А почему все же он полный привод? :)

[Volniy]

по поводу полных приводов....
http://www.youtube.com/watch?v=XvOg0dJWER0
http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68&feature=related

[pro100ilia]

хочу на такую же горку своего затащить)

[Volniy]

CannabiS, а может не стоит расстраиваться?!...

[Zloi!]

Ни разу не видел в действии блокировку дифа электронную.

Ну... На встрече как-нить пересечемся - напомни. покажу. но это довольно просто. Буксует колесо - его тормозит.

CannabiS, ну блин... Я не джипер - всю жизнь на пузотерках. Про них много могу рассказать.Про жЫпы я думаю, правильно читать офф-роудовские форумы. Там точно все знают. Ну или наши.. Где там Оборотень с Терминатором?

--- Добавлено чуть позже ---

По льду сам лично пробывал ESP не помогает АБС трещить громче мотора заслонка закрывается, а боком гад всеравно едет. Безумно весело и очень опасно если ESP удается тебя выровнить то убраться очень легко.

На Б5 не лучшая система стабилизации. А на переднеприводном пассате так и просто ужасная. Всегда отключал зимой.
Вот на бмв она писец круто работает.. Правда, вмешивается очень резко. С "того света", конечно. не достанет, но позволяет уверенно ехать по каше и коктейлю лужкова. Но там привод задний. И даже желания отключать не возникает, если только похулиганить не хочешь.

[Vasilich]

На Б5 не лучшая система стабилизации. А на переднеприводном пассате так и просто ужасная. Всегда отключал зимой.
Вот на бмв она писец круто работает.. Правда, вмешивается очень резко. С "того света", конечно. не достанет, но позволяет уверенно ехать по каше и коктейлю лужкова. Но там привод задний. И даже желания отключать не возникает, если только похулиганить не хочешь.

Да не скажи! Я на даче, на ледяно-снежно-асфальтовой дороге пробовал и заносы и торможения в миксте - отлично срабатывает. Выравнивает так, что и рулем толком работать не нужно
Но то, что она не нужна - подтверждаю.

[Москит]

Volniy, А про ВОЛЬВО такое видео есть?

[Zloi!]

Vasilich, я согласен,что новичку она поможет. Но если ты знаешь, что делать, она тока мешает. Абисню - в заносе на заднем приводе, что советуют делать "буквари"? Сбросить газ. Да и это интуитивно происходит. А вот на переднем приводе бросить газ.. Ну сам понимаешь. Во многих случаях надо давить. В большинстве - не отпускать. Это реально непросто. А есп не дает давить. Не факт,что бросает, но натоптать не дает. В общем, я согласен, что на скоростях 40-60 км/ч она полезна. А больше.. По скользким покрытиям без навыков лучше не носиться. НО при этом на заднем приводе проще попасть в сложную ситуацию. Т.е. по сути каждый старт на скользкой дороге чреват заносом. Чуть перетоптал в повороте - жопу потащило. Причем заднеприводная машина особо-то тебя не предупреждает, что типа вот, еще чуть-чуть и полетели.. Не, децел пискнули колесами и полетели. А на переднем приводе довольно плавный увод морды. но поймать труднее. Как-то так.

[pro100ilia]

CannabiS, а может не стоит расстраиваться?!...

не уж то, так плох pajero iv ?

[Vasilich]

Vasilich, я согласен,что новичку она поможет. Но если ты знаешь, что делать, она тока мешает. Абисню - в заносе на заднем приводе, что советуют делать "буквари"? Сбросить газ. Да и это интуитивно происходит. А вот на переднем приводе бросить газ.. Ну сам понимаешь. Во многих случаях надо давить. В большинстве - не отпускать. Это реально непросто. А есп не дает давить. Не факт,что бросает, но натоптать не дает. В общем, я согласен, что на скоростях 40-60 км/ч она полезна. А больше.. По скользким покрытиям без навыков лучше не носиться. НО при этом на заднем приводе проще попасть в сложную ситуацию. Т.е. по сути каждый старт на скользкой дороге чреват заносом. Чуть перетоптал в повороте - жопу потащило. Причем заднеприводная машина особо-то тебя не предупреждает, что типа вот, еще чуть-чуть и полетели.. Не, децел пискнули колесами и полетели. А на переднем приводе довольно плавный увод морды. но поймать труднее. Как-то т

Твое рассуждение понял. Согласен!!

