А вы пользуетесь ремнями безопасности?

**Сергей** · 29.12.2010, 23:27

Раскопал в архиве тему о том как на Пассате разбился Караченцев https://passatworld.ru/showthread.php?t=70491 и задумался о безопасности наших авто.
Накопал познавательную статейку, и в связи с этим у меня вопрос.
В случае ДТП, выстреливает ли в Б5+ подушка, если не пристегнуться ремнями?
Слышал, что каждый производитель, настраивает систему активной и пассивной безопасности по своему.
____________________________________________________________________________
Ремень безопасности – безопасен?

инерционная масса среднего человека при аварии на скорости 50 км/ч составляет примерно 3 тонны

В случае столкновения с каким-либо препятствием движение корпуса автомобиля очень быстро и резко замедляется и/или меняет направление. Однако по закону инерции люди и предметы, находящиеся в салоне машины, продолжают своё движение практически с той же скоростью, с какой двигался автомобиль в момент столкновения.
При этом инерционная масса среднего человека при аварии на скорости 50 км/ч составляет примерно 3 тонны. Естественно, что удержаться с помощью рук не под силу даже чемпиону мира по тяжёлой атлетике. Поэтому были придуманы, разработаны и внедрены в производство различные удерживающие системы. Первая и самая главная из них – ремни безопасности. Первые серийные автомобили, оснащённые ремнями безопасности, появились более полувека назад, массовое распространение они получили примерно в 1970 годах.
Использование ремней безопасности в несколько раз увеличивает шансы попавших в ДТП выжить и не получить серьёзные травмы. К сожалению, в нашей стране нет культуры использования ремней безопасности. Если встать на любой оживлённой улице нашего города и посчитать соотношение пристёгнутых и непристёгнутых водителей, то станет ясно, что о своей безопасности заботятся не больше 5-10%. Про пассажиров и говорить нечего… Есть ряд серьёзнейших заблуждений, связанных с ремнями безопасности. Почему-то многие наши сограждане пребывают в полной уверенности в том, что ремни опасны! Это мнение не имеет под собой абсолютно никаких оснований. Попробую указать основные заблуждения и развеять их. Одно из них уже описано выше – удержаться руками даже на скорости 25-30 км/ч невозможно. Другое ошибочное мнение состоит в том, что ремни безопасности мешают управлению автомобилем, что увеличивает риск аварии. Если ремень пристёгнут правильно (см. ниже), то он не только не мешает, но и помогает правильно вести машину за счёт того, что водитель надёжно удерживается на своём сиденьи даже в самом крутом повороте. Очень распространены высказывания вроде: “Я в аварии попадать не собираюсь” и “Какой смысл пристёгиваться в городе – здесь небольшие расстояния и небольшие скорости, можно обойтись и без ремня!”. Если первое высказывание даже прокомментировать сложно (думаю, ни один человек из миллионов пострадавших в ДТП не собирался это делать), то второе стоит рассмотреть подробнее. По статистике, более половины (!) всех ДТП, где есть погибшие и/или пострадавшие люди, происходит в радиусе 40 км от дома и на скоростях до 50 км/ч, т.е. как раз в тех повседневных поездках, которые считаются “неопасными” большинством наших сограждан! И такая огромная цифра во многом появляется именно из-за того, что люди не пристёгиваются.
Есть ещё несколько “веских” причин, влияющих на решение не пользоваться ремнями безопасности. Например, часто приводятся аргументы, что ремень может помешать выбраться из горящего автомобиля, что приведёт к гибели человека. Со всей ответственностью говорю, что эти опасения не имеют под собой абсолютно никаких оснований. Во-первых, современные автомобили крайне редко, почти никогда, не загораются при ДТП. Во-вторых, конструкции замков ремней безопасности очень просты и не препятствуют отстёгиванию ремней. Вопреки советам некоторых врачей, беременные женщины должны пристёгиваться ремнями безопасности! Только пристёгиваться нужно, повторюсь, правильно: лямки ремня не должны проходить по мягким тканям, верхняя должна располагаться на плече и грудной клетке, нижняя – на бёдрах. В случае ДТП именно ремни помогут женщине спасти и себя, и своего ребёнка.
Кроме ремней безопасности существует ещё одна удерживающая система – подушки безопасности (ПБ). С ними связано ещё одно распространённое заблуждение – якобы, если в автомобиле есть подушки, то ремнями пользоваться не обязательно, их функцию выполнят ПБ. Очень опасно так думать! Подушки безопасности изначально проектировались для использования только (!) совместно с ремнями. По статистике, ПБ примерно на 11% увеличивают вероятность остаться невредимым при аварии. Но этот 11%-ный “бонус” Вы можете получить только в том случае, если пристёгнуты ремнями. В противном случае подушка превратится из “безопасности” в дополнительный, причем очень серьёзный, источник дополнительной “опасности”, т.к. скорость её выстреливания очень большая.
Следите за тем, чтобы все пассажиры на заднем сиденьи также всегда были пристёгнуты. Сидящие сзади теоретически страдают при столкновениях меньше передних пассажиров, однако это справедливо только в том случае, если они используют ремни. В противном случае находящиеся на заднем сиденьи представляют большую опасность для передних пассажиров – они, обладая очень большой инерционной массой в момент удара, наваливаются на передние сиденья, передние ремни не выдерживают двойную нагрузку, и серьёзные травмы получают все находящиеся в автомобиле. Непристёгнутый пассажир, который сидит посередине заднего сиденья, в случае лобового столкновения почти наверняка вылетит на проезжую часть через лобовое стекло. Между прочим, у вылетевшего из салона машины человека шанс выжить в ДТП в 5 раз (!) меньше, чем у тех, кто удержался внутри.
Незакреплённые предметы в салоне или багажнике автомобиля при аварии могут превратиться в смертельные снаряды, которые с огромной разрушительной силой будут продолжать движение по салону автомобиля в момент столкновения. Поэтому при перевозке какого-либо груза старайтесь максимально надёжно его закрепить. Лучше всего любой груз перевозить в багажнике, правильно его там разместив. Если же необходимо перевезти какие-либо предметы в салоне, надёжно зафиксируйте их ремнями безопасности.
В этой статье я не буду подробно описывать правильное применение специальных устройств, повышающих безопасность перевозки в автомобиле детей. Скажу лишь, что ремни безопасности являются важнейшим элементом при применении детских кресел и других дополнительных устройств.
Упомяну про подголовники. Это специальные устройства, разработанные для снижения риска повреждения шеи при ударе сзади. Все современные автомобили оборудованы подголовниками на сиденьях. Не забывайте ими правильно пользоваться. Перед поездкой отрегулируйте высоту подголовника таким образом, чтобы он находился на уровне основания шеи. Как написано выше, нужно, чтобы Ваша спина максимально плотно прилегала к спинке сиденья.
Итак, какие выводы можно сделать? Во-первых, ремни безопасности — это исключительно полезное устройство, не обладающее никакими недостатками, могущими послужить причиной отказа от их применения. Во-вторых, пользоваться ремнями безопасности нужно правильно. В-третьих, ремни безопасности – это первый и самый главный рубеж защиты водителя и пассажиров при ДТП, все остальные элементы пассивной безопасности эффективно работают только в сочетании с ремнями.
Надеюсь, что Вам никогда не придётся убедиться в эффективности работы системы пассивной безопасности автомобиля, в котором Вы едете, однако лучше заранее воспользоваться плодами прогресса, чем впоследствии горько сожалеть о том, что, понадеявшись “на авось”, Вы поддались глупой моде не пристёгиваться ремнями безопасности…
Вся система пассивной безопасности любого автомобиля основана на том, что все пассажиры пристёгнуты ремнями. Но просто пристегнуться ремнем мало. Надо знать, как использовать ремни правильно.

