0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Приветствую всех. Ребята, такая проблема. На VW B5 стоит новый аккумулятор. Вчера проверял плотность и полностью заряжал. Сегодня поставил, надо было ехать по делам. Стал заводить. Движок завёлся быстро и через пару секунд начал очень сильно дёргаться и троить, после чего заглох. Начал заводить снова, стартер еле проворачивает двигатель (как будто аккумулятор сдохший напрочь), но завелась и уже работала нормально. Ну ладно думаю, простояла в сильные морозы 3 недели, всякое может быть. Но приехав на место, заглушил, прошло часа 4. Начал заводить, стартер крутит быстро и движок завёлся без проблем, но через пару секунд снова затроил. Я заглушил его и снова завёл (стартер уже крутился быстро), после повторной заводки он стал работать нормально. Подскажите в чём может быть причина? Свечи менял 10.000 км назад. Заранее спасибо.
привет, диагностика тебе в помощь, но что то похоже на ДТОЖ имхо
B3 2E --> B5 AGZ --> B5, AEB powered -->B5+'04, AWT Powered by Kalex
Настоящий пассатовод
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Я машину купил недавно. Это клапан насоса или что? А как поможет диагностика, если он через раз так себя ведёт, или блок в памяти держит эту ошибку?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет, B5 ADR 1,8 1997 была такая проблема в том году начало зимы, после спуска где то через некоторое время начинает, диагностика ничего не дала, проблема ушла сама собой.
--- Добавлено чуть позже ---
почистил форсунки скинул ошибки и все![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а перед этим не заправлялся?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Заправлялся и потом она 3 недели стояла. Но заправляюсь всегда в одном и том же месте, вроде заправка проверенная уже. Попробую скинуть ошибки, только боюсь что это ничего не даст
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
чисто предположение : где то в просторах сети или даже на форуме я читал что движки с ЕВРО 1 2 3 и тд сначала заводятся по этому ЕВРО скорее всего на обедненной смеси а при проблемах с первым заводом во второй раз ЕВРО отрубается а если еще и бензин г-но то вот так и получается
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Чюш! А по теме была похожая проблема - после того как за сутки проехал болие 1000 км (по трасе) проблема ушла ! Вывод : 1 мыть форсунки ,2 чистка дроселя
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я свою ЧЮШ мотивирую http://www.fusionclub.ru/forum/viewt...&sd=a&start=30 или http://forum.tiguans.ru/archive/index.php/t-4355.html Я думаю FORD Evro или VW Tiguan Evro не слишком отличается от VW Passat Evro а теперь ты свой бред с форсунками и дросселем обоснуй как они у тебя очистились за 1000 км простым бензином ,не бензин а панацея где такой залить? Чтобы я на 1 баке проезжал 1000 км!