[Kitty]

Утром за городом попробовала на небольшом кусочке, оставшемся после небольшого завода, решила поездить и спалить 2 деления бензина
Она рисует круги, если вывернуть руль - в точь, как заднеприводная!
Если пережать на педаль, то машину заносит сразу же и начинает разворачивает, если "недожать", то едет туда, куда мне не надо , найти какое-то среднее положение я так и не смогла!
Может что я делала неправильно?

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, зеркало действительно опускается вниз, когда включаю заднюю скорость!

[Vasilich]

Kitty, особо не увлекайся! АКПП спасибо не скажет - это точно!

[COOLLER]

Может что я делала неправильно?

Все правильно...понимаешь, у полного привода повадки и заднего и переднего...я не могу тебе посоветовать что-то, никогда не было полного привода.

[Volniy]

Москит, про ВОЛЬВО надо поискать...
у меня у друга на работе подборочка подобных роликов..
на самом деле по настоящему ПОЛНЫЙ привод тока у Субару...
Так что, CannabiS, можешь расслабиться =)))

--- Добавлено чуть позже ---

ролики поищу в понедельник.... а пока...
http://www.youtube.com/watch?v=ceWaZjm1NwQ

[pro100ilia]

Volniy, да вы товарищ можете сами расслабиться и друга расслабить.
Сразу чувствуется какой вы гуру!

[Oves]

У Субы хороший ПП, но отнюдь не уникальный. Ралли выигрывает-то Ситроен Однако на видео Форик бодро заполз - приз за хорошую резину

[u36a]

А у мну нет ESP и она живет своей жизнью на весь полный привод. Зато
1AH Электронная блокировка дифференциала (EDS) 6Y0 Без ограничителя скорости

+1 нет ESP и нафиг оно не надо имхо, ну лично для меня )
1AH и 6Y0 тоже присутствует... Вот разобраться как бы отключить эту 1AH ....

По льду сам лично пробывал ESP не помогает АБС трещить громче мотора заслонка закрывается, а боком гад всеравно едет. Безумно весело и очень опасно если ESP удается тебя выровнить то убраться очень легко.

Из личного опыта (что на бмв е46 с DSC и без, что на пассате с ESP и без) - эти системы хороши для людей, который не понимают, что такое занос и как держать машину в нём, как выходить, как газом управлять в заносе. В реальной экстремальной ситуации эти системы стабилизации лишь мешают тебе совладать с машиной , ты не понимаешь как её вывести с заноса, а без них при наличии простых навыков - всё гораздо проще.

этот 4motion на самом деле полноценная кватра аля ауди все один в один

Ессно, это торсеновый полный привод постоянный, 1 в 1 как а4 кватро 8е кузов.

Машина хоть и полноприводная, но зимой надо оч аккуратно ездить на полном приводе с автоматом свой тип езды плюс он сцука тяжелый остановить и вывезти из сильного заноса оч сложно. Но всеравно он очень крутой я его обожаю как поджопнег всегда боком))))))))))))))))))

Полный привод на то и нужен, чтобы дать некую свободу, особенно при добавлении газа в повороте и выходе с заноса. Ессно, если злоупотреблять, то можно на чём угодно улететь, разбиться и т.п.

На Б5 не лучшая система стабилизации. А на переднеприводном пассате так и просто ужасная. Всегда отключал зимой.
Вот на бмв она писец круто работает.. Правда, вмешивается очень резко. С "того света", конечно. не достанет, но позволяет уверенно ехать по каше и коктейлю лужкова. Но там привод задний. И даже желания отключать не возникает, если только похулиганить не хочешь.

