Кинит колеса, колодки постоянно сжаты.

[ksa]

вакуумник с водичкой! у мну так было!
как прогреется авто хорошо оттает вакуум вроде и тормоза нормуль но после полета по трассе или стоянке ночной капут!

[Vasilich_che]

вакуумник с водичкой! у мну так было!
как прогреется авто хорошо оттает вакуум вроде и тормоза нормуль но после полета по трассе или стоянке ночной капут!

Не у меня наоборот, когда ее ток заведешь, она едет даже не прогретая! Только после ночи заведеная, а вот поедешь, поедешь...и оп-пачке!

[Руслан 2]

Не у меня наоборот, когда ее ток заведешь, она едет даже не прогретая! Только после ночи заведеная, а вот поедешь, поедешь...и оп-пачке!

Ну все правильно, после простоя авто, поршня в супортах успевают вернуться в положения разжима колодок, после того как тронулся и едешь пользуясь тормозами, супорта зажимаються, и не отводяться назад до положенного места, и с следующим нажатием (в режиме езды) и прогреве супортов, поршень меньше уже отходит назад, современем он вообще останавливаеться в зажатом для колодок положении. Думаю что в этом могут быть замешаны еще и направляющие пальци супортов. Снять супорт почистить и смазать направляющие, проверить на элипс, проверить пыльники направляющих пальцев, потом почистить и разработать поршня в супортах, чистить в разжатом состоянии, как бы прижимая торм педаль (но не перестараться чтоб не выскочил)

[Dimmi]

Или уж раскошелиться разок?

разок не получится,по жизни конструкция задних тромозов такая, что их раз в 50-60т. оживлять необходимо. ( Передние более предсказуемы и работоспособны АТЕ всетаки
-прикипевшие направляющие
-из-за ржавчины клинит колодки НАМЕРТВО
-Прикипевшие поршни
Официалы скорее всего будут пытаться заменить все на новое- никакой возни, гарантированно работать будет, бабло в кассу
хозяину- много бабла --
Если оживлять - делать это надо регулярно, никакого бабла-много терпения и времени +если свои руки, если не свои- считай- и смотри на вариант официалы- хотя в гараже тоже самое смогут сделать- если мастера не с похмелья

--- Добавлено чуть позже ---

диагностика- задрать машину на подъемнике, и посмотреть как крутятся колеса, если со скрипом, разбирать, но насколько я знаю- разборка узла у них уже еще денег будет стоить, а не разобрав, там не понять изза чего клинит, обычно там все в комплексе деградирует

[DEH81]

Надо вывешивать колеса и смотреть...если задние клинит, то либо ручник не распускается, либо посадочное место на скобе всё в коррозии или выдавило пыльники поршней. Вариантов масса на самом деле, если клинит перед, то скорее всего "пальцы" надо почистить. Если это всё не поможет смотреть придется уже ГТЦ, вакуумник и т.д.

[nika_vw]

Vasilich_che, данные темы возникают только зимой...особенно много было по этой теме в прошлую зиму...меняй вакуумник...когда то там была вода...вот тебе и результат сейчас...у моих знакомых прошлой зимой тоже самое было на А6-х...замена вакуума все решило...странно что никто не помнит тем с прошлой зимы)))))

[Vasilich_che]

Коли уж мы тут заобщались по поводу моего нового пассатушки, может мне кто подскажет, посоветует какое же маслицо залить ему в двигло и коробку?!

[DEH81]

Коли уж мы тут заобщались по поводу моего нового пассатушки, может мне кто подскажет, посоветует какое же маслицо залить ему в двигло и коробку?!

Оригинальное))

[EDD XXI]

Коли уж мы тут заобщались по поводу моего нового пассатушки, может мне кто подскажет, посоветует какое же маслицо залить ему в двигло и коробку?!

