Аккумулятор :(

[COOLLER]

что скажешь теоретик ракетоломатель?

Такое чувство, что у тебя ВАЗ, или пробег милион, видел я твой стартер с кучей пыли внутри

[ALEX94]

****
придется тебе походу по совету товарища кулера снимать все же генератор. а ты возьми его в помощь, пусть сам снимает, будет знать как глупости говорить
это как анекдот про осла которого лишние лапы назначили отрезать, он сначала резал потом считал.
так же и кулер с ремонтом, сначала разобрать а у потом симптомы и причины искать
он наверно компрессию не станет советовать компрессию мерить, он двигатель разберет и станет детали промерять

[COOLLER]

вот видишь ты сам не отрицаешь свою профнепригодность

ББР космо систем 0.999 Но ты попадаешь в эти 0.001

[ALEX94]

Такое чувство, что у тебя ВАЗ, или пробег милион, видел я твой стартер с кучей пыли внутри

у меня пассат, но могу отремонтировать и ваз а стартер да был ужасен, видать после такого же как ты мне достался, сейчас то он блестит успокойся мальчик иди пиши диплом, а то забанят тебя в МАИ

[COOLLER]

ALEX94, Уходя уходи И вещи не забудь

--- Добавлено чуть позже ---

у меня пассат, но могу отремонтировать и ваз а стартер да был ужасен, видать после такого же как ты мне достался, сейчас то он блестит успокойся мальчик иди пиши диплом, а то забанят тебя в МАИ

Да нет....просто TDI и 98г...проехали наверно много, поэтому и слипаются или чего там у тебя в проводах-то было, а в нормальных авто такого нет

--- Добавлено чуть позже ---

успокойся мальчик иди пиши диплом

Лучше диплом писать в МАИ, чем ВАЗы ремонтировать с Пассатами

[ALEX94]

Лучше диплом писать в МАИ, чем ВАЗы ремонтировать с Пассатами

ты мне сейчас этими словами чем то ксюшу собчак напомнил

[u36a]

Да хватит вам )))


ALEX94, в любом случае, гена работает не так как надо, если напряжение было замечено 11,93, пофиг на нагрузку... А если так, то её снимать... Мне вот щас всё-таки в инст придётся ехать - лабы, думал дома посидеть, вот и посмотрю ещё раз как там что, при прогреве и потом. Данными поделюсь.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот снял два видео, на холодную и после поездки два раза по часу с простоем между ними два часа, был в инсте.

Вот холодный пуск. Там изначально были включены подогрев водителя на 2 и обогрев зеркал, забыл изначально выключить. Видно, что даже с ними по видео это "с минимальной нагрузкой" 14,58В, ну и далее ниже 14В не падает со всеми потребителями, что из салона включается (не считать вентилятор кондея).



А вот после часы езды от МАИ через МКАД ко мне в село-гольяново.



Видно хорошо просадку, даже от двух обогревов (зеркал и стекла), вот и подскажите, всё наглядно.

[АнатоличЪ]

диоды

[u36a]

диоды

а на холодной почему лучше?

[ALEX94]

а на холодную тоже плафон мигает когда газуешь?

[Vadim Lukyanov]

Ребят, я сломал свой мозг.
По вину гена у меня 90А, батарейку просит, буквально: АКБ 340А (70А*ч)
Я правильно понимаю, что 340 это ток прокрутки? Если это так, то я нифига немогу найти батарейку на 70 А\ч с током прокрутки 340 А. Все АКБ, что я нахожу, то 560 А, то 700 А. Можно ли забить на ток прокрутки?

ЗЫ
Пошел читать ссылки в начале топика

[ALEX94]

Vadim Lukyanov, чем больше максимальный ток тем лучше , глупо искать акб с меньшим током. обращай внимание в основном на первое значение тока, так называемую емкость, второй показатель это максимальный ток отдачи, так называемый стартерный ток.

с током прокрутки 340 А.

это старые акб, сейчас у новых батарей этот показатель гораздо выше, технологии не стоят на месте

бери не парься

--- Добавлено чуть позже ---

поясню по первому параметру, емкости

на 70 А\ч

это значит что батарея будет нормально отдавать ток=70А в течении одного часа, соответственно (к примеру) если ток 35А то 2 часа


поясню по второму параметру

то 560 А,

это значит что при благоприятных условиях и соответствующей нагрузке батарея сможет отдать кратковременно ток 560А

[Vadim Lukyanov]

это старые акб, сейчас у новых батарей этот показатель гораздо выше,

Во, мил человек! Спасибо!
И по поводу характеристик спасибо, кое-что освежил в памяти, а кое-что рассказал нового

PS
В начале топика по ссылкам ничего такого не нашел =)

--- Добавлено чуть позже ---

обращай внимание в основном на первое значение тока, так называемую емкость

А тут, по-моему, есть момент, не стоит, наверное, ставить АКБ с током в 100 А/ч на машину с генератором в 70 А?

[Alexei095]

Vadim Lukyanov,

А тут, по-моему, есть момент, не стоит, наверное, ставить АКБ с током в 100 А/ч на машину с генератором в 70 А?

конечно. только на пассаты ставят 90 и 120-амперные гены. Вот под 90-амперный идет 60А\Ч аккумулятор например. Больше ставить смысла нет, т.к он не будет заряжаться полностью. Пусковой ток высокий также вреден - стартер может сгореть.
Просветили меня вчера дилеры Боша ))))

[Vadim Lukyanov]

только на пассаты ставят 90 и 120-амперные гены.

Тссс В этом посте выяснили, что бывают еще 140 А и 150 А

Пусковой ток высокий также вреден - стартер может сгореть.

Так а как быть? У меня производитель требует 340 А, а сейчас таких токов не найти

[u36a]

а на холодную тоже плафон мигает когда газуешь?

На холодную не замечал. Ну просто на видео видно, как падает напряжение с потребителями, у кого какие мысли? Пока слышал только про диоды, но без аргументов, думаю может реле-регулятор, по-моему так на него больше похоже..

[sideshowbob]

У меня производитель требует 340 А, а сейчас таких токов не найти

А 340А это по какой системе DIN или EN?

--- Добавлено чуть позже ---

думаю может реле-регулятор

правильно думаешь, реле должно регулировать напряжение в пределах 13,6B-14,5B поскольку если меньше, то не будет хватать на зарядку аккумулятора, а если больше то аккумулятор будет выкипать. и если регулятор не исправен, то напряжение скачет от 12,5 до 16, соответсвенно от напряжения самой батареи до напряжения которое снимается с генератора.

[u36a]

правильно думаешь, реле должно регулировать напряжение в пределах 13,6B-14,5B поскольку если меньше, то не будет хватать на зарядку аккумулятора, а если больше то аккумулятор будет выкипать. и если регулятор не исправен, то напряжение скачет от 12,5 до 16, соответсвенно от напряжения самой батареи до напряжения которое снимается с генератора.

Ну вот у меня такие же мысли были. Похожие скажем так. Просто тогда интересует такой вопрос, почему на холодную оно нормально работает, а потом нет? Из-за собственного нагрева или нагрева окружающей среды?

[sideshowbob]

****, вопрос на миллион .

начни с проверки щёток генератора. может поизносились?

[u36a]

****, вопрос на миллион .

начни с проверки щёток генератора. может поизносились?

Ну морозы спадут может займусь.. Пока мне ещё ни разу с новым баннером не было сюрпризов, даже не смотря на такую петрушку. Многие бы другие ездили и не парились)))