Стал глохнуть 1.8T, AWM

[ULTRIX]

Ситуация такая: первая авария, влетел в сугроб и не сильно ударился об ограждение (прямо фарой).
Повреждения: левая фара уничтожена полностью, небольшая вмятина крыла, пробило решетку радиатора и верхнюю часть бампера. Остальное все целое. Т.е. повреждения не особо серьезные, НО.

Электрика работала, но после того, как собрал осколки, пошаматил проводку (разбитые куски фары), отключилась аварийка, а обороты двигателя при старте стали прыгать. 800-700-900-600-700-500 -> заглох. При этом газ на холостых набирает ровно, не троит, не колбасит. После того как заглох показывает на приборной знак АКБ. Больше ничего. Сигналка штатная, работает нормально, иммо функционирует как и раньше.

Машина пригнала в 03.2010г. из америки, не утопленник. Водитель я молодой, пробежал по дорогам 8км. Общий пробег 168тыс.

Пошарился на форумах, в том числе и этом. Похожих случаев таких как мой с AWM не наблюдал. Поэтому взываю массы о помощи

Вот мои вопросы:

1) Возможно ли что от толчка слетел ДТОЖ (уж оч. много тем было с похожими симптомами.
2) Образовался подсос воздуха? Скажем фильтр съехал со своего места?
3) Что-то с дроссельной заслонкой?
4) Где-то проводка от фары оборвалась и замыкает на массу?
5) Что еще может быть на первый взгляд?


Короче, что посоветуете вы?

Первое, что мне посоветовали - скинуть клеммы АКБ, выждать 30 мин, подключить "+", затем "-". Мол, БК перегрузится, и все будет гуд. А то мощность потребителей изменилась (фары-то нет), и он выдает такие вот кракозябы.

P.S. Диагностики VAG-COM в районе пока не знаю где, надо искать или кабель самому покупать. Хотелось бы что-то предпринять до того как, а то ехать с глохнущим на сфетофорах двигателем как-то боязно.

Заранее спасибо за грамотные ответы новичку, буду стараться отвечать на все адекватные ответы.

[fibonathi]

Образовался подсос воздуха?

Слева интеркулер стоит. Опресовку сделай, наверно с ним проблемма.

Диагностики VAG-COM в районе пока не знаю где

Без этого трандец, ищи одноклубников со шнурком.

[ULTRIX]

Слева интеркулер стоит. Опресовку сделай, наверно с ним проблемма.

Судя по ELSA - опресовка достаточно сложная операция. Номинал опресовки 0,5 бара. Да и заглушку нужно придумать. Буду пробовать и это.

Без этого трандец, ищи одноклубников со шнурком.

Поиск веду. Но склоняюсь, чтобы более на то, чтобы приобрести сей девайс. Подскажите, какая версия наиболее предпочтительна для моего авто?

[fibonathi]

ULTRIX, Опресовка - в поиске посмотри, инфы полно.
По шнурку - В Чип и Дип покупаем конструктор(около 800р), скачиваем VagCom 3.11 RUS, качаем бесплатно.
Удачи.(в поиске много полезного найдеш, да и так народ поможет если чего)

[енот]

Судя по ELSA - опресовка достаточно сложная операция.

....

делай опресовку, больше похоже на подсос где-то по дороге к ДЗ.

[ULTRIX]

Все верно, нашлась пробоина в пластиковом патрубке перед радиатором. Мдя, еще оказался бачок для омывайки пробит.

Какие еще важные элементы есть с левой стороны, на которые надо обратить особое внимание? Какие-нибудь датчики, приборы, устройства, расходомеры? Подскажите пожалуйста!

[fibonathi]

ULTRIX, Ты то что наковырял сделай, по остальному что вылезет то и будеш делать, что не вылезет и ладно.
Удачи.