Оригинальное))

+100500
Vasilich_che, там же у официалов купи кастрол 0w30, и меняй его почаще
что щас будет

[dobriy]

Суть проблемы: Независимо от того тыкаю я кнопку или не тыкаю иногда тормоза просто клинят колеса, причем все 4 сразу. Сначала машина просто едет с натягом, потом с большим натягом, потом просто перестает ехать и комп блокирует коробку от двигателя, и она даже не пытается ехать!
Я немного в панике, что делать...[/QUOTE]

Ну и чем дело кончилось? Проблема та же. Пассат 2000 г. 1,9 TDI МКПП. Первый раз случилось так: отработал АВС и машина начала "садиться", проехал пару км, педаль тормоза колом. Машину бросил. Часов через пять завел и поехал тихонечко на сервис притормаживая только двигателем и ручником. Педаль не трогал. Проехал км 10 проблема начала нарастать. Тормоза начали потихонечку подклинивать, но до сервиса доехал. Суппорта разобрали посмотрели, все ОК. Сбросили давление из тормозной системы, покатались вокруг сервиса, все ништяк. Поехал домой, пока доехал опять стали клинить. Педаль колом. Снял фишку с электронного блока ABS, на насосе (08EO 614 111 Т) сбросил давление из системы, проехал 20 км и опять клинит, сбросил опять, та же история.

[dobriy]

Заменил ГТЦ, проблема пропала. Разобрать ГТЦ, чтобы выяснить причину не удалось, там каленая шпилька.

[Ilya (Barnual)]

Уважаемые форумчане, приветствую! Суть моего сообщения - совпадает с темой. Клинят все четыре колеса. Авто - Пассат 2002 г.в., универсал, ALT, механика. Много чего сделано, но результата никого, вариантов никаких у меня уже нет...
О проблеме: загнал авто на капиталку ДВС, сделали (без токарки, с заменой поршневой и всего стандартного). Сразу на следующий день как забрал авто с ремонта ДВС - педаль тормоза "провалилась", вернулся в сервис - приговорили ГТЦ. Поменяли. И вот с этого момента все и началось: все 4 колеса постоянно зажаты суппортами. Вернули ради эксперимента старый ГТЦ - тоже самое, клин сохраняется. Следующим этапом в сервисе решили поменять блок ABS (был в городе, взяли, хотя никаких ошибок по этой теме не было при подключении сканера). Поменяли блок ABS - без изменений, вернули старый не место.
Эксперимента ради - отключили вакуумный усилитель - тормоза отпустила, машину спокойно можно сдвинуть с места одному. Вроде все логично - поменяли вакуумник, а проблема осталась - как только нажал на тормоз, вакуум "не отпускает". Отключаешь вакуум - и все опять нормально. Не понимаю, что за ерунда. В какую сторону думать, товарищи? Сервис разводит руками, никаких вариантов у них больше нет. Был еще в двух сервисах - аналогично, никаких вариантов нет ни у кого, ну или нет желания заниматься. Надеюсь на вашу помощь. По итогу обещаю раскрыть тайну данной проблемы)

[саша32]

Независимо от того тыкаю я кнопку или не тыкаю иногда тормоза просто клинят колеса, причем все 4 сразу. Сначала машина просто едет с натягом, потом с большим натягом, потом просто перестает ехать и комп блокирует коробку от двигателя, и она даже не пытается ехать!
Я немного в панике, что делать...

попробуй снять фишку(электрический разъём) с блока АБС.и посмотреть будет клинить или нет
и ошибки нужно читать.

--- Добавлено чуть позже ---

а поршни якобы не вкрутил на суппортах тормозных..

поршни вкручиваются только на задних суппортах.и если бы он менял колодки то он бы их попросту не засунул туда пока поршни не вкрутишь.

[ded_491]

как только нажал на тормоз, вакуум "не отпускает". Отключаешь вакуум - и все опять нормально. Не понимаю, что за ерунда. В какую сторону думать, товарищи?

Что-то похожее я читал здесь. Коврик под ногами водителя попадал в механизм педали. Но это не точно, а посмотреть пять секунд.

[Ilya (Barnual)]

Что-то похожее я читал здесь. Коврик под ногами водителя попадал в механизм педали. Но это не точно, а посмотреть пять секунд.

Проверил, хотя с теми же ковриками ездил и до этого - коврик не мешает абсолютно. Спасибо за версию)