбинный двигатель на пассике , сорри за флуд- просто на радостях выпил малеха

  13. #33
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Husla, Явного пшика быть не должно, проверяй байпас.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  14. #34
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Husla Посмотреть сообщение
    боюсь предположить как это все скажется на расходе
    Чуть-чуть меньше должен быть. Летом точно так

    Цитата Сообщение от Husla Посмотреть сообщение
    И, конечно же Вам, за безценную инфу! Без вас, ребята, я бы не справился
    Молодец, чо!

    Цитата Сообщение от Husla Посмотреть сообщение
    у меня машина ведь на газе ездит, и турбина работает...
    Турбина работает от выхлопных газов.
    Кстати, по поводу ГБО, в двух словах. Много ли мороки в повседневном обслуживании. Есть ли разница между режимами на бензе и на газу?
    VW358 CDAB QGW

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vadim Lukyanov Посмотреть сообщение
    Кстати, по поводу ГБО, в двух словах. Много ли мороки в повседневном обслуживании. Есть ли разница между режимами на бензе и на газу?
    ГБО на эту машину ставил пред. хозяин. Из обслуживания- менял фильтра, электромагнитный клапан на редукторе и антифризный патрубок на редуктор (деталь нестандарт, прямой шланг не подходил). А еще 1 раз инжектор чистил газовый. Вроде все. Важная часть обслуживания- правильно прописать карту газовую. От нее и будет зависеть динамика, расход, и как в моем случае (где-то на форуме писал летом) поведение машины на бензине. Слышал на авто с КАН шиной карту прописывает родной ЭБУД. Ну в общем газовой доволен- экономия существенная, а если и есть потеря в динамике, и возникает нужда(перегазовывает кто-то на светофоре-) то всегда можно переключиться на бензин прям на ходу.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Maks S. Посмотреть сообщение
    Husla, Явного пшика быть не должно, проверяй байпас.
    Ну он не явный, и не совсем "пшик" Что-то среднее между пшиком и свистом. На дизельных Спринтерах, например, этот звук очень отчетливо слышен при переключении передач. А байпас проверять на наличие дыр? Просто когда делал опрессовку воздух травило через прокладку ГНЦ сзади. Других дыр вроде не было.

  16. #36
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При опресовке сними вакумный шланчик байпаса с коллектора(штуцер коллектора заткнуть), если из него будет сифонить то байпас на замену.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо, попробую.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Турбина АЕВ на двгитаель APU
    от Mad_lover в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.06.2011, 10:47
  2. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 05.10.2010, 13:24
  3. СТАРАЯ ТУРБИНА АЕВ (фото)
    от Krash99 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 15.02.2007, 19:18
  4. ТУРБИНА АЕВ
    от Krash99 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 13.02.2007, 14:47
  5. Турбина 1.8 Т АЕВ
    от Метрик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 19.03.2005, 14:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •