Замена противотуманных ламп

[Arshavin]

Drakon_1964,
Xctr,
пасиб...буду пытаться, когда потеплеет немного!!)

[Drakon_1964]

Если дернуть и все защелки останутся а решетка то вылезет
Сам говоришь что с пластиком надо на Вы но это относится не только к морозу. Защелки отогнул и вытащил и все.

Всмысле? У тебя просто на одних защёлках всё держится? Никаких саморезов нету?

[Xctr]

Всмысле? У тебя просто на одних защёлках всё держится? Никаких саморезов нету?

именно !

[Drakon_1964]

именно !

Тогда понятно.
А у меня вот так

[AWAS]

Xctr, подскажите пожалуйста

Я Вам в личку все подробно расписывал еще неделю назад.... А Вы еще и не в тему пишете. )))

[mihasik71]

Xctr, подскажите пожалуйста, купил WV 2004 г с двигателем 1.8Т, двиг. AWT 150 л.с. Проблема в следующем, перед покупкой проверил уровень масла чуть больше уровня, проехав 1000 км, проверил вновь масло, уровень. Спустя 700 км, при движении заметил большой объем дыма из трубы, на который не обратил особого внимания. Спустя 40 км из моторного отсека раздался характерынй пронзительный сзвук, похожий на звук трещетки, обороты двигателя при этом были не выше 2000. Со звуком, снижая скорость, прислушиваясь и не помнимая в чем дело, стал останавливаться. Остановив машину, почувствовал запах горелого масла, вокруг машины дым, из капота дым, подумал перегрел двигатель, но температура по датчику 90 и антифриз в бочке норма. Заглушил двигатель, открыл капот и стал проверять. Обнаружил, что в двигателе отсутствует масло. Залил, завел, вначале шум гидрокомпенсаторов, потом нормализовалось, однако из трубы идет дым с запахом масла и дыма очень много. Подскажите, что могло сломаться.

Видимо масло через подшипник турбины улетело в каталик и соответственно в трубу глушителя. Поэтому дыма много, а масла на щупе нет. Готовь бобосы, сударь!

--- Добавлено чуть позже ---

Никаких саморезов нету?

а саморезов там немцы и не предусматривали. Это уже местные "колхозят" саморезами.

[Drakon_1964]

а саморезов там немцы и не предусматривали. Это уже местные "колхозят" саморезами.

Скорее всего всё зависит от самих ПТФ. У меня они не стандартные, крепятся к самим решёткам, а решётка к бамперу на саморезе (его не видно, он сбоку в глубоком отверстии). А у вас ПТФ крепятся к кузову под бампером (или я ошибаюсь?) и поэтому на решётку нет такой "нагрузки" и для её крепления вполне хватает защёлок. Как-то так...

[Xctr]

Скорее всего всё зависит от самих ПТФ. У меня они не стандартные, крепятся к самим решёткам, а решётка к бамперу на саморезе (его не видно, он сбоку в глубоком отверстии). А у вас ПТФ крепятся к кузову под бампером (или я ошибаюсь?) и поэтому на решётку нет такой "нагрузки" и для её крепления вполне хватает защёлок. Как-то так...

абсолютно верно

[Drakon_1964]

абсолютно верно

Ну вот, и мы пришли к консенсусу!

[Львович]

народ а как сама решетка снимается на птф которая!!! на защелках она?? прост ниразу не менял еще лампы в птф..

Просто тянешь на себя правую или левую часть решетки. в зависимости, от того, какую лампу менять нужно, левую или правую. Решетка состоит из средней части, левой и правой, т.е. из трех частей. Буксировочный крюк находится с правой стороны под решеткой.

[Arshavin]

как просто тянешь?? там же защелки вроде как народ сказал!!!)

[Seregas]

как просто тянешь?? там же защелки вроде как народ сказал!!!)

Просто тянешь посильнее.

[Львович]

Просто тянешь посильнее.

С одной стороны решетки установлен плоский штырь, с другой стороны защелка. Может быть можно снизу засунуть руку и отщелкнуть защелку. Но я делал, как мне советовали, просто тянул на себя и всё. Тянуть нужно аккуратно, нежно, со стороны решетки, которая ближе к центру машины.