Ресурс двухмассового маховика

**Fast** · 20.12.2010, 17:17

Сообщение от BlackK

Смотреть - на ипонцев....

Ну-ну...

**PavelP** · 20.12.2010, 17:21

В оригинале кстати цена маховиков на DSG и механику одинаковая, но на механику можно купить неоригинал а на DSG пока нет.

**bobz** · 21.12.2010, 16:28

Сообщение от COOLLER

о ресурсе двухмассового маховика

178 ткм и нет намёков на косяк.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от PavelP

маховик начинает стучать после 150 тыс. км, но есть и те кто больше 200 проехал, а есть и такие кому по гарантии делали.

Как ему (маховику) кИшки рвать, так он и ходить будет. Шуметь начинает, когда резинамортизаторы "подгуливают" в нём, вибрировать- когда образуются надрывы.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от boss181

Куда лезть смотреть то?

А может и не в маховике дело? В "мозгах" чисто?

**boss181** · 21.12.2010, 17:33

раньше точно не было вибрации.... Хоть и маленькой но не было. ВСе таки наверно надо заказывать маховик..

**COOLLER** · 22.12.2010, 10:49

boss181, Именно вибрация или подкалбашивание мотора?

Кмк если бы маховик, то вибрация была бы при любой температуре.
А сам характер работы ДВС на холодном и горячем...разница есть? Ну допустим если руку положить на него, разница чувствуется?
Мне лично кажется, что косяк в системе впрыска где-то...например уплотнительные кольца НФ.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Fast

Что там?

Там тоже двухмассовый...он сейчас кажись на все моторы ставиться и не бензинки тоже.

**boss181** · 22.12.2010, 11:27

руку не клал, но подколбашиваний нету, все ровненько по оборотам.
Сегодня можно сказать ее вообще не было...
Надо сгонять посмотреть по впрыску, все ли в норме.

**Fast** · 22.12.2010, 13:07

Сообщение от COOLLER

Там тоже двухмассовый...он сейчас кажись на все моторы ставиться и не бензинки тоже.

Я знаю, что "тоже", меня интересует ресурс и ньюансы.

**PavelP** · 22.12.2010, 14:27

Да какие там ньюансы. Застучал-меняй. На механику в районе 300$ стоит. А по ресурсу разбежка очень большая, но обычно на механике от 200 ткм. и выше. Там только надо знать что стоит, Люк или Сакс, даже по вину не всегда определяется а они не взаимозаменяемые, ну или все в сборе ставить, корзину, диск маховик и выжимной.

Вроде в Ельзе видел как глядя в окошко картера сцепления по виду определить Люк или Сакс.

P.S. У меня даже на VW Passat B5+ 1.6 ALZ МКПП 2003г двухмассовый стоял.

**Fast** · 22.12.2010, 14:33

Сообщение от PavelP

Да какие там ньюансы. Застучал-меняй. На механику в районе 300$ стоит. А по ресурсу разбежка очень большая, но обычно на механике от 200 ткм. и выше. Там только надо знать что стоит, Люк или Сакс, даже по вину не всегда определяется а они не взаимозаменяемые, ну или все в сборе ставить, корзину, диск маховик и выжимной.
Вроде в Ельзе видел как глядя в окошко картера сцепления по виду определить Люк или Сакс.
P.S. У меня даже на VW Passat B5+ 1.6 ALZ МКПП 2003г двухмассовый стоял.

Гуд. Спасибо. Буду знать. Пока тьфу*3 вопросов нет.

**Oves** · 22.12.2010, 16:25

А у меня на Б5 маховик был убитый в полуусмерть, а вибрации не было... Заводской прошёл 225 ткм...

**BlackK** · 22.12.2010, 21:10

Сообщение от Oves

А у меня на Б5 маховик был убитый в полуусмерть,

Убиты зубья или под сцеплением выработка?

**COOLLER** · 22.12.2010, 21:15

Сообщение от Oves

А у меня на Б5 маховик был убитый в полуусмерть, а вибрации не было... Заводской прошёл 225 ткм...

У меня сейчас по мнению сервиса маховик развалился внутри весь, двухмассовый, но все ОК, никаких вообще вибраций, трогается отлично и т.д.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от BlackK

Убиты зубья или под сцеплением выработка?

Да внутри скорее развалилась "вторая масса"...причина именно там, а не в зубах и поверхности для сцепы.

**Oves** · 22.12.2010, 21:52

Сообщение от BlackK

Убиты зубья или под сцеплением выработка?

Под сцеплением выработка, демпфирования вообще не было, стуки при отпускании сцепления... Зато ща...

**Jheka** · 23.12.2010, 10:35

я менял на гольфе 1.9 ТДИ пробег был около 140 000

Звук был только на паркинге и N
сам маховик стоил 23 000, замена с маслом у дилера около 7-8

**COOLLER** · 23.12.2010, 22:51

Сообщение от Jheka

я менял на гольфе 1.9 ТДИ пробег был около 140 000

Звук был только на паркинге и N
сам маховик стоил 23 000, замена с маслом у дилера около 7-8

А кроме звука?

**BlackK** · 24.12.2010, 14:25

Сообщение от COOLLER

Да внутри скорее развалилась "вторая масса"....

Б5+ МКПП разве двухмассовый?

**Oves** · 24.12.2010, 15:04

Сообщение от BlackK

Б5+ МКПП разве двухмассовый?

А то! Комфорт же (вот только надёжность не ахти). Не чувствую особенной разницы в комфорте на машинах с одномассовым маховиком. Кстати, двухмассовые не любят езды на малых оборотах - демпфер быстрее убивается.

**Jheka** · 25.12.2010, 18:07

Сообщение от COOLLER

А кроме звука?

кроме звука проблем не было!

**boss181** · 25.12.2010, 18:43

вот и у меня появился звук... такой шаркающий из под днища...
Вот теперь уже точно надо заказывать

))

**COOLLER** · 25.12.2010, 18:57

boss181, Во блин

Значит сначала была вибрация на ХХ, а на оборотах если дать 2000-2500 то есть вибрация?

Тема: Ресурс двухмассового маховика

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Замена двухмассового маховика на одномассовый

Заменитель двухмассового маховика Valeo и проблемы в сцеплении наверное.

Неправильная работа двухмассового маховика или что-то другое?

Замена двухмассового маховика на одномассовый на AVF

Passat B5/B5+ Замена сцепления и двухмассового маховика. Двигатель 1.9 AVB, 5МКПП (отчет с фото)

Ваши права