Ремень должен быть отрегулирован по высоте под каждого конкретного человека в салоне.
Необходимо правильно пристёгиваться: верхняя лямка ремня должна проходить через плечо и грудную клетку (ни в коем случае не под рукой или непосредственно рядом с шеей!), нижняя лямка должна удерживать бёдра пассажира, а не проходить по животу.
Нужно следить за тем, чтобы ремень не был перекручен или неплотно прилегал к телу — из-за этого он может сработать неправильно, что приведёт к серьёзным последствиям. Современные автомобили, как правило, имеют систему преднатяжителей, которые в момент начала столкновения плотнее прижимают ремни к телу пассажира, однако всё-таки лучше самому проследить за этим.
Объёмная одежда (например зимний пуховик) может также привести к неправильному срабатыванию ремня – он просто соскользнёт в момент столкновения. Поэтому нужно разместить ремень максимально близко к телу. Это можно сделать, расстегнув куртку и пропустив лямки ремня под ней.
Необходимо правильно отрегулировать сиденье – спинка должна плотно прилегать к спине водителя или пассажира и находиться в максимально вертикальном положении, чтобы исключить риск “подныривания” под ремень при столкновении.

http://avto-faq.ru/remen-bezopasnosti-bezopasen.html

**SashaChe** · 29.12.2010, 23:30

пользуюсь, даже сзади

**JORAGREK** · 29.12.2010, 23:32

Никода,такое ощущение что меня на поводок взяли.

**Захаркин Андрей Алексеевич** · 29.12.2010, 23:34

На трассе да, в городе очень редко...

**Валерич** · 29.12.2010, 23:35

Сам всегда пристегиваюсь и пассажиров пристегиваю сзади то- же!

**Москит** · 29.12.2010, 23:39