0
Тема: Двухмассовый маховик
-
07.12.2012, 02:35 #101
- Регистрация
- 23.11.2012
- Адрес
- Калласте Эстония
- Возраст
- 30
- Сообщений
- 29
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
По поводу маховика подходит от ауди завтра узнаю что за ауди единственный минус !!! это вес ! 8 кг орегинал весит 11 на дизель решили не рисковать а вот бензину думаю не какого горя ! + такая вещь ребята орегинальное сцепление стоит 130 евро ! обычное 20-30 евро нах покупать за 130 когда можно купить фередо и переклепать ! что и будет сделано ! дерзайте!
-
02.04.2014, 16:53 #102
- Регистрация
- 27.09.2013
- Адрес
- Астрахань
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем здрасте. Подскажите, каким одномассовым маховиком и комплектом сцепления можно земенить мой двухмассовый на моей машине?
Volkswagen Passat Variant V 1.9 TDI, 131 л.с., AVF, FRK
-
31.10.2014, 12:43 #103
- Регистрация
- 22.06.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Всем добрый день. Не хотел создавать новой темы.
У меня похожее поведение, но хочется уточнить. Оно проявляется при движении с некрутой горки на передаче, или когда на крузе идёшь ( до 70 км/ч), или когда на холостых на 1-й, 2-й катишься. Как я понимаю, этот режим принципиально не отличается от круиза, ЭБУ контролирует подачу топлива для поддержания заданных оборотов (860).
ИМХО.
В 13 группе ваг-кома видна коррекция по форсункам на холостых оборотах, т.е. ЭБУ по ускорению коленвала расчитывает сколько топлива убавить/прибавить на конкретную форcу для поддержания равномерного вращения КВ. Т.к. цилиндры и форсы могут быть изношены по разному. Известно, что разбитый двух массовый маховик приводит к вибрации двигла на холостых (кстати, последние дни у меня пошла солидная вибрация, код капотом пластик стал барабанить, в салоне тоже). Имхо, при болтающейся второй массе, ЭБУ не может определиться "так на сколько же нужно корректировать?!! КВ то ускоряется, то замедляется!" Тот же принцип действует при движении. В моём конкретном случае "с горки" пока авто катится накатом, все ОК. Крутящий момент от колес через сцепление подаётся на 2-ю массу маховика, перемещает ещё в крайнее положение, и через 1-ю массу подаётся на двигатель, топливо не вбрасывается, скорость гасится (обороты). Когда обороты падают ниже требуемых, ЭБУ вбрасывает топливо, 1-я масса резко перемещается в крайнее положение пока не ударится в 2-ю массу, удар компенсируется ещё живыми пружинами маховика и сцепления, но основной импульс передаётся на колёса, получаем толчок машины вперед. ЭБУ видит, что авто разгоняется, перекрывает выброс топлива, момент от колёс бьет 2-массу об 1-ю. Получаем толчок назад. И так непрерывно, вперёд- назад, вперед-назад, ощущается как будто машина колбасится между двух пружин. Пока наклон горки не изменится.
Подобное дерганье, но однократное, чувствуется при отпускании и нажатии педали газа (до 70 км/ч), что неизбежно при переключении передач.
Прокатился на таком же Пассе, с таким же мотором - небо и земля, после моего кажется, что едешь на бензике. При игре газом дерганье неизбежно, но оно без толчков.
ик
Итого: вибрация, по компу порядок, дерганья от газа, при втыкании передачи слышен тихий ударчик, из под днища грохота, лязганья и т.п. не слышно.
Вопрос к форуму: моя теория верна? Если да, то когда неотвратима замена маховика, т.е. может ли рассыпаться?
Само-собой, что замена не помешает, но деньги. По возможности поездил бы пока так.VW Passat B5.5 Variant 1.9TDI AVB 2001 МКПП, Clima, коплектация BASIS
-
31.10.2014, 21:34 #104
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Ваша теория возможно верна, тем более на дизеле. Подтвердить или опровергнуть ее можно сняв коробку.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
31.10.2014, 21:41 #105
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,848
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,841
Отправлено: 2,813
0на волге подобное было,поставил валео,эффект был не стандартный под нагрузкой,движение в гору либо попытка разгона без переключения на пониженную вибрация появлялась,создалось впечатление что демпферные пружины слабоваты,так же в районе 2000об/мин появлялось,но при наборе скорости эффект пропадал,я так думаю что пружины сжимает до предела и они дают дополнительный толчек и цикл повторяется,при плавном разгоне вроде такого эффекта не наблюдалось
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004
Похожие темы
-
Куплю двухмассовый маховик
от SolDen в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 6Последнее сообщение: 17.07.2012, 17:59 -
Как выбрать Б/У двухмассовый маховик?
от Jim в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 3Последнее сообщение: 04.01.2012, 09:46 -
Двухмассовый маховик 1.9 TDI AVB
от Денис-80 в разделе Архив 2011г.Ответов: 23Последнее сообщение: 27.07.2011, 19:46 -
Двухмассовый Маховик сцепления
от Sanek3299 в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 02.04.2010, 01:40 -
ДВС неровная работа на ХХ ( двухмассовый маховик)
от RID в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.10.2009, 22:21