По личному опыту, что на e90, что на e46 она очень резко срабатывает, опять же это не даёт нормально акселерировать ) То есть, в том месте, где можно было ускориться значительно быстрее, чуть подкоректировав рулём, она зарезает разгон на корню, там где можно пройти поворот значительно быстрее, без экстримала, она моргает значительно раньше и начинает вмешиваться. Не очень удобно так ездить, вот недавно юзал е90, так бывало, что с этой dsc по прямой хрен ускоришься нормально, я не говорю про сильное нажатие на педаль газа, то есть даёшь 30-40%, она барахтается и не едет, хотя с выключенной на таком ускорении нет и малейшего намёка на занос жопы.

Но то, что она не нужна - подтверждаю.

Да не важно, есть нет, всегда можно отключить.

Утром за городом попробовала на небольшом кусочке, оставшемся после небольшого завода, решила поездить и спалить 2 деления бензина
Она рисует круги, если вывернуть руль - в точь, как заднеприводная!
Если пережать на педаль, то машину заносит сразу же и начинает разворачивает, если "недожать", то едет туда, куда мне не надо , найти какое-то среднее положение я так и не смогла!
Может что я делала неправильно?

Работу рулём никто не оменял. Мне наоборот очень нравится в торсеновом vw полном приводе, что у него есть отличные повадки заднеприводной машины. То есть добавлением\отпусканием газа можно отлично регулировать увод жопы и при этом морду вытягивать, работая рулём и педалью.

Я так люблю, когда выпадет рыхлый снег и много, можно боком ездить без особого вреда для авто, совершать обгоны потока, добавив газу и уйдя в занос. В этом плане 4мот - отличное дополнение для любой машины, но всякие муфты - имхо фигня.

--- Добавлено чуть позже ---

А ты найди заснеженный кусочек и покатайся там, чтобы понять, что к чему и как с этим полным приводом. Полный - это штука довольно своеобразная.

Я сегодня этим и занялся.

http://www.youtube.com/watch?v=eTJtEyfsD-k

[alonchik]

Я сегодня этим и занялся

Король дрифта А у тебя спортивный глушак , звучит хороший басс

[COOLLER]

Паш, хорошо ксенон светит

[Kitty]

Kitty, особо не увлекайся! АКПП спасибо не скажет - это точно!

Я только попробовала, больше не буду!

--- Добавлено чуть позже ---

Из личного опыта (что на бмв е46 с DSC и без, что на пассате с ESP и без) - эти системы хороши для людей, который не понимают, что такое занос и как держать машину в нём, как выходить, как газом управлять в заносе. В реальной экстремальной ситуации эти системы стабилизации лишь мешают тебе совладать с машиной , ты не понимаешь как её вывести с заноса, а без них при наличии простых навыков - всё гораздо проще.

Это как раз для меня .

[Axl]

По личному опыту, что на e90, что на e46 она очень резко срабатывает, опять же это не даёт нормально акселерировать

****, В 21 год я именно так бы и думал...

я согласен,что новичку она поможет. Но если ты знаешь, что делать, она тока мешает. Абисню - в заносе на заднем приводе, что советуют делать "буквари"? Сбросить газ. Да и это интуитивно происходит. А вот на переднем приводе бросить газ.. Ну сам понимаешь. Во многих случаях надо давить. В большинстве - не отпускать. Это реально непросто. А есп не дает давить. Не факт,что бросает, но натоптать не дает. В общем, я согласен, что на скоростях 40-60 км/ч она полезна. А больше.. По скользким покрытиям без навыков лучше не носиться. НО при этом на заднем приводе проще попасть в сложную ситуацию. Т.е. по сути каждый старт на скользкой дороге чреват заносом. Чуть перетоптал в повороте - жопу потащило. Причем заднеприводная машина особо-то тебя не предупреждает, что типа вот, еще чуть-чуть и полетели.. Не, децел пискнули колесами и полетели. А на переднем приводе довольно плавный увод морды. но поймать труднее. Как-то так.

Zloi!, Ой, ну прямо так красиво описАл...
Прямо подписываюсь... Специально для Доброго... с iPad